Détails du produit
l'embout avant de seau de la roche 2m3 roule l'effort de rupture du
chargeur 143KN pour le déblayement
Spécifications :
Article | LG946L | Moteur | Moteur de Weichai Deutz |
Transmission | Décalage planétaire +Forward II/Reverse I de puissance de
l'atterrisseur A307A | Capacité de seau (m3) | 2,0 |
Axe | SDLG+A504 | Charge évaluée (kilogramme) | 4000 |
Circuit hydraulique | Contrôle pilote | Hauteur de dumping maximum (millimètre) | 2951 |
Bras fonctionnant | Standard | Durée de cycle (s) | 10,2 |
Soupape de commande | Valve 2 | Rayon de direction minimum (millimètre) | 6147 |
Circuit de freinage | Double pétale de frein | Effort de rupture maximum (KN) | ≥143 |
Cabine | Standard | Dimension (L*W*H) (millimètre) | 7345*2790*3240 |
Système de refroidissement/chauffage | Climatiseur | Poids d'opération (kilogramme) | 13092 |
Coupleur rapide | Non | Attachement | Seau de roche |
Description :
LG946L est un chargeur extrémité élevé pour charger et décharger
les matières non fixées, avec la fiabilité et le but multiple, et
est très utilisé dans le chantier, la petite exploitation, l'usine
globale et la construction municipale et etc.
Avantages :
- Le cas axe-fixe de transmission de décalage d'électrique-liquide de
ZF est employé, avec quatre positions avant de vitesse et trois
positions arrière de vitesse, efficacité élevée de transmission et
est également confort fonctionner.
- L'essieu moteur renforcé par SDLG est configuré, avec répartition
des charges avant/ axe arrière raisonnable, la grande portance, la
fiabilité élevée et la bonne stabilité pour la machine entière.
- La cabine de FOPS/ROPS est équipée, qui a la vision large, les
règlages de cabine couverte plein, bons internes scellant la
représentation, climatisation --OIN-standard et est sûre et
confortable. La cabine commune est facultative.
- Le tableau de bord de trempage digitalisé auto-développé de SDLG
est adopté, qui assure l'interaction homme-machine élevée, le
contrôle centralisé est adopté pour l'appareil électrique de la
machine entière, qui assure l'inspection et l'entretien commode et
la fiabilité élevée de l'élément électrique d'appareil.
Application :
Le chargeur de roue est principalement employé dans la construction
de routes, construction ferroviaire, de peller et de charger les
matériaux en vrac.
Profil de la société
SINOMTP est situé dans la ville de Ji'Nan, basée sur SINOTRUK et
les corporates industriels lourds de la province de Shandong,
SINOMTP vise fournir aux solutions de projet la meilleure
représentation coûtée aux clients de Chine et l'étranger. Nos
affaires principales sont consultation de solutions de
construction, offre d'équipements, instruction technique, pièces
approvisionnement, service et formation, soutien logistique et
etc., fournissant le type service d'administrateur.
Actuellement, nous avons deux bases spéciales de production de
camion dans la ville de Ji'Nan. Nous coopérons également avec le
CAT, le Hyundai, le SDLG, le XCMG, le Liugong, le Shantui, le Sany,
le Zoomlion, le Hongda et d'autres marques de la meilleure qualité
fournir les solutions travaillées de projet vos besoins
spécifiques. Nous pouvons vous aider éviter la communication long
terme avec différents fournisseurs, qui vous sauveront temps et
coût. Quant après le marché, avec l'expérience de beaucoup d'années
de l'industrie et l'association long terme avec les fournisseurs,
nous fournissons opportun après marché plus peu coûteux et plus
facilement disponible.
La création de plus de valeurs pour notre client est la première
valeur de noyau de SINOMTP. Nous avons une branche en le Burkina
Faso, nous avons des bureaux en Amérique latine, Moyen-Orient et
Asie centrale. Nos équipes et nos clients sont témoin du progrès
l'un après l'autre ; nous partageons le même souffle avec nos
clients et coopérons sincèrement pour la croissance avantageuse
pour les deux parties.
