l'embout avant de seau de la roche 2m3 roule l'effort de rupture du chargeur 143KN pour le déblayement

modèle:LG946L
moteur:Moteur de Weichai Deutz
HYDRAULIQUE:Contrôle pilote
Hauteur de dumping maximum (millimètres):2951
Soupape de commande:valve 2
Poids d'opération:13092 kilogrammes
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Jinan Shandong China
Adresse: PROVINCE DE SHANDONG DE VILLE DE JINAN DE ROUTE DE N399 SHUNGENG CHINE
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l'embout avant de seau de la roche 2m3 roule l'effort de rupture du chargeur 143KN pour le déblayement

 

 

Spécifications :

 

ArticleLG946LMoteurMoteur de Weichai Deutz
TransmissionDécalage planétaire +Forward II/Reverse I de puissance de l'atterrisseur A307ACapacité de seau (m3)2,0
AxeSDLG+A504Charge évaluée (kilogramme)4000
Circuit hydrauliqueContrôle piloteHauteur de dumping maximum (millimètre)2951
Bras fonctionnantStandardDurée de cycle (s)10,2
Soupape de commandeValve 2Rayon de direction minimum (millimètre)6147
Circuit de freinageDouble pétale de freinEffort de rupture maximum (KN)≥143
CabineStandardDimension (L*W*H) (millimètre)7345*2790*3240
Système de refroidissement/chauffageClimatiseurPoids d'opération (kilogramme)13092
Coupleur rapideNonAttachementSeau de roche

 

Description :

LG946L est un chargeur extrémité élevé pour charger et décharger les matières non fixées, avec la fiabilité et le but multiple, et est très utilisé dans le chantier, la petite exploitation, l'usine globale et la construction municipale et etc.

 

Avantages :

  • Le cas axe-fixe de transmission de décalage d'électrique-liquide de ZF est employé, avec quatre positions avant de vitesse et trois positions arrière de vitesse, efficacité élevée de transmission et est également confort fonctionner.
  • L'essieu moteur renforcé par SDLG est configuré, avec répartition des charges avant/ axe arrière raisonnable, la grande portance, la fiabilité élevée et la bonne stabilité pour la machine entière.
  • La cabine de FOPS/ROPS est équipée, qui a la vision large, les règlages de cabine couverte plein, bons internes scellant la représentation, climatisation --OIN-standard et est sûre et confortable. La cabine commune est facultative.
  • Le tableau de bord de trempage digitalisé auto-développé de SDLG est adopté, qui assure l'interaction homme-machine élevée, le contrôle centralisé est adopté pour l'appareil électrique de la machine entière, qui assure l'inspection et l'entretien commode et la fiabilité élevée de l'élément électrique d'appareil.

 

Application :

Le chargeur de roue est principalement employé dans la construction de routes, construction ferroviaire, de peller et de charger les matériaux en vrac.


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l'embout avant de seau de la roche 2m3 roule l'effort de rupture du chargeur 143KN pour le déblayement

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