Poids mécanique d'opération du matériel de construction de chargeur d'avant d'opération 12700Kg

modèle:LG946L
moteur:Moteur de Weichai Deutz
HYDRAULIQUE:Opération mécanique
axe:SDLG+A504
Soupape de commande:valve 2
Poids d'opération:12700 kilogrammes
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Jinan Shandong China
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Poids mécanique d'opération du matériel de construction de chargeur d'avant d'opération 12700Kg

 

 

Spécifications :

 

ArticleLG946LMoteurMoteur de Weichai Deutz
TransmissionDécalage planétaire +Forward II/Reverse I de puissance de l'atterrisseur A307ACapacité de seau (m3)2,3
AxeSDLG+A504Charge évaluée (kilogramme)4000
Circuit hydrauliqueOpération mécaniqueHauteur de dumping maximum (millimètre)2950
Bras fonctionnantStandardDurée de cycle (s)≤10.2
Soupape de commandeValve 2Rayon de direction minimum (millimètre)6117
Circuit de freinageDouble pétale de freinEffort de rupture maximum (KN)≥125
CabineStandardDimension (L*W*H) (millimètre)7295*2574*3240
Système de refroidissement/chauffageClimatiseurPoids d'opération (kilogramme)12700
Coupleur rapideNonAttachementSeau standard de généraliste de bras

 

Description :

LG946L est un chargeur extrémité élevé pour charger et décharger les matières non fixées, avec la fiabilité et le but multiple, et est très utilisé dans le chantier, la petite exploitation, l'usine globale et la construction municipale et etc.

 

Avantages :

  • Il est équipé du moteur de DEUTZ, importé avec l'emballage original d'Allemagne, réunion les conditions
  • Le cas axe-fixe de transmission de décalage d'électrique-liquide de ZF est employé, avec quatre positions avant de vitesse et trois positions arrière de vitesse, efficacité élevée de transmission et est également confort fonctionner. L'essieu moteur renforcé par SDLG est configuré, avec répartition des charges avant/ axe arrière raisonnable, la grande portance, la fiabilité élevée et la bonne stabilité pour la machine entière.
  • La machine entière emploie la technique spéciale de NVH de SDLG et de système de atténuation trois étages, nouveau siège de atténuation atténuant mieux la représentation, qui la fait soulager pour fonctionner pour le conducteur.
  • Le seau est fait en type saillant planche découper. Le plat antifriction inférieur est épaissi, avec peu de résistance de coupe, coefficient élevé de plénitude et fiabilité élevée. La nouvelle parenthèse de décalage du brevet de SDLG est donnée pour l'appareil auxiliaire jusqu' la norme internationale d'OIN.

 

Application :

Le chargeur de roue est un mécanisme universel de construction de terrassement, il est principalement employé pour peller et charger le charbon dans le projet de charbon.


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Poids mécanique d'opération du matériel de construction de chargeur d'avant d'opération 12700Kg

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