chargeur d'embout avant à roues par taille de dumping de 2869mm avec la charge de Turbo dans la technique de Volvo

modèle:SDLG
moteur:Weichai Deutz
Transmission:Boîte de vitesse fixe d'axe
Hauteur de dumping maximum (millimètres):2869
Rayon de direction minimum (millimètres):6160
Effort de rupture maximum (KN):≥84
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Jinan Shandong China
Adresse: PROVINCE DE SHANDONG DE VILLE DE JINAN DE ROUTE DE N399 SHUNGENG CHINE
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chargeur d'embout avant roues par taille de dumping de 2869mm avec la charge de Turbo dans la technique de Volvo

 

 

Spécifications :

 

ArticleLG936 LMoteurWeichai DEUTZ
TransmissionBoîte de vitesse fixe d'axeCapacité de seau (m3)2,5
AxeRésistantCharge évaluée (kilogramme)3000
Circuit hydrauliqueContrôle piloteHauteur de dumping maximum (millimètre)2869
Bras fonctionnantStandardDurée de cycle (s)≤9
Soupape de commandeValve 3Rayon de direction minimum (millimètre)6160
Circuit de freinageDouble pétale de freinEffort de rupture maximum (KN)≥84
CabineStandardDimension (L*W*H) (millimètre)7072*2915*3170
Système de refroidissement/chauffageClimatiseurPoids d'opération (kilogramme)10880
Coupleur rapideOuiAttachementFacultatif

 

Description :

 

LG936L est un chargeur pour charger et décharger les matières non fixées, avec la fiabilité élevée et les buts multiples, et est très utilisé dans les fermes, la petite usine de mine, la construction d'usine de bois de construction et de villes et etc.

 

Avantages :

 

1. Il est équipé du turbo moteur de Weichai DEUTZ répondant aux exigences de la norme d'émission de la Chine II, avec la puissance forte et la fiabilité élevée ; Le moteur de Dachai DEUTZ est alternatif.

 

2. Charge-sentant la pleine commande de direction hydraulique et le circuit hydraulique fonctionnant de dispositif de pilote-contrôle sont employés, avec l'efficacité de l'exploitation élevée et sont légers et faciles utiliser ; La canalisation hydraulique est double scellé, avec la fiabilité élevée.

 

3. Elle adopte les cadres renforcés avant et arrière qui ont passé 200 000 fois des essais d'amélioration de fatigue, avec la portance forte, la répartition des charges raisonnable d'entier-machine et la bonne stabilité.

 

4. Le tableau de bord digitalisé auto-développé de progression de SDLG est adopté, qui assure l'interaction homme-machine élevée ; le contrôle centralisé est adopté pour l'appareil électrique de la machine entière, qui assure l'inspection et l'entretien commode et la fiabilité élevée de l'élément électrique d'appareil.


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chargeur d'embout avant à roues par taille de dumping de 2869mm avec la charge de Turbo dans la technique de Volvo

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