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Description de Macinery
Caractéristiques de fonctionnement principales
1) le système de contrôle automatisé, toutes les opérations
peut être exécuté dans la cabine. L'intensité et le coût de travail
peuvent être diminués considérablement.
2) la largeur de la pulvérisation est réglable. Chaque bec de
pulvérisation peut être commandé indépendamment. La largeur de la
pulvérisation peut être changée tout moment selon la demande réelle
avec son maximum 6 mètres.
3) la conception unique des becs a permis au camion de
réaliser la pulvérisation triple de chevauchement de l'asphalte. Le
taux d'application n'est pas affecté par la variation de la vitesse
de camion avec la haute précision.
4) le camion est examiné pour produire avec les conseils du
résultat de construction pour beaucoup de circonstances
domestiquement et l'étranger. Tous les becs sont conçus la
pulvérisation uniformément.
5) la pompe et les becs d'asphalte sont chauffés et isolés par
l'huile chaude entièrement. Le travail de pulvérisation d'asphalte
peut être effectué couramment sans n'importe quel blocage. Aucun
lavage par le carburant diesel pour les pompes et les becs n'est
nécessaire après la pulvérisation.
6) le système de contrôle adopte la conception modulaire, il
est très commode maintenir qu'et dépannant, équipée du système de
contrôle de réserve. Il pourrait assurer la machine pour
fonctionner normalement au cas où échec de système de contrôle
principal.
7) équipé du système de main-pulvérisation flexible pour le
jet de coin et de bord.
8) la basse pompe rotatoire et massive équipée de bitume de
déplacement, même peut pulvériser 3Pa.S CRB.
9) obligatoire-mélangeur hydraulique de deux unités pour
empêcher le problème de la ségrégation et du sédiment.
10) le système de chauffage de brûleur au diesel deux
fournissent une température de pulvérisation élevée pour CRB.
Caractéristiques principales de technologie
Réservoir d'asphalte (l) | Configuration | Modèle | Modèle de chssis | Largeur de pulvérisation maximum (m) | Taux de pulvérisation (kg/m2) | Précision de pulvérisation (%) | Mode de chauffage d'asphalte | La chaleur préservant la capacité (℃/h) | La masse de Toatl (t) | Dimensions hors-tout (millimètres) (L×W×H) |
8000 | Économique | DGL5161GLS | BJ5163ELFFA | 6 | 0.2-3 | 2 | CAPACITÉ THERMIQUE DE BRÛLEUR CARBURANT DIESEL 14×104 kcal/h | ≤1 | 15,8 | 8050×2400×3250 |
Standard | DGL5160GLS | SX1165UN461 | 16 | 8900×2500×3320 | ||||||
DGL5162GLQ | ZZ1167M4617C | 16 | 9050×2500×3320 | |||||||
Augmenté | DGL5160GLS | SX1165UN461 | 16 | 8900×2500×3320 | ||||||
DGL5162GLQ | ZZ1167M4617C | 16 | 9050×2500×3320 |