Turbocompresseur de K0422-582 53047109904 L33L13700B L33L13700C Turbo pour Mazda 3 6 Na 2.3L de Mazda CX-7 2007-2010 MZR DISI
Numéro de type:Assemblées de noyau de CHRA
Point d'origine:LA CHINE WUXI
Quantité d'ordre minimum:1PC
Conditions de paiement:T/T, union occidentale, Paypal, LC
Capacité d'approvisionnement:10000 PCs par mois
Délai de livraison:3-7 jours ouvrables après paiement reçu
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Wuxi Jiangsu China
Adresse:
Région de Yanqiao, zone de développement économique de Huishan, Wuxi, Chine
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Détails du produit
Turbocompresseur de K0422-582 53047109904 L33L13700B L33L13700C Turbo pour Mazda 3 6 Na 2.3L de Mazda CX-7 2007-2010 MZR DISI
Caractéristiques
| Numéro de la pièce | L33L13700C |
| Version préalable | L33L13700B, L33L13700E, 53047109904, L3Y11370ZC, L3Y41370ZC, 53047109907, L33L13700C, L3Y31370ZC |
| Nombre d'OE | 53047109904, 5304-710-9904, 5304 710 9904 |
| Année | 2007-10 |
| Description | Mazda 6/3, CX-7 |
| Numéro de la pièce de fabricant | L3Y11370ZC |
| CHRA | 53047109907 (5304-710-9907) |
| Modèle de Turbo | K0422-582, ÉCOULEMENT MONO DE K04-2274DCB TG HWTS |
| Moteur | NA DE DISI |
| Fabricant de moteur | Mazda |
| Déplacement | 2.3L, NA de DISI |
| Kilowatt | 179/244 |
| Kit de réparation | $64,90 |
| Déclencheur de rebut de porte | $83,90 |
| Fabricant | Borg Warner - 3K - Schwitzer, (Hitachi) |
Images :
Contact :
Email/Skype : costelturbo@outlook.com
Expédition :
Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises :
1.By service express du fret aérien de la mer 2.By 3.By.
Conditions de livraison
Nos actions étendues des turbocompresseurs et du CHRA nous
permettent d'offrir le service de distribution du jour 3-7 ouvrable
s'assurant que vous et votre attente de client plus qu'est
nécessaire.
1.50-150 PC--7-15 jours 2.150-300 PCs--15-25 PCs des jours 3.over
300 -- 30 jours.
Assemblées de noyau de COSTEL CHRA
Quelle utilisation matérielle de costel pour des parties fondamentales :
A, le moulage de roues de turbine est fait partir du haut alliage frais Inconel 713, l'équivalent du nickel (>73%) étant K418 ;
B, le compresseur roule le bti fait partir de CW355 ;
Quelle utilisation de machine d'équilibre :
A, toutes les cartouches sont équilibrés avec les techniques VSR de Turbo ou la machine de schenck.
B, toutes les roues sont équilibrés avec les galets pneumatiques de incorporation de centre de balance automatique de Schenck pour réaliser le plus bas équilibre résiduel.
Couverture de produits :
- Garrett (GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 etc.),
- KKK (K03, K04, K06, K16, K27, K31, KP35, KP39, BV43, BV50, R2S etc.),
- Schwitzer (S1B/S100, S2B/S200, S300, S400 etc.),
- MHI (TD02, TF035, TD04, TD05, TD06, TD07, TD08 etc.),
- Holset (HX30, HX35/HE341, HX40/HE431V, HX55/HE551, HT60, HX80 etc.),
- IHI (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc.),
- Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 etc.).
Turbocompresseur de K0422-582 53047109904 L33L13700B L33L13700C Turbo pour Mazda 3 6 Na 2.3L de Mazda CX-7 2007-2010 MZR DISI
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