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Moteur B205E de Saab 9-3 9-5 I Turbo/moteur B308E GT1752S Turbo de B235E V6 452204-0005 452204
Caractéristiques :
Numéro de la pièce | 452204-5005S |
Version préalable | 452204-0001, 452204-0003, 452204-0004, 452204-0005, 452204-1, 452204-3, 452204-4, 452204-5 |
Nombre d'OE | 5955703, 9172123, 55560913, 9198631, 4611349, 9180290 |
Année | 1997-01 |
Description | 9-3, 9-5 |
CHRA | 433352-0010 NOUVEAU EN STOCK |
Modèle de Turbo | GT1752S |
Moteur | B235E, B205E, 2.0LPT, 2.3LPT |
Fabricant de moteur | Saab |
Déplacement | 2.0L, 3.0L, 2290/2962/1985 ccm |
Kilowatt | 110/136/125/147/169 |
T/MN maximum | 5500 |
Carburant | Gaz |
Α d'angle (logement de compresseur) | 110� |
Β d'angle (logement de turbine) | 142� |
Logement d'incidence | 434578-0005 |
Roue de turbine | 434714-0004 |
Comp. Wheel | 436133-0002 |
Plat arrière | 434689-0001 |
Nombre de bouclier thermique | 723421-0001 |
Kit de réparation | 732252-0001 |
Logement de turbine | 413567-0045 |
Couverture de compresseur | 436246-0002 |
Turbine logeant l'AR | 0,47 |
Déclencheur | 432340-0068 |
Fabricant | Honeywell-Garrett |
Condition | Reconstruit |
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Moteur 1999-01 de Saab 9-5 2.3L Turbo B235E, R
2000- Moteur B235E, R de Saab 9-5 2.3L T
Images :
Contact :
Email/Skype : costelturbo@outlook.com
Expédition :
Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises :
1 par la mer. 2 par le fret aérien. 3 par service express.
Conditions de livraison
Nos actions étendues des turbocompresseurs nous permettent d'offrir
le service de distribution du jour 3-7 ouvrable s'assurant que vous
et votre attente de client plus qu'est nécessaire.
50-150 PCs--15-20 jours, 150-300 PCs--25 jours, plus de 300 PCs --
30 jours.
COSTEL accomplissent Turbo
Les produits d'A.our ont 12 mois de garantie.
B.Product sont fabriqués aux normes d'OE de la qualité
Des roues de C.All sont traitées au centre de balance automatique de Schenck avec les galets pneumatiques pour réaliser le plus bas équilibre résiduel.
D.Cartridges assemblied par la ligne automatique, et sont équilibrés avec des techniques VSR ou Schenck de Turbo.
Des turbocompresseurs d'E.All VNT sont examinés sur G3 VNT coulent banc.
Des turbocompresseurs de F.All sont fournis avec des kits de garniture.
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