Noyau de turbocompresseur de la cartouche VI95 VICC VB180027 VC180027 de RHB5 Turbo 8970385180 CHRA pour du soldat de la cavalerie P756- d'Isuzu le comité technique comité technique/4JG2-
Numéro de type:Assemblées de noyau de CHRA
Point d'origine:LA CHINE WUXI
Quantité d'ordre minimum:1PC
Conditions de paiement:T/T, union occidentale, Paypal, LC
Capacité d'approvisionnement:10000 PCs par mois
Délai de livraison:3-7 jours ouvrables après paiement reçu
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Wuxi Jiangsu China
Adresse:
Région de Yanqiao, zone de développement économique de Huishan, Wuxi, Chine
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Noyau de turbocompresseur de la cartouche VI95 VICC VB180027 VC180027 de RHB5 turbo 8970385180 CHRA pour le soldat de la cavalerie d'Isuzu P756-TC/4JG2-TC
Caractéristiques
| Numéro de la pièce | VE180027 |
| Numéro de la pièce précédent | VA180027, VD180027 |
| Nombre d'OE | 8970385180, 8970385181, 8-9703-85180, 8-9703-85181, 860010 |
| V-SPEC. | VI95 |
| Description | Soldat de la cavalerie d'Isuzu, Opel Vauxhall Monterey |
| CHRA | VA810037 $390,00 |
| Modèle de Turbo | RHB52W-70005P15NBR3911E |
| Moteur | 4JG2-TC, P756-TC, 4JB1TC |
| Capacité | 3059/3100 ccm |
| Puissance | 84/113 HP |
| Fabricant de moteur | Isuzu, Opel |
| Α d'angle (logement de compresseur) | 114� |
| Β d'angle (logement de turbine) | 319� |
1991- Moteur P756-TC, 4JG2-TC de soldat de la cavalerie d'Isuzu
Opel Monterey 1991-93 un moteur 4JG2TC de 3.1L TD
Opel Monterey 1998-98 un moteur 4JG2-TC de 3.1L TD
Contact :
Téléphone d'affaires : 86-18061520139
WHATSAPP : 86-18061520139
Skype : costelturbo@outlook.com
Email : costelturbo@outlook.com
Expédition :
Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises :
1.By service express du fret aérien de la mer 2.By 3.By.
Conditions de livraison
Nos actions étendues des turbocompresseurs et du CHRA nous
permettent d'offrir le service de distribution du jour 3-7 ouvrable
s'assurant que vous et votre attente de client plus qu'est
nécessaire.
1.50-150 PC--7-15 jours 2.150-300 PCs--15-25 PCs des jours 3.over
300 -- 30 jours.
Assemblées de noyau de COSTEL CHRA
Quelle utilisation matérielle de costel pour des parties fondamentales :
A, le moulage de roues de turbine est fait partir du haut alliage frais Inconel 713, l'équivalent du nickel (>73%) étant K418 ;
B, le compresseur roule le bti fait partir de CW355 ;
Quelle utilisation de machine d'équilibre :
A, toutes les cartouches sont équilibrés avec les techniques VSR de Turbo ou la machine de schenck.
B, toutes les roues sont équilibrés avec les galets pneumatiques de incorporation de centre de balance automatique de Schenck pour réaliser le plus bas équilibre résiduel.
Couverture de produits :
- Garrett (GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 etc.),
- KKK (K03, K04, K06, K16, K27, K31, KP35, KP39, BV43, BV50, R2S etc.),
- Schwitzer (S1B/S100, S2B/S200, S300, S400 etc.),
- MHI (TD02, TF035, TD04, TD05, TD06, TD07, TD08 etc.),
- Holset (HX30, HX35/HE341, HX40/HE431V, HX55/HE551, HT60, HX80 etc.),
- IHI (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc.),
- Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 etc.).
Noyau de turbocompresseur de la cartouche VI95 VICC VB180027 VC180027 de RHB5 Turbo 8970385180 CHRA pour du soldat de la cavalerie P756- d'Isuzu le comité technique comité technique/4JG2-
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