Paquet de batterie de conversion de Prius PHEV
Certification:CE
Nom de marque:Acrel
Point d'origine:La Chine
Type:Li-ion
Poids:80KG
Capacité nominale:48V 80Ah
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No.6558 Tingwei Road, JinShan Industrial Park, Shanghai, China
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1. Système d'alimentation d'énergie de KIT d'APHEV pour le véhicule
hybride embrochable
1) Résumé
Le KIT de CONVERSION d'ACREL PHEV est une installation de
batterie ajoutée pour le modèle de Toyota Prius 1997-2013. Ce kit
contient deux paquets de batterie de 24V-80Ah Lifepo4, un chargeur,
un convertisseur de DC/DC, un BMS et un BSM (moniteur système de
batterie). Après avoir été chargé par l'électricité de ménage d'ici
5-6 heures, le kit peut fournir 127Vdc par le convertisseur de
DC/DC pour charger la batterie d'origine, donnant au Prius jusqu'
35 kilomètres supplémentaires de tout-électrique. C'est de bonnes
nouvelles pour les banlieusards travailler ou la ville moins de
15km chaque jour. Il est facile pour vous de calculer combien
d'argent vous pouvez épargner dans un jour.
L'installation du kit est facile aussi. Refaire l'installation
électrique de la voiture n'est pas nécessaire ! Les changements du
logiciel n'est pas nécessaire ! De ce que vous avez besoin est les
outils appropriés, notre manuel de conseils et la vidéo.
Le kit de conversion a une fonction supplémentaire. Lié un
inverseur, il peut servir d'alimentation d'énergie mobile. Avoir un
barbecue avec le fourneau électrique de barbecue actionné par votre
Prius ajoutera plus d'amusement vos week-ends.
Appréciez votre Prius, appréciez votre vie !
2) Composition de système
paquet de la batterie lithium-ion ●LiFePO4
| Article | Paramètre |
Tension nominale | 48V | |
Capacité nominale | 80Ah | |
Nombre de module | 2 | |
Taille du module (L*W*H) | 380×290×145 (millimètre) | |
Wight de module | 24Kg | |
Courant dérivé évalué | 120A | |
Courant dérivé (maximum) | 150A | |
Fin de tension de décharge | 43-45V | |
Fin de tension de charge | 56V | |
Courant de remplissage évalué | 15A | |
Résistance interne | ≤25mΩ | |
Classe imperméable | IP54 |
Convertisseur de ●DC-DC
| Article | Paramètre |
Tension d'entrée | 44-64V | |
Protection de sousvoltage d'entrée | 45±1V | |
Protection de surtension d'entrée | 63±1V | |
De puissance de sortie | 5000W | |
Tension de sortie | 144V-390V | |
Courant de sortie | 22A | |
Consommation d'alimentation générale | <1mA | |
Efficacité | ≥90% | |
Résistance d'isolation | Input~Out : ≥ 10Mohm@1000Vdc Input~Case : ≥ 10Mohm@1000Vdc Output~Case : ≥ 10Mohm@1000Vdc |
●BMS
| Article | Paramètre |
Application | 16 cellules (LiFePO4) | |
Tension d'entrée | 36 – 60V | |
Courant fonctionnant | < 2mA | |
Consommation d'alimentation générale | < 20mA | |
Exactitude de mesure de tension de cellules | < 0,005 V | |
Courant de égalisation | 1.5A | |
Erreur de mesure de la température | ±3°C | |
Protection de surtension de cellules | 3.65V | |
Protection de sousvoltage de cellules | 2.5V | |
Protection de basse température de cellules | ≤3℃ | |
Période d'échantillonnage de cellules | ≤0.5 s | |
La température fonctionnante | -40~90℃ | |
Interface de communication | PEUVENT 2,0 A | |
Norme effective | ECE-R10, CE, FCC |
●Charger
| Article | Paramètre |
Taille | 230×135×70 (millimètre) | |
Tension d'entrée | 110V/60HZ ou 220V/50HZ | |
Puissance d'entrée (maximum) | 900W | |
Courant de sortie (mode de cc) | 15A | |
Tension de sortie (mode de cc) | 56V | |
Efficacité | ≥90% | |
Gamme fonctionnante | -10~40℃ | |
Essai de tension de tenue | Input~Output : 1500Vac/10mA/2min |
Paquet de batterie de conversion de Prius PHEV
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