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Nouveau grand moteur du chssis 371hp du réservoir 8X4 de CBM du camion 17 de mélangeur concret du style HOWO
Caractéristiques :
| Sino grand camion de mélangeur de HOWO 8X4 – 17 CBM | |
| Modèle de chssis | ZZ1317N3647C2 (type d'entraînement de main gauche) |
| Cabine | Cabine HW76, avec un dormeur et deux sièges, système d'essuie-glace de 2 bras avec trois vitesses, siège de conducteur réglable atténué, avec le chauffage et le système d'aération, pare-soleil extérieur, ceintures de sécurité, volant réglable, klaxon d'air, climatiseur, avec le stabilisateur transversal, avec l'appui de 4 points flottant entièrement la suspension + l'amortisseur. |
| Moteur | Faites : SINOTRUK Moteur diesel d'injection directe de course du diesel 4 Modèle de moteur : WD615.47, euro 2, 371 HP 6-cylinder en conformité avec le refroidissement par l'eau, turbo-charger et intercooling Déplacement : 9,726 L |
| Transmission | HW19710, 10F et 2R, avec le PTO Rapport : 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Direction | Direction assistée de ZF, modol ZF8098, direction hydraulique avec l'assitance de puissance |
| Axe avant | HF9, KILOGRAMMES 2x9000 Direction avec la poutre de section de doublet-croix |
| axe arrière | HC16, KILOGRAMMES 2x16000 Logement pressé d'axe, réduction simple centrale avec la réduction de hub et avec les serrures différentielles entre les roues et les axes. Rapport : 5,73 |
| Arbre porte-hélice | Double arbre porte-hélice de joint universel avec la bride en forme de vitesse d'accouplement |
| Chssis | Vue : cadre parallèle d'échelle d'U-profil avec la section de 300x80x8mm, et subframe renforcé tous traverses rivetées par froid Suspension avant : ressort lame 10 semi-elliptique, amortisseurs et stabilisateur télescopiques hydrauliques de double-action Suspension arrière : 12 ressorts lame semi-elliptiques, ressort de charriot et stabilisateur |
| Frein | Frein de service : double frein d'air comprimé de circuit Frein main (frein de secours) : énergie de ressort, air comprimé fonctionnant sur l'arbre avant et roues arrière Frein auxiliaire : frein d'échappement de moteur |
| Électricités | Tension d'opération : 24 V, négatif fondé Démarreur : 24 V, 5,4 kilowatts Alternateur : triphasé, 28 V, W 1500 Batteries : X12 2 V, 165 oh Cigare-plus léger, klaxon, phares, antibrouillards, feux de freinage, indicateurs et lumière inverse |
Description :
Utilisant la technologie étrangère avancée, après que plus de dix ans de technologie pour améliorer la fonction du rendent le produit plus parfait, une qualité plus fiable, il est plus commode d'employer. Les camions de mélange que la production adopte un grand choix de technologie de pointe, le réservoir de mélangeur peuvent être produits 8 m3, 9 m3, 10 m3, 12 m3, 14 m3, mélangeur du camion 16 m3 et ainsi de suite les nombreux genres de volume.
1. Le camion de mélangeur concret de Sinotruk adoptent beaucoup de technologies clé de maison et l'étranger, et il peut réaliser la meilleure conception et être dans les bonnes conditions.
2. Basse consommation pétrolière. Sinotruk adoptent le moteur qui combinent l'HOMME et le steyr technolgoy, il a les performances parfaites d'huile.
3. Les pièces de rechange stockées suffisantes sont disponibles pour vous quand vous devez réparer votre camion de mélangeur concret
Applications :
Le camion de mélange concret emploie le réservoir fort et ferme, qui a différents volumes, et répond aux exigences de clients. Cabine compacte et rationnelle de structure, stable et fiable de représentation, magnifique et élégante, sûr et confortable. Elle est employée pour différents chantiers de construction.
Avantage compétitif :
1. La pièce consacrée du véhicule de mélange se compose mélanger le
tambour, le subframe, l'alimentation et les dispositifs de
décharge, système de contrôle, circuit hydraulique, système
électrique, système d'approvisionnement en eau, roue de monte,
couvrant des pièces, et d'autres.
2. Le tambour de mélange est la plupart de part importante du véhicule
de mélange. Notre tambour de mélange adopte la conception optimale
et a beaucoup d'avantages, tels que le grand chargement et l'espace
de mélange, bonne uniformité, jeûnent vitesse de décharge, bas taux
résiduel, etc. Le bas centre de la conception de gravité du tambour
de mélange rend l'entraînement du véhicule plus stable.
3. Le corps de tambour de mélange et les lames de mélange sont faits
de matériaux spéciaux. Ils ont la bonne résistance l'usure et la
longue durée de vie.
4. Le circuit hydraulique de boucle bloquée est compact en structure,
faisant le concretemixer pour troquer le travail plus efficacement
Danny XI
Directeur marketing
Mobile : 008613011707382
Skype : xiliang999