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Le RO moyen Marine Diesel Generating Set, CCS/NK/DNV de bateau de vitesse a approuvé
HOMME B&W
MOTEUR DIESEL MOYEN DE VITESSE QUATRE TEMPS
L16/24 | L27/31 | L27/38 | V28/33D |
L32/40 | V32/40 | V32/44CR | L58/64 |
s70ME-C/ME-GI/MC-C | s70ME-C/ME-GI/MC-C | L58/64 | V32/44CR |
L32/44CR | V32/40 | L32/40 | V28/33D |
L27/38 | L21/31 | L16/24 |
MOTEUR DIESEL DE G300 X320
DIESEL MARIN DE VITESSE DE G300-MIDDLE | |||
G16V300 | G8300 | G6300 | G6300 |
G8300 | G16V300 |
Avantage compétitif :
Avec succès établir la coopération technique avec la société de diesel et de Turbo de l'HOMME ;
Concevez et fabriquez le moteur diesel inférieur, moyen, plus haut selon la demande du marché
Bonne équipe de service après-vente
Qualité identifiée par CCS, GL, ABS, société de classification de la BV dans le monde
Spécifications principales des ensembles 1000-2000kW se produisants diesel (1)
Produire de l'ensemble | Modèle | 1000GF9 | 1000GF10 | 1000GF11 | 1250GF1A | 1250GF2A | 1250GF3A | |
Puissance évaluée | kilowatt (KVA) | 1000(1250) | 1250 (1562,5) | |||||
Tension évaluée | kilovolt | 0,4 | 6,3 | 10,5 | 6,3 | 0,4 | 10,5 | |
Courant évalué | 1804 | 114,6 | 68,7 | 143,2 | 2255 | 85,9 | ||
Fréquence évaluée | Hertz | 50/60 | ||||||
Vitesse nominale | T/MN | 500/514 | ||||||
Facteur de puissance | 0,8 (ralentissement) | |||||||
Phase et connexion | triphasé 4-wire | triphasé 6-wire | triphasé 4-wire | triphasé 6-wire | ||||
Dimensions hors-tout L×B×H | millimètre | 7264×2300×3465 | 7394×2300×3465 | |||||
Poids net | t | 32,5 | 34 | |||||
Moteur diesel | Modèle | G6300ZD | G6300ZD21 | |||||
Type | Verticale dans la ligne, 4 course, turbo, moteur diesel d'intercool pour produire de l'ensemble | |||||||
Trou | millimètre | 300 | ||||||
Course | millimètre | 380 | ||||||
Déplacement total | L | 161 | ||||||
Puissance évaluée | kilowatt (picoseconde) | 1125(1530) | 1470(2000) | |||||
puissance d'une heure | kilowatt (picoseconde) | 1237.5(1683) | 1617(2200) | |||||
Vitesse nominale | T/MN | 500/514 | 600 | |||||
Vitesse stable vide minimum | T/MN | 200 | 200 | |||||
Consommation de carburant spécifique | g/kWh (g/Psh) | 204(150) | 208(153) | |||||
Consommation spécifique de lubrifier-huile | g/kWh (g/Psh) | 2,18 (1,60) | 2,18 (1,60) | |||||
Vitesse moyenne de piston | m/s | 6,33 | 7,6 | |||||
Taux de compression | 13 | 13 | ||||||
Pression efficace moyenne | MPA (kgf/cm2) | 1,68 (17,1) | 1,83 (18,6) | |||||
Pression maximum d'explosion | MPA (kgf/cm2) | 11.77(120) | 13.73(140) | |||||
Pression de s'ouvrir de soupape de sûreté de cylindre | MPA (kgf/cm2) | 14.21(145) | 15.19(155) | |||||
Pression oisive de compression | MPA (kgf/cm2) | 3.14-3.53 (32-36) | 3.14-3.53 (32-36) | |||||
Pression de turbocompresseur | MPA (kgf/cm2) | 0.23-0.255 (2.35-2.6) | 0.25-0.28 (2.5-2.85) | |||||
Épuisez la température du cylindre | ℃ | ≤450 | ||||||
Épuisez la température avant turbine | ℃ | ≤600 | ||||||
Direction de rotation | Dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (visionnement de l'extrémité de volant pour libérer l'extrémité) | |||||||
Ordre de mise feu | 1-4-2-6-3-5 | |||||||
Commencer la pression atmosphérique | MPA (kgf/cm2) | 1.18-2.94 (12-30) | ||||||
Dimensions hors-tout | L×B×H millimètre | 4731×1863×2900 | 7394×2300×3465 | |||||
Taille de lever le piston | millimètre | 2425 (au-dessus du vilebrequin) | ||||||
Poids net | t | 17,5 | ||||||
Générateur | Modèle | TFW500, TFW900 | TFW900 | |||||
Puissance évaluée | kilowatt | 1000 | 1250 | |||||
Tension évaluée | kilovolt | 0,4 | 6,3 | 10,5 | 6,3 | 0,4 | 10,5 | |
Courant évalué | 1804 | 114,6 | 68,7 | 143,2 | 2255 | 85,9 | ||
Fréquence évaluée | Hertz | 50/60 | ||||||
Vitesse nominale | T/MN | 500/514 | ||||||
Nombre de Polonais | 12/14 |
Spécifications principales des ensembles 1000-2000kW se produisants diesel (2)
Produire de l'ensemble | Modèle | 1250GF1 | 1250GF2 | 1250GF3 | |||||
Puissance évaluée | kilowatt (KVA) | 1250 (1562,5) | |||||||
Tension évaluée | kilovolt | 6,3 | 0,4 | 10,5 | |||||
Courant évalué | 143,2 | 2255 | 85,9 | ||||||
Fréquence évaluée | Hertz | 50/60 | |||||||
Vitesse nominale | T/MN | 500/514 | |||||||
Facteur de puissance | 0,8 (ralentissement) | ||||||||
Phase et connexion | triphasé 6-wire | triphasé 4-wire | triphasé 6-wire | ||||||
Dimensions hors-tout L×B×H | millimètre | 8904×2200×3286 | 9004×2360×3286 | ||||||
Poids net | t | 38 | 39,7 | ||||||
Moteur diesel | Modèle | G8300ZD | |||||||
Type | Verticale dans la ligne, 4 course, turbo, moteur diesel d'intercool pour produire de l'ensemble | ||||||||
Trou | millimètre | 300 | |||||||
Course | millimètre | 380 | |||||||
Déplacement total | L | 215 | |||||||
Puissance évaluée | kilowatt (picoseconde) | 1500(2040) | |||||||
puissance d'une heure | kilowatt (picoseconde) | 1650(2244) | |||||||
Vitesse nominale | T/MN | 500/514 | |||||||
Vitesse stable vide minimum | T/MN | 200 | |||||||
Consommation de carburant spécifique | g/kWh (g/Psh) | 204(150) | |||||||
Consommation spécifique de lubrifier-huile | g/kWh (g/Psh) | 2,18 (1,60) | |||||||
Vitesse moyenne de piston | m/s | 6,33 | |||||||
Taux de compression | 13 | ||||||||
Pression efficace moyenne | MPA (kgf/cm2) | 1,68 (17,1) | |||||||
Pression maximum d'explosion | MPA (kgf/cm2) | 11.77(120) | |||||||
Pression de s'ouvrir de soupape de sûreté de cylindre | MPA (kgf/cm2) | 14.21(145) | |||||||
Pression oisive de compression | MPA (kgf/cm2) | 3.14-3.53 (32-36) | |||||||
Pression de turbocompresseur | MPA (kgf/cm2) | 0.23-0.255 (2.35-2.6) | |||||||
Épuisez la température du cylindre | ℃ | ≤450 | |||||||
Épuisez la température avant turbine | ℃ | ≤600 | |||||||
Direction de rotation | Dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (visionnement de l'extrémité de volant pour libérer l'extrémité) | ||||||||
Ordre de mise feu | 1-6-2-4-8-3-7-5 | ||||||||