Essai FAA-vertical de bec Bunsen pour la chambre d'essai d'inflammabilité de matériaux de soute de cabine et
Number modèle:KP9816
Lieu d'origine:Chine
Quantité d'ordre minimum:1
Capacité d'approvisionnement:1000
Détails de empaquetage:1000*1000*1000CM
Le pouvoir:électronique, 220 V AC, 220 V AC / 50 Hz
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Hong kong Hong kong China
Adresse:
RM C, 13/F, BÂTIMENT COMMERCIAL de HARVARD, ROUTE de 105-111 THOMSON, WAN CHAI, HK
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1, Industries applicables
La présente norme spécifie la mesure des performances de combustion des matériaux non métalliques dans la cabine des aéronefs civils et l'évaluation de la navigabilité des matériaux non métalliques dans la cabine.
2, Normes applicables
base FAA.FAR. 25.853 organisation américaine de gestion de l'aviation - aéronef de transport - standard de mise en uvre interne du poste de pilotage et ccar-25 & sec; 25.853 Règlement de l'aviation civile de Chine Partie 25 Norme de navigabilité des aéronefs de transport et de la sectionRépondre aux prescriptions d'essai de la norme hb5469
3, Type d'essai
Épreuve horizontale, épreuve verticale, épreuve de combustion 45 degrés, épreuve de combustion 60 degrés.
4Paramètres détaillés
L'instrument est principalement composé d'une boîte de commande et d'une boîte de combustion.
1Chambre de combustion en acier inoxydable.
2Système de combustion: brûleur: le diamètre intérieur du brûleur est de ¢ 9,5 mm, équipé d'une vanne aiguille, ce qui est pratique pour régler le débit de gaz et la hauteur de la flamme.La hauteur de la flamme peut être réglée de 20 mm 100 mm selon les prescriptions standardIl est équipé d'un jauge de hauteur de flamme (38 mm / 22 mm) et d'un système de régulation de la pression du méthane.
3Système de chronométrage: trois, respectivement, pour l'application du chronomètre de flamme, du chronomètre de combustion et du chronomètre de retard de flamme.
Réglage de la minuterie: 099.99/s/m/h, peut être réglé volonté.
4- Équipement d'essai: en tôle métallique résistante la corrosion en forme de U, équipée d'une poubelle cendres.
5fenêtre d'observation: la face avant de la chambre de combustion est une fenêtre d'observation en verre trempé résistant la chaleur, qui permet d'observer les changements de combustion pendant la combustion.
Essai FAA-vertical de bec Bunsen pour la chambre d'essai d'inflammabilité de matériaux de soute de cabine et
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