SDP3 V2.23 VCI 2 troquent l'outil de diagnostic pour des
Multi-langues de Scania sans boîtier de protection d'USB
Raisons du principal 3 d'obtenir Scania VCI 2 :
1. Logiciel Verison : 2,23
2. langues de soutien : Anglais, allemand, espagnol, français, japonais, néerlandais,
polonais, portugais, suédois, norvégien, Suomi, turc, Italien,
Tchèque, russe.
3. Pouvant être mis jour
Avis : Activation libre pendant une fois, parce que la prochaine
fois qu'elle coûtera 10usd.
Soutien supplémentaire par V2.23 de Scania VCI2 SDP3 des nombres
complets suivants :
BWE
2300568
COO7
2437719
2437720
2437721
2437722
DIS
2432963
SME
2422662
2432413
2432414
2432415
2432416
2445304
2445305
2445306
2445307
2445308
2445359
2445360
2445361
2445362
2445363
2445364
2445365
2445366
2445367
2445368
2445369
2445375
2445376
RTC
2430418
2430419
2430420
2430421
2430422
2430423
2430424
2434064
2434065
2434066
2434067
2434068
A résolu les articles suivants de fq :
FQ229423
Les C200 suivants cpl.no ne sont pas possibles au programme de
pièce de rechange dans le camion ;
2252122, 2256815, 2256818, 2256822, 2256823, 2424369
FQ229915
Contrôle d'usage de frein non évident dans le contrôle de BMS ECU
Affecte tous les véhicules de configuration de la roue 4x2
FQ229258
Non capable fixer la limitation correcte de vitesse de véhicule
pour l'activation de PTO, Allison 2.
FQ229170
Non possible au programme de pièce de rechange BCI1_B1
Seulement quand le paramètre « commutateur principal de
avertissement de fonction de batterie » est placé
« sans ».
FQ228412
La gamme pour placer le paramètre « augmentation de pression
la remorque » dans SDP3 est incorrecte.
Possible de choisir des paramètres dans SDP3 qui sont hors de gamme
et donne DTC et Vor après actualisation de logiciel de COO.
La gamme pour placer le paramètre « augmentation de pression
la remorque » dans SDP3 est incorrecte
Voir l'étiquette d'ajustement ; Valeur de contrôle de force
d'accouplement de chssis/frein/remorque ; Barre
FQ218438
Les informations peu claires sur des lampes de fonction clignotant
simultanément ne sont pas disponibles pour tous les véhicules.
Les instructions/guide est mises jour ainsi il est clair pour
l'utilisateur que le clignotant de lampes n'est pas disponible pour
tous les véhicules.
FQ228873
Le magicien vérifiant le wastegate ne travaille pas comme prévu,
voir le TMI PC-15 05 29
Quand il y a n'importe quel autre défaut en fonction de
turbocompresseur, tel que la pression d'alimentation est absent, le
guide dirigera toujours le bloc V107 de valve comme défectueux.
C'est fallacieux et les actions ne résoudront pas le problème pour
le client.
Description SDP3 de Scania VCI :
Scania VCI2 est un outil qui est utilisé ainsi que le logiciel de
diagnostic et de programmeur 3 de Scania (SDP3) pour diagnostiquer
et dépanner les véhicules lourds et les camions de Scania.
Caractéristique de Scania VCI :
Codes de défaut stockés, propositions pour des mesures correctives
et option de suppression.
Configuration et arrangements de boîtier de commande.
Informations sur les composants électriques et leur emplacement.
Signaux d'entrée et sortie.
Activation des composants.
Programmation de pièce de rechange.
Schémas de circuit. Pour chaque circuit il y a un diagramme qui
clairement des expositions comment le circuit particulier est mis
en application dans le véhicule respectif.
Données de chssis. Le véhicule donne au programme une description
de lui-même et comment il est configuré.
Fonctions d'utilisateur. Afin de répondre des besoins du marché de
service de travailler plus effectivement, il y a une option
dépanner par l'intermédiaire des fonctions d'utilisateur, par
exemple contrôle de croisière.
L'utilisation du programme exige un PC et un VCI2. Ces composants
doivent être conformes aux conditions de système applicable, de
sorte que le programme fonctionne correctement.
Après avoir relié VCI2 au PC et avoir commencé SDP3, vous pouvez
accéder des informations sur VCI2 en ouvrant le menu sous la vue.
Ceci fonctionne indépendamment de, que VCI2 soit relié au véhicule
ou pas.
VCI2 soutient les systèmes plus tôt des véhicules des séries de P,
de R, de T et de K, de N de séries et des moteurs industriels et
marins.