Clapet anti-retour professionnel de disque de double de valve de dôme d'admission/équilibre SMDF

Numéro de type:SMDF
Point d'origine:Ningbo
Quantité d'ordre minimum:20
Conditions de paiement:L / C, T / T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:négociation
Délai de livraison:négociation
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Ningbo Zhejiang China
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Valve professionnelle de dôme d'admission/équilibre SMDF, clapet anti-retour de double disque

 

 


L'information de production                                                                                                                                  

 

. Des valves de dôme sont conçues comme dispositif marche-arrêt dans des systèmes de transport pneumatique pour les matériaux en vrac au moyen de sa représentation du changement en marche et en arrêt dans le conteneur ou la canalisation. Elle est appliquée dans le système de transport pneumatique pour les matériaux en vrac qui sont lches, secs, non-collants et liquides. En particulier, elle est bien employée dans les centrales thermiques pour la disposition de cendre.

 

. Des valves de dôme sont commutées en marche et en arrêt l'aide d'un noyau de valve hémisphérique et d'un joint aéré de joint. Il n'y a aucun frottement entre le noyau et le joint de joint dû au cours de marche-arrêt est traité sous l'environnement de non-pression.

 

. Selon l'environnement de fonctionnement différent, le noyau de valve de dôme utilise différents matériaux et hardenings extérieurs. Il peut s'assurer que le joint de joint réalise le joint régulier et excellent. Le joint en caoutchouc de joint peut se tenir hautes températures, abrasion, vieillissement et d'autres impacts défavorables parce que les composants spéciaux. En conséquence, le joint en caoutchouc de joint est durable.

L'application de la valve de dôme : poudre de gaz, de fluide, semi-fluide et solide.

 

Principe de fonctionnement                                                                                                                                       

 

. La valve de dôme est un dôme hémisphérique. Au cours de l'opération marche-arrêt, il y a une distance de 0.2~0.4mm maintenus entre le noyau et le joint de joint, qui leur permet de se déplacer sans se toucher. Ceci est conçu pour répondre l'objectif de la moins abrasion parce qu'il n'y a aucun frottement entre le noyau et le joint de joint. L'actionneur pneumatique est un cylindre linéaire de double version temporaire. Quand la valve de dôme se ferme, le joint de joint obtient gonflé et presse plus tard contre le noyau hémisphérique, qui forme un anneau scellé hermétique très sain. Les matériaux fêlent dans la canalisation est ainsi bloqués.

 

. Les valves fonctionne dans les cycles : Clôturez (le joint de joint obtient gonflé) les tours étroits de noyau de → de → (le joint de joint exhale) courant des tours entièrement ouverts de noyau de → de → (joint de joint dans aucune action de l'inflation) courant la fin étroite de → de → (joint de joint dans aucune action de l'inflation) (le joint de joint obtient gonflé)

État normal : Le noyau de valve est en position étroite, quand le boulon d'ajustement dans le bras rotatoire maintient la tige de commutateur de limite d'air et l'air comprimé charge de sceller le joint. De la pression contre le joint de joint est indiquée dans l'indicateur de pression.

 

Ouvrez la condition : Le cylindre linéaire commence se déplacer, quand le boulon d'ajustement dans le bras rotatoire se casse partir de la limite d'air par la soupape d'échappement rapide. Puis tours de noyau de valve fonctionnant avec lui. Au cours de la période du fonctionnement de noyau, il n'y a aucun contact de joint de noyau et de joint entre eux.

État étroit : Lors d'arrêter l'ordre, les débuts de cylindre pour revenir, quand le noyau fonctionne de la manière inverse jusqu' un plein boulon étroit de position et d'ajustement dans le bras rotatoire maintient la tige de commutateur de limite d'air. Alors l'alimentation en air se tourne dessus vers le joint de joint d'alimentation. (Le total de forme de temps près de la recharge d'air est commandé par le boulon d'ajustement.)

 

 

Paramètres techniques                                                                                                                                   

 

Pression de fonctionnement maximum : 1,0 MPA

Pression d'essai maximum : 1,5 MPA

Température de fonctionnement : ≤ 250℃

Pression d'essai d'étanchéité : 1,1 MPA

 

La pression de fonctionnement du cylindre est 0,4 MPA MPA~0.6. Cependant, la pression d'inflation du joint de joint est 0,4 MPA MPA~0.6, qui est plus haut que l'alimentation pressure-0.15MPA. Veuillez employer l'air comprimé propre, sec et exempt d'huile.

 

Installation                                                                                                                                                     

 

1. Avant l'installation, lisez svp ce manuel soigneusement, et modèle de clapet anti-retour, DN et paramètres techniques.

2. Ouvrez la valve de dôme après épuisement de l'air comprimé.

3. La valve de dôme devrait être gardée partir de l'eau et des matériaux humides.

4. Ne soudez pas la bride après exécution de l'installation, ou le joint de joint pourrait être endommagé.

5. Le centre du centre de la canalisation deux et de la valve devrait être coaxial. La surface de bride devrait être lisse et maintenir horizontal sans pente relativement grande, parce que s'assure que la valve peut attacher et fonctionner bien. En outre, les boulons devraient être symétriquement attachés.

6. Vérifiez la condition de fonctionnement de la valve de dôme régulièrement. Résolvez les conditions anormales correctement et immédiatement.

7. Veuillez se conformer les règles relatives de l'opération de sécurité quand vous êtes impliqué en cours de winching, installation, opération, élimination des imperfections ou réparation.

8. Chaque valve de dôme a accompli l'essai dynamique et les ajustements relatifs.

 

 

Méthode de dépannage                                                                                                                               

 

ProblèmesCauseMéthode de dépannage
FuiteCorps étrangerEnlevez le corps étranger
Le joint de joint est invalideRemplacez le joint de joint
Abrasion de noyau de valveRemplacez le noyau de valve
La valve ne peut pas s'ouvrir ou se fermerLes pièces rotatives deviennent flexibles ou invalidesAjustez ou remplacez les pièces relatives
Pression ou fuite insuffisanteCompagnie aérienne de contrôle et d'approvisionnement de réparation
Les composants pneumatiques deviennent vieillissants ou invalidesRemplacez les composants pneumatiques relatifs

 

 

 


Composantes principales et matériaux                                                                                                                   

 

NON.ArticleMatérielNON.ArticleMatériel
1Corps de valveFonte8Anneau de joint combinéTetrafluoro + caoutchouc
2Plat supérieurFonte malléable9Parenthèse d'hémisphèreFonte malléable
3Anneau de brocheFonte malléable10Axe de rotation45#
4Anneau intérieurFonte malléable11Bras rotatoireFonte malléable
5Joint de jointLe caoutchouc spécial12Valve de glissière mécaniqueAluminium
6HémisphèreFonte malléable13Boulon d'ajustementAluminium
7Logement d'axeBronze + graphite de bidon14Actionneur pneumatiqueAluminium

 

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Clapet anti-retour professionnel de disque de double de valve de dôme d'admission/équilibre SMDF

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