4 1/2x2 type enroulé unique en caoutchouc à air en suspension W01-R58-4076
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Détails du produit
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Détails du produit
4 1/2x2 type enroulé unique en caoutchouc air en suspension
W01-R58-4076
Description du produit
Numéro de la partie | 2B4.5x2 |
Produit de fabrication | Les produits suivants |
Garantie du fabricant | 12 mois |
Matériel principal | Ruban naturel |
Le poids | 0.5kg |
Taille de l'emballage | 15*15*7CM |
Nombre de enroulements | 2 |
| Nom du modèle | Printemps d'air en caoutchouc |
Numéro OEM/numéro de pièce
Le numéro de la pierre de feu: 4.5x2
Je vous en supplie, ne vous inquiétez pas.
Le numéro de la pierre de feu: 4 1/2X2
Le numéro de la pierre: W01R584076
Le numéro de la pièce est le W01 R58 4076
Le numéro de la pierre de feu: W01-R58-4076
Le numéro de DUNLOP: SP1457
Nombre de DUNLOP SP 1457
Données techniques du ressort d'air 2B4.5X2
Diamètre extérieur naturel: 114 mm
Diamètre nominal: 110 mm
Hauteur minimale: 53 mm
Pourquoi les ressorts d'air sont- ils en caoutchouc?
1. Haute élasticité et souplesse
Déformabilité réversible: la structure moléculaire de la chaîne du
caoutchouc lui confère une excellente élasticité, lui permettant de
s'étendre rapidement après inflation et de revenir sa forme
d'origine après déflation.Il résiste également la fatigue après des
déformations répétées.
Adaptabilité aux mouvements complexes: le caoutchouc peut résister des déformations multidirectionnelles (telles que la tension, la compression et le cisaillement),pour une utilisation dans les véhicules moteur combustion interne.
2Excellente étanchéité l' air
Densité moléculaire: la structure moléculaire du caoutchouc empêche
efficacement la pénétration de gaz, assurant la stabilité long
terme de la pression de l'air l'intérieur du ressort d'air (en
particulier sous haute pression).
Amélioration de la technologie: la vulcanisation ou une doublure intérieure (comme le caoutchouc butyle) peuvent encore améliorer l'étanchéité.
3Résistance la fatigue et durabilité
Adaptabilité la charge dynamique: le caoutchouc résiste la
croissance des fissures lors de cycles de compression/rébound
fréquents (par exemple, le caoutchouc naturel peut résister des
cycles de flexion supérieurs un million de fois).
Stabilité environnementale: grce des ajustements de la formulation (comme l'ajout d'antioxydants et d'antiozonants), il peut résister aux rayons UV, aux taches d'huile et aux fluctuations de température (-40 °C 80 °C).
4Propriétés d' amortissement
Réduction des vibrations et du bruit: la viscoélasticité du
caoutchouc absorbe l'énergie des vibrations (le coefficient
d'amortissement est généralement de 0,05-0,25), réduisant les chocs
mécaniques et minimisant les secousses du véhicule.
5. avantages légers
Faible densité: la densité du caoutchouc est d'environ 1,1 1,2
g/cm3, significativement inférieure celle du métal (7,8 g/cm3 pour
l'acier), ce qui réduit le poids du système de suspension et
améliore l'efficacité énergétique.
6. Flexibilité de la conception
Facile de mouler: le moulage permet des structures complexes telles
que des soufflets et des manches (tels que des soufflets un ou
plusieurs enroulements) pour accueillir divers espaces
d'installation.
Matériau composites: il peut être renforcé avec des couches de cbles (polyester ou nylon) pour résister des pressions plus élevées (par exemple, les ressorts d'air des véhicules utilitaires peuvent atteindre des pressions de 8 10 bar).
Limitations par rapport d'autres matériaux: Métaux (comme l'acier): ils manquent de déformation élastique et sont lourds.
Plastiques (comme le polyuréthane): faible étanchéité l'air et résistance la fatigue, et sujettes la fragilité basse température.
Résistance l' éclaboussure
| Je ne veux pas. | Numéro de la partie | Diamètre extérieur | Diamètre nominal | Taille |
| 20 | W01-095-0009 | 251 mm Max. | 147.6 mm | 198.9 mm |
| 260 | W01-095-0219 | 295 mm Max. | Pour les appareils électroniques | 213.8 mm |
| 270 | Le montant de l'indemnité est calculé en fonction de l'indicateur d'impôt. | 301 mm Max. Je vous en prie. | 75 mm 330 mm | |
| 270 | Le montant de l'indemnité est calculé en fonction de l'indicateur de risque. | 301 mm Max. Je vous en prie. | 75 mm 330 mm | |
| 271 | Le montant de l'aide est calculé en fonction de la valeur de l'aide. | 435 mm MAX. Je vous en prie. | 80 mm 375 mm | |
| 290 3 | W01-095-0532 Les États membres | 554 mm | 90 mm | |
| 209 | W01-095-0464 Les États membres | 554.7 mm | 378.4 mm | 197.8 mm |
| 4 x 2 et demi | Le montant de l'indemnité est calculé en fonction de l'indicateur. | 114 mm | 110 mm | 53 mm |
| 6X2 | Le nombre d'heures d'essai est le suivant: | 153 mm | 76 mm | 127 mm |
| 8x1 | Le montant de l'indemnité est calculé sur la base de l'indicateur d'indemnité. | 203 mm | 99 mm | 50 mm |
| 8x2 | Le montant de l'indemnité est calculé en fonction de l'indicateur de risque. | 203 mm | 99 mm | 72 mm |
| 10x2 | Le nombre d'heures de travail | 254 mm | 126 mm | 165 mm |
| 10x3 | Le montant de l'indemnité est calculé en fonction de l'indicateur. | 254 mm | 123 mm | 100 mm |
| 12x2 | Le nombre d'heures de travail est déterminé. | 304 mm | 177 mm | 68 mm |
| 12x3 | Le nombre d'heures de travail | 304 mm | 179 mm | 100 mm |
| 16x2 | Le nombre d'heures de travail est déterminé. | 430 mm | Pour les pièces détachées | 77 mm |
Le dessin du 41/2X2
4 1/2x2 type enroulé unique en caoutchouc à air en suspension W01-R58-4076
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