Nissan NP300 Front Axle Wheel Hub Bearing Assembly 40202-EA300 40202-4X01A

OEM 40202-EA300 40202-4X01A Front Axle Wheel Hub Bearing Assembly automatique NISSAN NP300

Caractéristiques :

Nom de partie :           Incidence de moyeu de roue

Numéro de la pièce :        40202-EA300 40202-4X01A 40202-5X00A 40202-ZP80A

Modèle de voiture :           NISSAN NP300

Matériel :               Métal

Taille :                     Norme d'OEM

Condition :             Nouveau

Emballage :               Poly sac l'intérieur, boîte externe

Échantillon :               Disponible

Garantie :          6 mois

Modèle applicable de voiture :

Ce qui est une incidence de moyeu de roue :

Une incidence de roue est un ensemble de billes d'acier liées par un anneau en métal a appelé une course. Elles aident des roues pour tourner rapide avec aussi peu de frottement comme possible. Elles sont employées sur toutes sortes de véhicules, des bicyclettes aux avions et aux voitures. Sur une voiture, une incidence de roue monte sur un demi-essieu en métal et s'adapte étroitement l'intérieur du hub, qui est un gros morceau creux de métal au centre de la roue. Le hub tient le crochet se boulonne que vous employez pour boulonner le pneu sur la roue. L'incidence de roue est pressée dans le hub du dos.

Moyeu de roue soutenant la fonction :

les incidences de talon effectuent les deux travaux très importants dans la suspension d'un véhicule. L'incidence de roue permet aux roues de tourner avec la fonction minimale, et elles soutiennent également le poids du véhicule.

Pour pouvoir réaliser chacun des deux travaux, les incidences doivent être en état parfait proche. Les joints doivent également être fuite libre pour empêcher d'entrer le lubrifiant l'intérieur des incidences et des contaminants.

Au sujet de l'incidence de roue :

Les incidences de roue fonctionnent infiniment comme les incidences typiques trouvées dans les roues intégrées de patin ou des moteurs électriques. Les roues tournent sans -coup et tranquillement. Sans incidences de roue, la roue de nos véhicules portera immédiatement hors du frottement, nous laissant sans ressources en raison du remplacement constant.
Quant 4 véhicules roues, chacun a une paire d'incidences de roue avant et une paire d'incidences de roue arrière. Elles effectuent les deux travaux principaux, savoir : permettre les roues avec le frottement minimal ; et soutenant le poids des véhicules. Les incidences de roue doivent être dans la forme de premier ordre pour effectuer de telles tches. Les joints doivent être étanches, aussi bien. Ceci protégerait les lubrifiants l'intérieur contre les contaminants néfastes en dehors de lui.
Les incidences de roue avant et les incidences de roue arrière ont pu supporter 850 livres selon la distribution de l'avant l'arrière de poids d'une voiture. Dans des 6 tonnes SUV, chaque incidence peut porter environ 1 500 livres. Si incorrectement ajustée, une incidence de roue peut porter tôt. La graisse scellée, qui est la pièce la plus vulnérable de l'incidence, commencera couler. La saleté entre dans la cavité de rapport, endommageant l'incidence de roue.
Un autre facteur aux dommages d'incidence de roue est l'eau. Ceci cause le rouillement de l'incidence et souille la graisse dans la cavité de rapport. Quelques joints de rapport ne sont pas établis pour garder l'eau hors de ces incidences. Les véhicules, le plus particulièrement off-roaders (les roues fréquemment étant descendu dans la boue ou l'eau hub-profonde pendant les inondations), doivent avoir leurs incidences nettoyées complètement. De cette manière, il y aura un plus grand intervalle avant que les incidences de roue soient remplacées.

Au sujet de nous :

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