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Ensemble des roulements gauche automatique de moyeu de roue de
42410-BZ010 42410-B1010 42410-B1030 pour DAIHATSU TOYOTA
Caractéristiques :
Nom de partie : Incidence de moyeu de roue
Numéro de la pièce : 42410-BZ010 42410-B1010 42410-B1030 42410-B1040 89411-B2010
90041-01650
Modèle de voiture : DAIHATSU TOYOTA
Matériel : Métal
Taille : Norme d'OEM
Condition : Nouveau
Emballage : Poly sac l'intérieur, boîte externe
Échantillon : Disponible
Garantie : 6 mois
Modèle applicable de voiture :
MODÈLE | ANNÉE | ENIGNE | Cc | Kilowatt | TYPE |
COO DE DAIHATSU (M411S) 1,0 | 2006- | EJ-VE | 989 | 43 | MPV |
COO DE DAIHATSU (M411S) 1,0 | 2006- | EJ-VE | 989 | 40 | MPV |
COO DE DAIHATSU (M411S) 1,3 | 2006- | K3-VE | 1298 | 67 | MPV |
COO de DAIHATSU (M411S) 1,3 Turbo | 2006- | K3-VET | 1298 | 95 | MPV |
COO DE DAIHATSU (M411S) 1,5 | 2006- | 3SZ-VE | 1495 | 80 | MPV |
DAIHATSU CUORE VI (L251, L250_, L260_) 1,0 | 2003- | EJ-VE | 989 | 43 | Berline avec hayon arrière |
DAIHATSU MATERIA (M4_) 1,0 | 2006- | EJ-DE | 989 | 40 | MPV |
DAIHATSU MATERIA (M4_) 1,0 DVVT | 2006- | EJ-VE | 989 | 43 | MPV |
DAIHATSU MATERIA (M4_) 1,3 | 2006- | K3-VE | 1298 | 67 | MPV |
SUBARU DEX 1,3 (M401F) | 2007-2010 | K3-VE | 1298 | 68 | MPV |
SUBARU JUSTY IV 1,0 (M300) | 2007- | 1KR-FE | 998 | 51 | Berline avec hayon arrière |
TOYOTA PASSO (_NC1_, _XC1_) 1,0 (KCG10) | 2005-2010 | 1KR-FE | 998 | 51 | Berline avec hayon arrière |
TOYOTA PASSO (_NC1_, _XC1_) 1,3 (QNC10) | 2005-2007 | K3-VE | 1298 | 77 | Berline avec hayon arrière |
Ce qui est une incidence de moyeu de roue :
Une incidence de roue est un ensemble de billes d'acier liées par
un anneau en métal a appelé une course. Elles aident des roues pour
tourner rapide avec aussi peu de frottement comme possible. Elles
sont employées sur toutes sortes de véhicules, des bicyclettes aux
avions et aux voitures. Sur une voiture, une incidence de roue
monte sur un demi-essieu en métal et s'adapte étroitement
l'intérieur du hub, qui est un gros morceau creux de métal au
centre de la roue. Le hub tient le crochet se boulonne que vous
employez pour boulonner le pneu sur la roue. L'incidence de roue
est pressée dans le hub du dos.
Moyeu de roue soutenant la fonction :
les incidences de talon effectuent les deux travaux très importants
dans la suspension d'un véhicule. L'incidence de roue permet aux
roues de tourner avec la fonction minimale, et elles soutiennent
également le poids du véhicule.
Pour pouvoir réaliser chacun des deux travaux, les incidences
doivent être en état parfait proche. Les joints doivent également
être fuite libre pour empêcher d'entrer le lubrifiant l'intérieur
des incidences et des contaminants.
Au sujet de l'incidence de roue :
Les incidences de roue fonctionnent infiniment comme les incidences
typiques trouvées dans les roues intégrées de patin ou des moteurs
électriques. Les roues tournent sans -coup et tranquillement. Sans
incidences de roue, la roue de nos véhicules portera immédiatement
hors du frottement, nous laissant sans ressources en raison du
remplacement constant.
Quant 4 véhicules roues, chacun a une paire d'incidences de roue
avant et une paire d'incidences de roue arrière. Elles effectuent
les deux travaux principaux, savoir : permettre les roues avec le
frottement minimal ; et soutenant le poids des véhicules. Les
incidences de roue doivent être dans la forme de premier ordre pour
effectuer de telles tches. Les joints doivent être étanches, aussi
bien. Ceci protégerait les lubrifiants l'intérieur contre les
contaminants néfastes en dehors de lui.
Les incidences de roue avant et les incidences de roue arrière ont
pu supporter 850 livres selon la distribution de l'avant l'arrière
de poids d'une voiture. Dans des 6 tonnes SUV, chaque incidence
peut porter environ 1 500 livres. Si incorrectement ajustée, une
incidence de roue peut porter tôt. La graisse scellée, qui est la
pièce la plus vulnérable de l'incidence, commencera couler. La
saleté entre dans la cavité de rapport, endommageant l'incidence de
roue.
Un autre facteur aux dommages d'incidence de roue est l'eau. Ceci
cause le rouillement de l'incidence et souille la graisse dans la
cavité de rapport. Quelques joints de rapport ne sont pas établis
pour garder l'eau hors de ces incidences. Les véhicules, le plus
particulièrement off-roaders (les roues fréquemment étant descendu
dans la boue ou l'eau hub-profonde pendant les inondations),
doivent avoir leurs incidences nettoyées complètement. De cette
manière, il y aura un plus grand intervalle avant que les
incidences de roue soient remplacées.
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avant que vous payiez le solde.
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