Capteur de matériel du système de contrôle TPMS de pression des pneus de Bluetooth

Capteur de matériel de (TPMS) de système de contrôle de pression des pneus de Bluetooth

Une solution globale pour des systèmes de contrôle de pression des pneus

Monte sur l'air

Les pneus correctement gonflés impliquent plus que les gonflant au fabricant recommandé de niveau. Quelques situations peuvent poser des problèmes pour des conducteurs.

Pour commencer, la pression atmosphérique recommandée du fabricant est une pression « froide ». Déterminé en mesurant la pression des pneus après que le véhicule ne se soit pas déplacé pendant plus d'une heure, cette pression définit la capacité supportant la charge du pneu et on s'attend ce que se lève tout en conduisant. Quand ils sont chauds de l'entraînement, des mesures de pression des pneus ne devraient pas être ajustées vers le bas pour estimer la pression froide d'inflation quoique la plupart des pneus augmentent normalement environ 3-5 livre-par-place-pouce (psi) de l'entraînement.

La pression des pneus mesure généralement la mesure la différence entre la pression ambiante d'extérieur et la pression interne du pneu (connu sous le nom de pression indiquée). Cependant, de la pression des pneus est affectée par des changements d'altitude. Par exemple, une voiture avec de la pression froide appropriée d'inflation dans un emplacement de haute altitude, tel que la hampe de drapeaux, l'Arizona sera gonflée insuffisamment quand elle conduit dans un emplacement de basse altitude, tel que Phoenix, l'Arizona par environ 3 livres par pouce carré. De même, un pneu avec de la pression froide appropriée d'inflation Phoenix sera distendu par environ 3 livres par pouce carré quand il est conduit dans la hampe de drapeaux.

Les changements de température saisonniers sont également un facteur pour la pression des pneus appropriée. Même si un pneu ne perd pas la pression atmosphérique au cours d'une période inopérante prolongée (voir les considérations de sécurité), une pression froide d'inflation réglée pendant l'été, indiquent quand c'est les degrés 90°F, sera environ 16% plus bas un matin de l'hiver 0°F.

Sans TPMS, les conducteurs qui ne vérifient pas leurs pneus souvent ou pour des situations spécifiques risquent de conduire avec les pneus incorrectement gonflés.

Caractéristiques :

TIP POUR L'USAGE

1, quand vous voyez votre lumière de tableau de bord de TPMS avancer, vous n'avez pas besoin de tirer plus d'immédiatement. Vous pouvez attendre une coupure sûre dans le trafic avant que vous tiriez plus de pour inspecter vos pneus.

2, vous devriez encore vérifier la pression de chaque pneu manuellement si vous prévoyez sur prendre un long voyage ou après renvoi d'un long voyage. Longue utilisation – particulièrement dans des climats très froids et très chauds – peut changer vos assez pressions de pneus d'affecter leur fonctionnalité.

3, lui font une habitude pour vérifier vos pressions de pneus au début de chaque nouvelle saison.

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