Payloader articulant le chargeur d'extrémité de Front End Wheel Loader Front avec le seau de 3m
Number modèle:957H
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:1Unit
Conditions de paiement:T/T, L/C, Western Union
Capacité d'approvisionnement:500 unités par an
Délai de livraison:35 jours ouvrables
Contacter
Add to Cart
Fournisseur Vérifié
Changzhou Jiangsu China
Adresse:
Route moyenne de No.593 TongJiang, 4#1110-1116, Changzhou, Jiangsu, Chine
dernière connexion fois fournisseur:
dans 28 heures
Détails du produit
Profil de la société
Détails du produit
Nouvelle conception Payloader articulant le seau de Front End
Loader With 3m vendre
Description de produit
Nouvelle conception Payloader articulant le seau de Front End
Loader With 3m vendre
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
1. Équipé du moteur fiable de ShangChai SC11CB220G2B1 ou du Cummins
Engine véritable
2. transmission de décalage de puissance 3 en avant et 3 inverse
3. Le cylindre combiné de joint obtient la représentation élevée de phoque et plus de fiabilité
PAREMETERS TECHNIQUE
| Dimension hors-tout | ||||||||||||||||
| 1 | Longueur (avec le seau sur la terre) | 8130 (millimètre) | ||||||||||||||
| 2 | Largeur ( en dehors de des roues) | 2800 (millimètre) | ||||||||||||||
| 3 | Largeur de seau | 2946 (millimètre) | ||||||||||||||
| 4 | Taille (jusqu'au dessus de la cabine) | 3450 (millimètre) | ||||||||||||||
| 5 | Empattement | 3200 (millimètre) | ||||||||||||||
| 6 | Bande de roulement | 2200 (millimètre) | ||||||||||||||
| 7 | Garde au sol minimale | 450 (millimètre) | ||||||||||||||
| Spécification technique principale | ||||||||||||||||
| 1 | Charge évaluée | 5000 (kilogramme) | ||||||||||||||
| 2 | Poids d'opération | 16700KG | ||||||||||||||
| 3 | Capacité évaluée de seau | 3,0 (m3) | ||||||||||||||
| 4 | Effort de rupture maximal | 165kN | ||||||||||||||
| 5 | Force maximale de traction | 150kN | ||||||||||||||
| 6 | Dégagement maximal de décharge | 3100 (millimètre) | ||||||||||||||
| 7 | Portée de décharge | 1150 (millimètre) | ||||||||||||||
| 8 | Angle de décharge toute position | ≥450 | ||||||||||||||
| 9 | Profondeur de creusement (avec le fond de seau horizontal) | 165 (millimètre) | ||||||||||||||
| 10 | Rayon de rotation de mn | |||||||||||||||
| (1) extérieur de seau | 6775 (millimètre) | |||||||||||||||
| (2) extérieur de roue avant | 6098 (millimètre) | |||||||||||||||
| 11 | Cadre d'angle de pivot | 380 | ||||||||||||||
| 12 | Angle de oscillation d'essieu arrière | +11o | ||||||||||||||
| 13 | Période de levage de seau | ≤5.6 (sec.) | ||||||||||||||
| 14 | Abaissement de la période du seau | ≤3.7 (sec.) | ||||||||||||||
| 15 | Durée de vidage | ≤1.7 (sec.) | ||||||||||||||
| 16 | Vitesse de déplacement (km/h), inverse 3 en avant et 3 | |||||||||||||||
| (1) 1ère vitesse | 6.8/8 | |||||||||||||||
| (2) 2ème vitesse | 10.8/14.3 | |||||||||||||||
| (3) 3ème vitesse | 32/34.1 | |||||||||||||||
| Moteur diesel | ||||||||||||||||
| 1 | Modèle | Cummins 6CT AA 8.3-C215 (TIER2) | Moteur de ShangChai SC11CB220G2B1 SC11CB220G2B1 | |||||||||||||
| 2 | Type | Injection directe. Turbocharge. Refroidissement par l'eau
| ||||||||||||||
| 3 | Sortie évaluée | 158 (kilowatt) | 162 (kilowatt) | |||||||||||||
| 4 | Inter-trou de cylindre/de course | 114/135 (millimètre) | 121/152 (millimètre) | |||||||||||||
| 5 | Échappement total de cylindre | 8,3 (l) | 10,5 (L) | |||||||||||||
| 6 | Modèle de mettre en marche le moteur | 42MT | KB-24V | |||||||||||||
| 7 | Puissance de moteur de début | 8,2 (KILOWATT) | 7,5 (KILOWATT) | |||||||||||||
| 8 | Tension de mettre en marche le moteur | 24 (V) | 24 (V) | |||||||||||||
| 9 | Vitesse nominale | 2200 (r/min) | 2200 (r/min.) | |||||||||||||
| 10 | Max. Torque | 998 (N.M) | 843±6%) (de N.m/(1400r/min) | |||||||||||||
| 11 | Commencer le type | Électrique | Électrique | |||||||||||||
| 12 | Consommation de carburant spécifique minimale | 207 (g/Kw.h) | 230 (g/Kw.h) | |||||||||||||
| 13 | Consommation pétrolière spécifique de moteur | 0.9-1.6 (g/Kw.h) | 0.95-1.77 (g/Kw.h) | |||||||||||||
| 14 | Poids net | 617 (kilogramme) | 960 (kilogramme) | |||||||||||||
| Système de transmission | ||||||||||||||||
| Convertisseur de couple | ||||||||||||||||
| 1 | Modèle | 957H.2
| ||||||||||||||
| 2 | Type | étape 3-elements.single | ||||||||||||||
| 3 | Rapport de couple | 3,35 | ||||||||||||||
| 4 | Type de refroidissement | Circulation d'huile de pression | ||||||||||||||
| (二), cas de transmission | ||||||||||||||||
| 1 | Modèle | CHANGLIN 957H.4 | ||||||||||||||
| 2 | Type | Décalage de puissance, maille constante de pignon droit | ||||||||||||||
| 3 | Position de changement de vitesse | 3 3 d'inversion vitesses avant et | ||||||||||||||
| (三), axe et pneu | ||||||||||||||||
| 1 | Type de réducteur principal | pignon conique en spirale, étape unique | ||||||||||||||
| 2 | Rapport de vitesse de réducteur principal | 4,625 | ||||||||||||||
| 3 | Type de réducteur final | Étape unique planétaire | ||||||||||||||
| 4 | Vitesse de rapport de réducteur final | 4,9286 | ||||||||||||||
| 5 | Rapport de vitesse | 22,795 | ||||||||||||||
| 6 | Force de dessin maximale | 150kN | ||||||||||||||
| 7 | Taille de pneu | 23.5-25-16PR | ||||||||||||||
| Circuit hydraulique fonctionnant de dispositif | ||||||||||||||||
| 1 | Modèle de la pompe huile | JHP 3160 | ||||||||||||||
| 2 | Pression de système | 180 (kgf/cm2) | ||||||||||||||
| 3 | Modèle de valve directionnelle de Muti-manière | 7130-B109 (HUSCO) | ||||||||||||||
| 4 | Valve pilote d'approvisionnement | DGf-00 (Gaoyu) | ||||||||||||||
| 5 | Soupape de commande | 406-1044-1145 (HUSCO) | ||||||||||||||
| 6 | Dimension (D*L) de cylindre de levage | Ф160*90*810 (millimètre) | ||||||||||||||
| 7 | Dimension (D*L) d'incliner le cylindre | Ф180*90*528 (millimètre) | ||||||||||||||
| Commande de direction | ||||||||||||||||
| 1 | Type | Cadre articulé moyen. direction Plein-hydraulique | ||||||||||||||
| 2 | Modèle de la pompe de direction | JHP2080S | ||||||||||||||
| 3 | Modèle de redirector | TLF1-E1000B+FKB6020 | ||||||||||||||
| 4 | Modèle de valve prioritaire | YXL-F250F-N7 | ||||||||||||||
| 5 | Pression de système | 16MPa | ||||||||||||||
| 6 | Dimension de vérin d'orientation de train avant | Ф90*45*435 (millimètre) | ||||||||||||||
| Circuit de freinage | ||||||||||||||||
| 1 | Type de frein de déplacement | Frein disque de Caplier Les doubles canalisations, air au-dessus d'huile activent le frein de roue 4 | ||||||||||||||
| 2 | Pression atmosphérique | 6-7.5 (kgf/cm2) | ||||||||||||||
| 3 | Type de frein de secours | Contrôle manuel découpant le frein air | ||||||||||||||
| 4 | Type de frein main | intérieur augmentez le sabot Amplification automatique. intérieur augmentez le sabot | ||||||||||||||
| Capacité d'huile | ||||||||||||||||
| 1 | Carburant (diesel) | 250 (L) | ||||||||||||||
| 2 | Huile de lubrification | Cummis : 20 (L) ShangChai : 42 (L) | ||||||||||||||
| 3 | Huile pour le réducteur de convertisseur et de transmission | 42 (L) | ||||||||||||||
| 4 | Huile pour le circuit hydraulique | 180 (L) | ||||||||||||||
| 5 | Huile pour les essieux moteurs (F/R | 18/18 (L) | ||||||||||||||
DÉTAILS DE PRODUIT
MOTEUR DE WEICHAI
EXPÉDITION
PLUS DE DÉTAILS AU SUJET DES USA
FAQ
1. Êtes-vous fabricant ?
Oui, nous sommes un fabricant situé dans le porvince de Jiangsu qui
est au centre de fabrication des machines de construction.
2. Quelles conditions de paiement aimables peuvent être acceptées ?
Normalement nous pouvons travailler au terme de T/T ou de L/C.
3. Que diriez-vous du délai de livraison ?
7-30 jours après réception du dépôt.
4. que diriez-vous du temps de garantie ?
12 mois après expédition ou 2000 heures de travail
Payloader articulant le chargeur d'extrémité de Front End Wheel Loader Front avec le seau de 3m
Inquiry Cart
0