Le moteur ASM66MC-P10 servo industriel a clôturé C.C 5.42V du moteur VEXTA d'Alphastep de contrôle de boucle

Number modèle:ASM66MC-P10
Point d'origine:Le Japon
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ASM66MC-P10 Servo-moteur industriel boucle fermée

 

 

 

 

Spécifications du servo-moteur industriel ASM66MC-P10

 

  • Moteur boucle fermée
  • Taille du cadre 2,36 pouces carrés
  • Le rapport de puissance entre les engrenages AC (X:1) 10:1 Arbre/engrenage
  • Type TH Arbre engrenages électromagnétique unique
  • Résolution équipée de frein (réglage de la résolution: 1000 P/R) 0,036 °/Pulse
  • Inertia du rotor (oz-in2) 3,1 oz-in2 Conforme la réglementation RoHS Aucune sécurité
  • Normes UL CSA EN CE CE Marquage Directives basse tension Directives EMC Classe d'isolation Classe B (266oF [130oC]),
  • UL/CSA: reconnu comme classe A 221oF (105oC)
  • Résistance d'isolation minimale de 100 MΩ mesurée par un méger de 500 VDC entre les enroulements du chssis et les enroulements électromagnétiques du chssis.Résistance diélectrique suffisante pour résister pendant une minute aux éléments suivants:: Enroulements de cadre 1,5 kV 50 ou 60 Hz,
  • Enroulements de freinage électromagnétiques cadre 1,0 kV 50 ou 60 Hz
  • Humidité ambiante inférieure ou égale 85% (non condensée)
  • Atmosphère de fonctionnement Aucun gaz corrosif, poussière, eau ou huile.

 

Systèmes moteurs boucle fermée AlphaStep

 

Les systèmes de contrôle en boucle fermée AlphaStep d'Oriental Motor effectuent des opérations de positionnement précises avec facilité.L'AlphaStep dispose d'un système de commande unique combinant les avantages de "commande en boucle ouverte" et "commande en boucle fermée".

Avec le système de commande AlphaStep, la position du moteur est toujours surveillée et le conducteur passe ensuite automatiquement entre les deux types de commande en fonction de la situation.Dans des circonstances normales, le fonctionnement du moteur est surveillé et la commande est appliquée en utilisant une boucle ouverte comme un moteur pas pas standardSi une erreur se produit entre la position de la commande et celle du moteur en raison d'une charge ou de quelque chose du même type, le système passe immédiatement la commande en boucle fermée comme un servo-moteur.Ceci corrige la position et la vitesse en maintenant l'opération souhaitéeLa combinaison de ces deux méthodes de contrôle assure une fiabilité et des performances élevées.

Pour élargir les applications des moteurs pas pas, Oriental Motor propose de nombreuses séries de produits conçues avec des spécifications de puissance différentes et diverses fonctions.Un large éventail de variations est disponible dans chaque série., car les produits sont proposés dans de nombreuses tailles de chssis et options préassemblées, telles que les types de freins électromagnétiques, les types d'engrenages ou les produits actionneurs linéaires et rotatifs.

 

 

Caractéristiques

 

  • Fonctionnement basse vitesse bas niveaux de vibration La série AS permet un fonctionnement en douceur et basse vitesse avec des vibrations extrêmement faibles, grce son entraînement micro-étape,qui permet de marcher très petits angles.
  • Fonction d'alarme intégrée - Chaque fois qu'une charge dépassant largement la valeur nominale du moteur est rencontrée, ou lorsque l'arbre de sortie du moteur est contraint pendant le fonctionnement, le conducteur émet une alarme d'alarme.Dans une application de déplacement vertical, le frein électromagnétique peut être déclenché la détection de cette alarme pour empêcher la chute d'une section en mouvement et de l'ouvrage.
  • Filtre de vitesse préréglé - La constante de temps du filtre qui détermine la réponse du moteur peut être réglée en 16 incréments.
  • Courant de fonctionnement prédéfini - Le niveau de courant du moteur pendant le fonctionnement peut être réglé entre 6 et 100% (maximum) en 16 incréments.
  • Résolution prédéfinie - Les niveaux de résolution du moteur peuvent être réglés en quatre incréments: 0,72°/pulse, 0,36°/pulse, 0,072°/pulse et 0,036°/pulse.

 

 

Type de série AS

 

Les données relatives l'utilisation du produit doivent être communiquées l'autorité compétente.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre dans lequel elles sont situées.
Pour les appareils commande numérique, le numéro de série de l'appareil doit être le suivant:
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement.

 

 

 

Produits similaires

 
Le numéro de série:
Le SGDM-01ADA
Le système d'échantillonnage doit être conforme l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1095/2012.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I.
Le numéro d'immatriculation du véhicule:
SGDM-02ADA
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I du présent règlement.
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.
Le numéro de série est le numéro de série.
Le numéro de série est le numéro de série.
Le numéro de série est le numéro de série.
Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil.
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le numéro de série:
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.
Le SGDM-04ADA
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B" pour les véhicules de type "B" et "B".
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal :
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro d'immatriculation du véhicule:
Le numéro d'immatriculation du véhicule est:
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro de série est le SGDM-05.
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I du présent règlement.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.
Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118.
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.
Le SGDM-08ADA

 

 

 

 

Produit simulant que nous pouvons fournir:

 

HC-UFS13HC-UFS23HC-UFS73HC-UFS43
HC-UFS72HC-UFS152HC-UFS202HC-UFS352
HC-UFS502HC-SFS81HF-KP13Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes.
HC-SFS121 est une référenceLe code HC-RFS153 est utilisé.HF-MP13BLes données de l'échantillon doivent être fournies l'autorité compétente.
Le code HC-SFS201Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:HF-MP23BLe système de contrôle de l'équipement doit être conforme l'annexe II.
HC-SFS301Le code HC-RFS353HF-MP43BLe système de contrôle de l'eau est utilisé.
HC-SFS52Le code HC-RFS503HF-MP73BLe nombre de points de contrôle est le suivant:
HC-SFS102La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale :HF-KP13BHF-SP51
HC-SFS152L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité.HF-KP23BLes données de référence doivent être fournies conformément l'annexe I.
Le code HC-SFS202 est utilisé.La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale :HF-KP43BHF-SP81
HC-SFS352La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale :HF-KP73BPour les appareils de type "HF"
HC-SFS502La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale :HF-SP52Pour les véhicules moteur électrique
Le numéro de série HC-SFS702La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale :Pour les appareils de type HF-SP102Le numéro de série HF-SP51B
HC-SFS53HF-MP053HF-SP152Le numéro de série HF-SP81B
HC-SFS103HF-MP13Pour les appareils commande numériqueLes données de l'enquête sont fournies l'autorité compétente de l'État membre.
Le code HC-SFS153HF-MP23Pour les appareils commande numériqueLe nombre d'étoiles
Le code HC-SFS203HF-MP43HF-SP502Le code HC-SFS202K est utilisé.
HC-SFS353HF-MP73HF-SP702Le code HC-SFS201B est utilisé.
Le code HC-RFS103 est utilisé.Le numéro de série HF-KP053HF-SP52BLe code HC-SFS202B est utilisé.

 

 

 

 

 

 

 

Produits avantageux:

[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur

[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur


[Honeywell]Module DCS / PLC

Le module DeltaV et le servomoteur.

 

[ABB]Module d'entrée de sortie

[AB]Module / écran tactile

Émetteur de pression et de température.

Le transmetteur de pression.

[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement

 

 

La société Wisdomlong Technology CO., LTD.

 

China Le moteur ASM66MC-P10 servo industriel a clôturé C.C 5.42V du moteur VEXTA d'Alphastep de contrôle de boucle supplier

Le moteur ASM66MC-P10 servo industriel a clôturé C.C 5.42V du moteur VEXTA d'Alphastep de contrôle de boucle

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