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Contrôle de couple de contrôle de vitesse du VOL G-SRVMTR d'OMRON
R88M-GP10030L 100W100V3KRPM inc.
L'information produit OMRON R88M-GP10030L :
1. Ce sont les valeurs quand le servomoteur est combiné avec une
commande servo la température ambiante (20°C, 65%).
le couple momentané maximum montré ci-dessus indique la valeur
standard.
2. Inertie applicable de charge :
• Le rapport fonctionnel d'inertie de charge (inertie de
charge/inertie de rotor) dépend de la configuration mécanique et de
sa rigidité.
Pour une machine avec la rigidité élevée, l'opération est possible
même avec l'inertie élevée de charge. Choisissez un moteur
approprié et
confirmez que l'opération est possible.
• Si le frein dynamique est activé fréquemment avec l'inertie
élevée de charge, la résistance dynamique de frein peut brûler.
Faites pas
tournez plusieurs reprises le servomoteur en marche et en arrêt
tandis que le frein dynamique est permis.
• Le frein dynamique est conçu seulement pour des arrêts d'urgence.
Concevez le système de sorte que le servomoteur reste
arrêté pendant au moins 3 minutes après application du frein
dynamique. Autrement les circuits dynamiques de frein peuvent
échouer.
3. Les charges permises de radial et de poussée sont les valeurs
déterminées pendant une durée de vie de 20 000 heures l'opération
normale
les températures. Les charges radiales permises sont appliquées
suivant les indications du diagramme suivant.
L'amplitude peut être amplifiée par résonance mécanique. Ne
dépassez pas 80% de la valeur spécifique pour prolongé
périodes.
Note : 1. N'employez pas le cble quand elle s'étend dans le pétrole
ou l'eau.
Note : 2. N'exposez pas le débouché ou les connexions de cble pour
soumettre une contrainte en raison du recourbement ou du poids du
cble lui-même.
Note : 3. toujours déconnecter toutes les connexions la commande
servo avant que vous réalisiez des essais de résistance d'isolation
l-dessus. Si vous
réalisez un essai de résistance d'isolation tandis que la commande
servo est reliée, la commande servo peut être endommagé.
Ne réalisez jamais les essais de résistance diélectrique sur la
commande servo. Le manque de suivre cette précaution peut résulter
dedans
éléments internes préjudiciables.
La même série de R88 - :
R88D-GN04H-ML2 : G-séries d'entraînement servo, 1~ 200 VCA, MECHATROLINK II intégré,
400 W
R88M-G40030H-BS2 : Moteur servo C.A. de G-Series/SmartStep 2 (type de cylindre), 400
W, 200 VCA, 3000 t/mn, 1,3 nanomètre, avec le frein
R88M-G40030H-BS2-D : Moteur servo C.A., 400 W, 200 VCA, 3000 t/mn, 1,3 nanomètre, par
accroissement, frein, avec le connecteur circulaire
R88M-G40030T-BS2 : Moteur servo C.A., 400 W, 200 VCA, 3000 t/mn, 1,3 nanomètre,
absolus, frein
R88M-G40030T-BS2-D : Moteur servo C.A., 400 W, 200 VCA, 3000 t/mn, 1,3 nanomètre,
absolus, frein, avec le connecteur circulaire
R88M-GP40030T-BS2-D : Moteur servo C.A., 400 W, 200 VCA, 3000 t/mn, 1,3 nanomètre,
absolus, frein, avec le connecteur circulaire
R88M-G10030L | R88M-G20030L |
R88M-G10030H-Z | R88M-G20030H-Z |
R88M-G40030H-Z | R88M-G05030H-B-Z |
R88M-G10030L-B | R88M-G20030L-B |
R88M-G10030H-B-Z | R88M-G20030H-B-Z |
R88M-G40030H-B-Z | R88M-G05030H-S2-Z |
R88M-G10030L-S2 | R88M-G20030L-S2 |
R88M-G10030H-S2-Z | R88M-G20030H-S2-Z |
R88M-G40030H-S2-Z | R88M-G05030H-BS2-Z |
R88M-G10030L-BS2 | R88M-G20030L-BS2 |
R88M-G10030H-BS2-S | R88M-G20030H-BS2-Z |
R88M-G40030H-BS2-Z | R88M-GP10030L |
R88M-GP20030L | R88M-GP10030H-Z |
R88M-GP20030H-Z | R88M-GP40030H-Z |
R88M-GP10030L-B | R88M-GP20030L-B |
R88M-GP20030L-B | R88M-GP20030H-B-Z |
R88M-GP40030H-B-Z | R88D-GT01H-Z |
R88D-GT02H-Z | R88D-GT04H-Z |
R88D-GT08H-Z | R88M-GP10030L-S2 |
R88M-GP20030L-S2 | R88M-GP10030H-S2-Z |
Détails :
Notre marque :
[Module DCS/PLC/Transmitter de Honeywell]
[Emerson/delta V] moteur et commandes de CT de module
[ABB] module d'entrée-sortie
[Ab] écran de Module&Touch
[Émetteur de Rosemount]
[Émetteur de Yokogawa]
[Yaskawa] moteur servo de Drive&Servo
[GE/Fanuc] PLC de la série IC69
[Mitsubishi] moteur servo de Drive&Servo
(Modicon, SMC, MALADE, NORGREN, Siemens, Ebmpapst etc.)
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