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BXD120A-A Servo-entraînement industriel VEXTA boucle fermée Vexta pilote de moteur CC sans balai 100-115V
Description du produit
Vexta BXD120A-A pilote de moteur courant continu sans balai, 100-115V
Trois types de sources d'alimentation d'entrée peuvent être
utilisés: monophase 100-115 V, monophase 200-230 V et triphase
200 230 V.
• La fonction de recherche mécanique de la maison nécessite des
capteurs de détection de la position de la maison
Caractéristiques
• Une large plage de vitesses allant de 30 3000 r/min
• Caractéristiques de couple plat sans réduction de couple dans la
gamme de vitesses basses
• Compatible avec l'alimentation globale
• Opérations en changement de vitesse en deux étapes assurées par
le potentiomètre interne et le potentiomètre externe
• Blocage entre le démarrage/arrêt du moteur et
l'application/libération du frein électromagnétique
• Réglage numérique de la vitesse: de 3 3000 tours/min
• Mode de régulation de la vitesse: réglage de vitesse en 8 étapes
• Mode de commande de position
Positionnement: réglage du mouvement en 6 points
Retour la position mécanique d'origine
Retour la position d'origine électrique
• Réglage numérique du temps de démarrage lent et du temps de
ralentissement: 0 30 s.
• fonction de limitation du couple
• Fonction de servo-verrouillage au ralenti du moteur (mode de
régulation de vitesse)
• Fonction de moniteur de fonctionnement
• Fonction de copie des données
• Permet un freinage brusque de la charge et des opérations
d'inertie
dans le sens vertical.
Systèmes moteurs boucle fermée AlphaStep
Les systèmes de contrôle en boucle fermée AlphaStep d'Oriental Motor effectuent des opérations de positionnement précises avec facilité.L'AlphaStep dispose d'un système de commande unique combinant les avantages de "commande en boucle ouverte" et "commande en boucle fermée".
Avec le système de commande AlphaStep, la position du moteur est toujours surveillée et le conducteur passe ensuite automatiquement entre les deux types de commande en fonction de la situation.Dans des circonstances normales, le fonctionnement du moteur est surveillé et la commande est appliquée en utilisant une boucle ouverte comme un moteur pas pas standardSi une erreur se produit entre la position de la commande et celle du moteur en raison d'une charge ou de quelque chose du même type, le système passe immédiatement la commande en boucle fermée comme un servo-moteur.Ceci corrige la position et la vitesse en maintenant l'opération souhaitéeLa combinaison de ces deux méthodes de contrôle assure une fiabilité et des performances élevées.
Pour élargir les applications des moteurs pas pas, Oriental Motor propose de nombreuses séries de produits conçues avec des spécifications de puissance différentes et diverses fonctions.Un large éventail de variations est disponible dans chaque série., car les produits sont proposés dans de nombreuses tailles de chssis et options préassemblées, telles que les types de freins électromagnétiques, les types d'engrenages ou les produits actionneurs linéaires et rotatifs.
Caractéristiques
Type de série AS
Les données relatives l'utilisation du produit doivent être
communiquées l'autorité compétente.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État
membre dans lequel elles sont situées.
Pour les appareils commande numérique, le numéro de série de
l'appareil doit être le suivant:
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de
l'état de l'équipement.
Produits similaires
Le numéro de série: |
Le SGDM-01ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" ou "B" pour assurer la sécurité des véhicules. |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
SGDM-02ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'avertissement doit être équipé d'un système de contrôle de l'état des lieux. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série: |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
Le SGDM-04ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal : |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le SGDM-05. |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le SGDM-08ADA |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
HC-UFS13 | HC-UFS23 | HC-UFS73 | HC-UFS43 |
HC-UFS72 | HC-UFS152 | HC-UFS202 | HC-UFS352 |
HC-UFS502 | HC-SFS81 | HF-KP13 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
HC-SFS121 est une référence | Le code HC-RFS153 | HF-MP13B | Les données de l'échantillon doivent être fournies l'autorité compétente. |
Le code HC-SFS201 | Le code HC-RFS203 | HF-MP23B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
HC-SFS301 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | HF-MP43B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
HC-SFS52 | Le code HC-RFS503 | HF-MP73B | Les données de référence sont fournies l'aide d'un tableau de bord. |
HC-SFS102 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP13B | HF-SP51 |
HC-SFS152 | L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. | HF-KP23B | Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe II. |
Le code HC-SFS202 est utilisé. | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP43B | Pour les appareils de type HF-SP81 |
HC-SFS352 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP73B | Pour les appareils de type "HF" |
HC-SFS502 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-SP52 | Pour les véhicules moteur électrique |
Le numéro de série HC-SFS702 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | Pour les appareils de type "HF" | Le numéro de série HF-SP51B |
HC-SFS53 | HF-MP053 | HF-SP152 | Les données de l'échantillon doivent être fournies l'autorité compétente. |
HC-SFS103 | HF-MP13 | Pour les appareils de type HF-SP202 | Les données de l'enquête sont fournies l'autorité compétente de l'État membre. |
HC-SFS153 | HF-MP23 | HF-SP352 | Le système de contrôle de l'air doit être conforme l'annexe II. |
Le code HC-SFS203 | HF-MP43 | HF-SP502 | Le code HC-SFS202K est utilisé. |
HC-SFS353 | HF-MP73 | HF-SP702 | Le code HC-SFS201B est utilisé. |
Le code HC-RFS103 est utilisé. | Le numéro de série HF-KP053 | Le numéro de série HF-SP52 | Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.