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L'équipement est équipé d'un système d'alimentation électrique de type "Emerson Black Redundant Power Supply Module MD Plus Controller".
Les spécifications:
Marque | Je suis désolé. |
Condition | Nouveau avec emballage d'usine |
Modèle | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Révision | B / E / V |
Le type | Module d'interface |
Poids de l'expédition | 00,8 lb |
Les démences du transport maritime | 90,00 * 5,50 * 2,00 en |
Garantie | Une année |
Le cadre MES de gestion des processus d'Emerson se compose des fonctions MES traditionnelles présentes dans les entreprises et les usines
Nous avons également élargi la définition classique pour considérer
les dispositifs de champ intelligents ainsi que la présentation et de récupération des informations.
Le cadre MES de gestion des processus d'Emerson est construit sur
une base d'informations provenant de dispositifs de terrain
intelligents.
L'ajout du champ intelligent est une extension délibérée des
définitions traditionnelles de MES.Un examen attentif du Business
System révèle de nombreuses applications qui nécessitent des
informations sur le processus et l'équipement de processus (ou les
actifs)Si vous ne considérez que les informations sur le processus,
vous ne bénéficiez pas des informations sur la disponibilité ou la
disponibilité de l'équipement de processus pour fonctionner de
manière optimale.
The MES framework is based upon Microsoft Technologies COM (Component Object Model) and OPC (OLE for Process Control) for real-time information and XML (eXtensible Markup Language) for transactional informationOPC et XML sont des normes de communication qui permettent la libre circulation de l'information travers les domaines fonctionnels sans application logicielle supplémentaire ou multiples interfaces programmées sur mesure.
Caractéristiques particulières
L'alimentation électrique du système EMERSON DeltaV KJ1501X1-BA2
((AC/DC)
L'alimentation électrique est fournie par le système de décharge
électrique de l'appareil.
L'alimentation en courant continu double (DC/DC) du système EMERSON
DeltaV KJ1501X1-BC1
L'alimentation en courant continu double 24/12VDC ((DC/DC)
L'équipement doit être équipé d'une alimentation en courant continu
double (DC/DC)
Le contrôleur EMERSON DeltaV KJ1501X1-BK1
L'alimentation électrique est fournie par une alimentation
électronique de type AC 24 VDC.
Le contrôleur doit être équipé d'un système d'aiguillage.
Le convertisseur multimédia EMERSON DeltaV KJ1700X1-BA1
L'interrupteur fibre optique port unique EMERSON DeltaV
KJ1710X1-BA1
L'interrupteur fibre optique EMERSON DeltaV KJ1740X1-BA1
Le contrôleur EMERSON DeltaV KJ2001X1-BA1 M2
Le contrôleur EMERSON DeltaV KJ2002X1-BA1 M3
SProduits
Le numéro de série: |
Le SGDM-01ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" ou "B" pour assurer la sécurité des véhicules. |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
SGDM-02ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'avertissement doit être équipé d'un système de contrôle de l'état des lieux. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série: |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
Le SGDM-04ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal : |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le SGDM-05. |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le SGDM-08ADA |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
HC-UFS13 | HC-UFS23 | HC-UFS73 | HC-UFS43 |
HC-UFS72 | HC-UFS152 | HC-UFS202 | HC-UFS352 |
HC-UFS502 | HC-SFS81 | HF-KP13 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
HC-SFS121 est une référence | Le code HC-RFS153 | HF-MP13B | Les données de l'échantillon doivent être fournies l'autorité compétente. |
Le code HC-SFS201 | Le code HC-RFS203 | HF-MP23B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
HC-SFS301 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | HF-MP43B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
HC-SFS52 | Le code HC-RFS503 | HF-MP73B | Les données de référence sont fournies l'aide d'un tableau de bord. |
HC-SFS102 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP13B | HF-SP51 |
HC-SFS152 | L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. | HF-KP23B | Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe II. |
Le code HC-SFS202 est utilisé. | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP43B | Pour les appareils de type HF-SP81 |
HC-SFS352 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP73B | Pour les appareils de type "HF" |
HC-SFS502 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-SP52 | Pour les véhicules moteur électrique |
Le numéro de série HC-SFS702 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | Pour les appareils de type "HF" | Le numéro de série HF-SP51B |
HC-SFS53 | HF-MP053 | HF-SP152 | Les données de l'échantillon doivent être fournies l'autorité compétente. |
HC-SFS103 | HF-MP13 | Pour les appareils de type HF-SP202 | Les données de l'enquête sont fournies l'autorité compétente de l'État membre. |
HC-SFS153 | HF-MP23 | HF-SP352 | Le système de contrôle de l'air doit être conforme l'annexe II. |
Le code HC-SFS203 | HF-MP43 | HF-SP502 | Le code HC-SFS202K est utilisé. |
HC-SFS353 | HF-MP73 | HF-SP702 | Le code HC-SFS201B est utilisé. |
Le code HC-RFS103 est utilisé. | Le numéro de série HF-KP053 | Le numéro de série HF-SP52 | Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.