Mitsubishi NEW Servo AC à un axe MR-J4-350A 220V SERVO AMPLIFIER 3,5KW en stock
Numéro de modèle:MR-J4-350A
Lieu d'origine:Le Japon
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Mitsubishi NEW Servo AC un axe MR-J4-350A 220V SERVO AMPLIFIER 3,5KW en stock
Spécification du servo-entraînementLe numéro de série est le numéro de série.
| Nom du mode | Le numéro de série est le numéro de série. | |
| Produits | Voltage nominal | VAC 170 trois phases |
| Courant nominal (A) | 17.0 | |
Circuit principal Le pouvoir L'offre | Voltage/fréquence | 3 phases de 200 VAC 240 VAC, 50/60 Hz |
| Courant nominal (A) | 16.0 | |
| Fluctuation de tension admissible | La fréquence d'écoulement de l'électricité est de 170 264 VAC | |
| Fluctuation de fréquence admissible | ± 5% maximum | |
Contrôle Circuit électrique Le pouvoir L'offre | Voltage/fréquence | Une phase de 200 VAC 240 VAC, 50/60 Hz |
| Courant nominal (A) | 0.2 | |
| Fluctuation de tension admissible | Unité de phase 170 VAC 264 VAC | |
| Fluctuation de fréquence admissible | ± 5% maximum | |
| Consommation de puissance (W) | 30 | |
| L'alimentation de l'interface | 24 VDC ±10% (capacité de courant requise: 0,5 A (y compris le signal du connecteur CN8) | |
| Interface du codeur côté charge | communication en série grande vitesse | |
Le pouvoir régénérateur tolérable de l'incarnation Résistant régénérateur ((W) | 100 | |
| Méthode de contrôle | Méthode de commande PWM/commande de courant par ondes sinusoïdes | |
| Freinage dynamique | Intégré | |
| Fonctions de protection | Détection de surcourant, de surtension régénérative, de surcharge (électronique thermique), protection contre la surchauffe du servo-moteur, protection contre les erreurs de codeur, protection contre les erreurs de régénération,protection contre les sous-tensions, protection contre les pannes de courant instantanées, protection contre les excès de vitesse, protection contre les erreurs excessives, protection contre la détection des pôles magnétiques, protection contre les défauts de la servocommande linéaire | |
Position Contrôle Le mode | Fréquence d'impulsion d'entrée maximale | 4 Mpps (lorsqu'on utilise un récepteur différentiel), 200 kpps (lorsqu'on utilise un collecteur ouvert) |
| Positionnement de la pulsation de rétroaction | Résolution du codeur: 22 bits | |
| Facteur de multiplication de l' impulsion de commande | Les équipements électroniques A/B multiples, A: 1 16777216, B: 1 16777216, 1/10 < A/B < 4000 | |
| Positionner le réglage de la largeur totale | 0 impulsion ±65535 impulsions (unité de commande d'impulsion) | |
| Erreur excessive | ± 3 rotations | |
| Limites de couple | Réglage par paramètres ou entrée analogique externe (0 V CC +10 V CC/ couple maximal) | |
Vitesse Contrôle Le mode | Plage de régulation de la vitesse | Commande de vitesse analogique 1:2000, commande de vitesse interne 1:5000 |
| Entrée de commande de vitesse analogique | 0 V CC ±10 V CC/débit nominal (la vitesse 10 V est variable avec | |
| Taux de fluctuation de la vitesse | ±0,01% maximum (fluctuation de charge de 0% 100%), 0% (fluctuation de puissance: ±10%) ± 0,2% maximum ((température ambiante de 25 ± 10 degrés centigrades) uniquement lorsque la commande de vitesse analogique est utilisée | |
| Limites de couple | Réglage par paramètres ou entrée analogique externe (0V CC +10 VDC/ couple maximal) | |
Le couple Contrôle Le mode | Entrée de commande de couple analogique | Pour les appareils de commande électronique, la puissance de commande électronique doit être supérieure ou égale : |
| Limite de vitesse | Réglage par paramètres ou entrée analogique externe (0 VDC ± 10 VDC/débit nominal) | |
| Contrôle de boucle fermée | Disponible dans le futur | |
| Fonction de sécurité | Le système de contrôle de la qualité doit être conforme la norme EN 61800-5-2. | |
| Fonction de communication | USB: connectez un ordinateur personnel (MR Configurator2 compatible) | |
| Structure (classification IP) | Le refroidissement par force, ouvert (IP20) | |
| Montage proximité | Il est possible | |
| Poids (kg) | 2.3 | |
Nous sommes spécialisés dans la vente et l'entretien d'une large
gamme de produits et de composants:
- Servo-entraînements AC de la série MDS et MR
- Dispositifs fuseau alternatif de la série MDS et FR
- Invertisseurs et modules de freinage de série FR usage général
- Servo moteurs courant alternatif de la série HA / HC / HF / HP / HS
- Moteurs fuseau alternatif de la série SJ
- Plaques commande numérique
- Les sources d'alimentation
Des modèles similaires:
| Numéro du produit | Définition |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le régulateur de tension est utilisé pour la commande de l'amplificateur. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique de 1 kW. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | L'amplificateur de service de 1 kW (contrôle de bus SSCNET III) (400 V 3 phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | L'amplificateur servo de 100 W (contrôle numérique ou analogique) (200 V 1-phase ou 3-phase) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | L'amplificateur de servo de 11 kW (contrôle de bus SSCNET III) (400 V 3 phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KB4 | Les appareils doivent être équipés d'un amplificateur de 15 kW (SSCNET III BUS CONTROL) (400V 3-PHASE) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique. |
| Le numéro de série MR-J4-200 | Les données sont fournies par le système de surveillance de l'environnement. |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système de commande de bus SSCNET III est équipé d'un amplificateur de service de 2 kW (400 V 3 phases). |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Pour les appareils commande numérique: |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Les données sont fournies par le système d'exploitation. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | L'amplificateur servo de 22 kW (contrôle numérique ou analogique) (400 V 3 phases) |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2. | Le système de commande de bus SSCNET III est équipé d'un amplificateur de service de 22 kW (400 V 3 phases) |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | 3.5KW SERVO AMPLIFIER (contrôle numérique ou analogique) (400V 3 phases) |
| Les données de l'établissement doivent être fournies conformément l'annexe I. | Les données sont fournies par les services de l'Union. |
| Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | 3.5KW SERVO AMPLIFIER (SSCNET III BUS CONTROL) (400V trois phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
Pour plus:
| Numéro du produit | Définition |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique. |
| Le numéro de série | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un amplificateur de 5 kW (SSCNET III BUS CONTROL) (400V 3-PHASE) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Les données de l'établissement doivent être fournies conformément l'annexe II. | L'amplificateur de servo de 600 W (contrôle numérique ou analogique) (400 V 3 phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies par le système de mesure de l'énergie. |
| Les données de l'établissement doivent être fournies conformément l'annexe I. | L'amplificateur de service de 600 W (contrôle de bus SSCNET III) (400 V 3 phases) |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Le système d'alimentation électrique est équipé d'un système de ventilation |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. | Les appareils doivent être équipés d'un dispositif de commande numérique ou analogique de 7 kW (400 V 3 phases). |
| Le numéro de série est le numéro de série. | Les données sont fournies par le système d'exploitation |
| Le numéro de série est le numéro de série. | L'amplificateur de servo de 7 kW (contrôle de bus SSCNET III) (400 V 3 phases) |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Pour les appareils commande numérique: |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les données sont fournies par le système de surveillance de l'environnement. |
| Le numéro de série MR-J40 | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre concerné. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | Servo courant alternatif |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: | Le système d'alimentation doit être équipé d'un système d'alimentation électrique. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | L'amplificateur de servo 1PHASE 100-120VAC 50/60HZ |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | 2 AXIS AMP 200V 1 kW 1 kW SSCNET |
| Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | 2 AXIS AMP 200V 200W-200W SSCNET, qui est utilisé pour les télécommunications |
| Le nombre d'émissions de CO2 | 2 AXIS AMP 200V 400W-400W SSCNET, dont le moteur est équipé d'un moteur de commande |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | 2 AXIS AMP 200V 750W-750W SSCNET Pour les appareils électroniques |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2. | 3 AXIS AMP 200V 200W 200W 200W 200W SSCNET |
| Le nombre de personnes concernées par l'application de la présente directive est fixé par le règlement (UE) no 182/2011. | 3 AXIS AMP 200V 400W-400W-400W SSCNET |
| Le numéro de série MRJ40 | Servo courant alternatif |
| Le MRJACN15K | REMISSION extérieure du dissipateur de chaleur |
Emballage et livraison
Détails de l'emballage
Cartons et cartons
Délai de livraison
Dans les 3 5 jours
Notre avantage Produits:
[Honeywell]Module DCS / PLC
[Emerson / Delta V] Le module
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[GE/Fanuc]PLC de la série IC69
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,etc.) Il s'agit de produits qui
ont été développés par des entreprises de la région.
Présentation de l'entreprise
Mitsubishi NEW Servo AC à un axe MR-J4-350A 220V SERVO AMPLIFIER 3,5KW en stock
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