Module redondant d'alimentation DeltaV KJ3246X1-CA1 12P5540X022 H1 bloc terminal
Numéro de modèle:KJ3246X1-CA1
Lieu d'origine:U.S.A / La Thaïlande/R-U
Quantité minimale de commande:1
Conditions de paiement:T/T
Capacité à fournir:50
Délai de livraison:3 à 5 jours
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Fournisseur Vérifié
Shenzhen China
Adresse:
Rue Chunfeng
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dans 16 heures
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Détails du produit
Module redondant d'alimentation DeltaV KJ3246X1-CA1 12P5540X022 H1 bloc terminal
Définition
Numéro de la partie:
12P5540X022
Type de modèle:
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise.
Produit (s)
Emerson et Fisher-Rosemount
Modèle (s)
Le système de détection de la pollution atmosphérique doit être
équipé d'un système de détection de la pollution atmosphérique.
Spécifications de puissance
| Classification de la puissance du LocalBus | 12 VDC 300 mA |
| Classification du circuit de champ | 28 30 VDC 400 mA/porte |
Spécifications environnementales
| Température ambiante | -40 70°C |
| Le choc | 10 g 1⁄2 onde sinusale pendant 11 msec |
| Vibration | 1 mm de pic pic de 5 16 Hz; 0.5g de 16 150 Hz |
| Contaminants dans l'air | ISA-S71.041985 Aéroporté Contaminants de classe G3 |
| Humidité relative | Rating IP 20 non condensant de 5 95% |
| Position de la touche du bloc terminal | D6 |
Blocs terminaux d'entrée/sortie
Une variété de blocs terminaux d'E/S est disponible pour répondre
aux fonctionnalités spécifiques et aux exigences environnementales
de l'installation.L'interface E/S est une combinaison de la carte
E/S et du bloc terminal E/SChaque interface E/S est unique, de
sorte qu'une fois installée dans une fente porteuse avec un bloc
terminal, ce bloc terminal n'acceptera qu'une carte de
remplacement.
Le mécanisme de clôture se compose de deux poteaux de clôture qui
tournent et se verrouillent dans la base du bloc terminal.qui est
marquée sur le côté de la carte E/S:
Les clés empêchent l'installation d'une carte incorrecte, et les
informations graphiques sur la carte permettent de déterminer
facilement si un emplacement clé acceptera une carte particulière.
Il existe 8 blocs terminaux d'E/S différents pour répondre aux
besoins de cblage des signaux de champ.
- Bloc terminal huit canaux
- Bloc terminal huit canaux fusionné
- Bloc de terminaux de 8 canaux
- Le bloc terminal de 16 canaux
- Bloc terminal 16 canaux 4 fils
- Bloc de terminaux discrets 32 canaux
- Bloc terminal d'entrée isolé
- RTD/résistance bloc de borne
- Bloc terminal du thermocouple
Les blocs terminaux I/O redondants suivants sont disponibles sur
certaines interfaces I/O, permettant d'installer une paire de
cartes en paire redondante.
- Bloc de terminaux AI 8 canaux redondant
- Bloc de terminaux AO 8 canaux redondant
- Bloc de borne 8 canaux discret redondant
Le tableau de la page suivante répertorie les blocs terminaux
compatibles pour chaque carte, ainsi que les positions de clé
uniques des cartes.
En plus du cblage standard, some cards may also be ordered with
Mass Terminal blocks that allow these cards to be connected to the
M-series Mass Connection Solutions or third party wiring solutions
from Phoenix or if IS Barriers are required from Pepperl and Fuchs,
monté dans une armoire adjacente
S'il vous plaît consulter le site Web du programme Alliance pour
plus de détails sur les produits tiers approuvés.
- Bloc de terminaison de masse 10 broches
- Bloc de terminaison de masse 16 broches
- Bloc d'arrêt de masse 24 broches
- Bloc de finition de masse 40 broches
Informations sur les commandes
Cartes d'entrée analogiques et blocs de terminaison
| Définition | Numéro de modèle |
| 8 canaux 4 20 mA, bloc de terminaison d'E/S standard HART | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard redondant | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie 4 fils | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc d'arrêt de masse 16 broches | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc d'arrêt de masse 24 broches | Pour les appareils commande numérique |
| 16 canaux de 4 20 mA, bloc de terminaison d'E/S standard HART | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie 4 fils 16 canaux 4-20 ma, HART, carte plus | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc de terminaux d'intelligence artificielle 2 fils pour la série 2 Plus | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc de terminaux d'intelligence artificielle 4 fils pour la série 2 Plus | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc de terminaison d'intelligence artificielle redondant de 16 canaux 2 et 4 fils pour la série 2 Plus | Pour les appareils commande numérique |
| 8 canaux thermocouple,mV bloc d'arrêt d'entrée/sortie standard | Pour les appareils de type VIN: |
| Bloc d'arrêt compensé par jonction froid (CJC) | Pour les appareils de type VIN: |
Carte d'entrée analogique: 8 canaux Bloc d'arrêt du dispositif température résistante (RTD) | Pour les appareils commande numérique |
Carte d'entrée isolée Bloc terminal d'entrée isolé | Pour les appareils de type VIN: |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard redondant | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les appareils de type VIN: |
| Bloc d'arrêt de masse 16 broches | Pour les appareils commande numérique |
| Bloc terminal AO 16 canaux pour la série 2 Plus | Pour les appareils de type VIN: |
| Bloc de terminaux AO de 16 canaux redondant pour la série 2 Plus | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard redondant | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse 16 broches | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse 16 broches | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse 40 broches | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaux DI 32 canaux redondants pour la série 2 Plus | Pour les véhicules moteur combustion |
| Bloc d'arrêt de masse DI 40 broches pour la série 2 Plus ( utiliser avec les barrières P+F HiD ou HiC IS et les cartes d'arrêt pour DeltaV DCS) | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison de masse DI 40 broches pour la série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DI Plus de 2 x 16 canaux* | Pour les véhicules moteur électrique: |
| Bloc de terminaison de masse DI de 40 broches redondant pour la série 2 Plus ( utiliser avec des barrières P+F HiD ou HiC IS et des cartes de terminaison pour DeltaV DCS) | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse DI de 40 broches redondant pour la série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DI Plus de 2 x 16 canaux * | Pour les véhicules moteur électrique: |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc terminal discrète de 32 canaux | Pour les véhicules moteur |
| Bloc de terminaux discrets 32 canaux | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc terminal de masse 40 broches | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse 16 broches | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard redondant | Pour les véhicules de type moteur |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse 16 broches | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse 10 broches | Pour les appareils de type VHF, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure : |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse 40 broches | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse DO 40 broches pour la série 2 Plus ( utiliser avec les barrières P+F HiD ou HiC IS et les cartes d'arrêt pour DeltaV DCS) | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt de masse DO 40 broches pour la série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DO de 4 x 8 canaux * | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison de masse DO de 40 broches redondant pour la série 2 Plus ( utiliser avec les barrières P+F HiD ou HiC IS et les cartes de terminaison pour DeltaV DCS) | Pour les véhicules moteur combustion |
| Bloc de terminaison de masse DO de 40 broches redondant pour la série 2 Plus, y compris les cartes de connexion de masse DO de 4 x 8 canaux * | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc de terminaison d'E/S standard | Pour les véhicules moteur électrique |
| Bloc d'arrêt d'entrée/sortie fusionné | Pour les véhicules moteur électrique |
| Fuseau de 250 V 2A pour bloc terminal fusionné; boîte de 20 | Le nombre de fois où les données sont utilisées |
Module d'alimentation redondante Fisher Rosemount DeltaV
La carte de l'entreprise de transport aérien EMERSON DeltaV
La carte d'entrée/sortie multifonctionnelle EMERSON DeltaV KJ3212X1-BA1 de la série 2
La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale la valeur de l'échantillon.
EMERSON DeltaV KJ3221X1-EA1 Résiduel de sortie analogique du terminal de bloc
L'équipement doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique.
L'équipement de commande est équipé d'un système de commande de commande.
EMERSON DeltaV KJ3223X1-BA1 2 fils AI, 16 canaux, 4 20 mA série 2 carte
EMERSON DeltaV KJ3231X1-BA1 carte d'entrée isolée série 2
EMERSON DeltaV KJ3241X1-BA1 Carte d'interface série Nouveau modèle
EMERSON DeltaV KJ3241X1-EA1 Résiduel du bloc terminal d'interface série
L'équipement est équipé d'un système d'aéroglisseur.
La carte EMERSON DeltaV KJ3242X1-BA1 du bus de terrain H1 série 2
L'équipement est équipé d'un système d'aéroglisseurs de type H1
L'équipement est équipé d'un système d'aéroglisseur.
La série 2 de la carte ProfibusDP
L'alimentation électrique du système EMERSON DeltaV KJ1501X1-BA2 ((AC/DC)
L'équipement doit être équipé d'une alimentation électrique de 12/12VDC.
L'alimentation en courant continu double (DC/DC) du système EMERSON DeltaV KJ1501X1-BC1
L'alimentation en courant continu double 24/12VDC ((DC/DC)
L'alimentation électrique du système EMERSON DeltaV KJ1501X1-BC3 ((DC/DC)
Le contrôleur EMERSON DeltaV KJ1501X1-BK1
L'alimentation électrique est fournie par une alimentation électronique de type AC 24 VDC.
Le contrôleur doit être équipé d'un système d'aiguillage.
Le convertisseur multimédia EMERSON DeltaV KJ1700X1-BA1
L'interrupteur fibre optique port unique EMERSON DeltaV KJ1710X1-BA1
L'interrupteur fibre optique EMERSON DeltaV KJ1740X1-BA1
Le contrôleur EMERSON DeltaV KJ2001X1-BA1 M2
Le contrôleur EMERSON DeltaV KJ2002X1-BA1 M3
Le contrôleur EMERSON DeltaV KJ2002X1-CA1 M5+
Le contrôleur EMERSON DeltaV KJ2003X1-BA2 MD
Le contrôleur EMERSON DeltaV KJ2003X1-BB1 MD Plus
L'unité d'interface distance EMERSON DeltaV KJ2004X1-BA1
Le régulateur EMERSON DeltaV KJ2005X1-BA1 MX
Le véhicule est équipé d'un système de contrôle de la circulation.
Le véhicule est équipé d'un système de contrôle de la circulation.
L'équipement est équipé d'un système de détection de la pollution atmosphérique.
Le système d'exploitation de l'appareil est équipé d'un système d'exploitation de l'appareil, qui est équipé d'un système d'exploitation de l'appareil.
L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les caractéristiques de l'appareil sont les suivantes:
Le moteur de commande de l'Emerson NTE-207-LONS-0010
Le moteur de commande de l'EMERSON MGM-316-CBNS
Le moteur de service EMERSON MGM-316-CONS-0000
Le moteur de contrôle de mouvement MGM-340-CBNS-0000
Moteur de servo Emerson MGM-316-CBNS-0000
Le moteur de contrôle de mouvement MGM-340-CBNS-0000
Les caractéristiques de l'appareil doivent être définies
conformément l'annexe I.
Le nombre total de points de contrôle de l'appareil doit être égal
ou supérieur :
Le nombre de points d'intervention est déterminé par le nombre de points de contact.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de l'échantillon doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre où l'échantillon est situé.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'établissement.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est déterminé en fonction de la fréquence de production.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de la quantité de CO2 produite.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Le nombre de points d'intervention est déterminé par le nombre de points de contact.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Les données de l'échantillon doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre où l'échantillon est situé.
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'établissement.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est déterminé en fonction de la fréquence de production.
Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production.
Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé en fonction de la quantité de CO2 produite.
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil
Notre avantage Produits:
[Honeywell]Module DCS / PLC
[Emerson / Delta V] Le module
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[GE/Fanuc]PLC de la série IC69
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens,etc.) Il s'agit de produits qui
ont été développés par des entreprises de la région.
Module redondant d'alimentation DeltaV KJ3246X1-CA1 12P5540X022 H1 bloc terminal
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