Le module d'analyseur de réseau de périphériques de Allen-Bradley 1747-SDN est de 500 mA.
Numéro de modèle:1747-SDN
Lieu d'origine:Le Japon
Quantité minimale de commande:1
Conditions de paiement:L/C, T/T
Capacité à fournir:1000
Délai de livraison:3 à 5 jours
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Le module d'analyseur de réseau de périphériques de Allen-Bradley 1747-SDN est de 500 mA.
Définition de type 1747-SDN
Appareil réseau, module de scanner, 500 mA, SLC5/02 et supérieur
Notre plateforme de contrôle Bulletin 1747 SLCTM 500 est utilisée
pour une grande variété d'applications.Rockwell Automation a
annoncé que certains numéros du Bulletin SLC 500 sont arrêtés et ne
sont plus disponibles la vente.Les clients sont encouragés migrer
vers nos nouvelles plateformes de commande CompactLogixTM 5370 ou
5380.
Numéro du produit: 1747-SDN
| Modèle | 1777-SDN |
| Emplacement du module | Chassis SLC 5/02 ou version ultérieure |
| Module par défaut | Adresse du nud 63 Taux de débit 125 Kbps |
| Consommation d'électricité - Courant de fond - Le réseau de périphériques. | 5V de courant continu, 500 mA 24 V de courant continu, 90 mA de classe 2 |
| Voltage d'isolation | 30V (continu), type d'isolation de base Testé 500 V CA pendant 60 s, DeviceNet l'arrière-plan |
| Température, fonctionnement | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale la valeur
de l'échantillon. La valeur de l'échantillon doit être déterminée en tenant compte de la température de l'échantillon. La valeur de l'échantillon doit être indiquée l'écran de l'appareil. 0- Je ne sais pas.60C32,140- F) |
| Température, non opérationnelle | IEC 60068-2-1 (épreuve Ab, non emballée froid), IEC 60068-2-2 (essai Bc, chaleur sèche non opérationnelle non emballée), IEC 60068-2-14 (épreuve Na, choc thermique non opérationnel non emballé): - Quarante ans.85C (-40...185- F) |
| Humidité relative | La valeur de l'échantillon doit être déterminée en tenant compte de
la température de l'échantillon. 5 95% non condensée |
| Vibration | Pour les véhicules de série, la valeur de l'échantillon doit être
égale ou supérieure la valeur de l'échantillon. 2 g @10 500 Hz |
| Le choc | Pour les véhicules moteur combustion1987, Test Ea (choc non
emballé, ES#002) 30 g de fonctionnement Ne fonctionnant pas 50 g |
| Émissions | Le CISPR 11 déclare: Groupe 1, classe A (avec boîtier approprié) |
| Immunité contre la DSE | La norme IEC 61000-4-2 est modifiée comme suit: Décharges de contact de 6 kV Décharges d'air de 8 kV |
| Immunité contre les radiations RF | La norme IEC 61000-4-3 est modifiée comme suit: 10 V/m avec une onde sinusoïdale de 1 kHz 80% AM partir de 80 2000 Mhz |
| Immunité EFT/B | La norme IEC 61000-4-4 est modifiée comme suit: +2 kV 5 kHz sur les ports de communication |
| Immunité transitoire | La norme IEC 61000-4-5 est modifiée comme suit: ?2 kV ligne terrestre ((CM) sur les ports de communication |
| Immunité RF par conduction | La norme IEC 61000-4-6 est modifiée comme suit: 10 Vrms avec une onde sinusoïdale de 1 kHz 80% AM partir de 150 kHz 80 MHz |
| Immunité au champ magnétique | La norme IEC 61000-4-8 est modifiée comme suit: 30 A/m de longue durée 50 Hz |
| Classification du type d'enceinte | Aucun (style ouvert) |
| Le cblage - La taille. - Quelle catégorie? | Consultez le guide d'installation de conception de média DeviceNet 2 sur les ports de communication |
| Bouchon linéaire 10 broches - Le couple - Numéro de catalogue | 0.6 0,8 Nm (5 7 lb) Le nombre d'émissions de CO2 |
| Code de température nord-américain | Le T5 |
Taille estimée de la cargaison de Le nombre de personnes concernées est le suivant:
Dimensions: 5 pouces x 2 pouces x 6 pouces
(de 12,7 cm x 5,1 cm x 15,2 cm)
Poids: 0,3 kg
Produits similaires
| Le numéro de série: |
| Le SGDM-01ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" ou "B" pour assurer la sécurité des véhicules. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
| SGDM-02ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
| Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I du présent règlement. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
| Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série: |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
| Le SGDM-04ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B". |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal : |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
| Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le SGDM-05. |
| Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I du présent règlement. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
| Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le SGDM-08ADA |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
| HC-UFS13 | HC-UFS23 | HC-UFS73 | HC-UFS43 |
| HC-UFS72 | HC-UFS152 | HC-UFS202 | HC-UFS352 |
| HC-UFS502 | HC-SFS81 | HF-KP13 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
| HC-SFS121 est une référence | Le code HC-RFS153 est utilisé. | HF-MP13B | Les données de l'échantillon doivent être fournies l'autorité compétente. |
| Le code HC-SFS201 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | HF-MP23B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
| HC-SFS301 | Le code HC-RFS353 | HF-MP43B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
| HC-SFS52 | Le code HC-RFS503 | HF-MP73B | Les données de référence sont fournies l'aide d'un tableau de bord. |
| HC-SFS102 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP13B | HF-SP51 |
| HC-SFS152 | L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. | HF-KP23B | Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe II. |
| Le code HC-SFS202 est utilisé. | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP43B | Pour les appareils de type HF-SP81 |
| HC-SFS352 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP73B | Pour les appareils de type "HF" |
| HC-SFS502 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-SP52 | Pour les véhicules moteur électrique |
| Le numéro de série HC-SFS702 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | Pour les appareils de type "HF" | Le numéro de série HF-SP51B |
| HC-SFS53 | HF-MP053 | HF-SP152 | Les données de l'échantillon doivent être fournies l'autorité compétente. |
| HC-SFS103 | HF-MP13 | Pour les appareils de type HF-SP202 | Les données de l'enquête sont fournies l'autorité compétente de l'État membre. |
| Le code HC-SFS153 | HF-MP23 | HF-SP352 | Le système de contrôle de l'air doit être conforme l'annexe II. |
| Le code HC-SFS203 | HF-MP43 | HF-SP502 | Le code HC-SFS202K est utilisé. |
| HC-SFS353 | HF-MP73 | HF-SP702 | Le code HC-SFS201B est utilisé. |
| Le code HC-RFS103 est utilisé. | Le numéro de série HF-KP053 | Le numéro de série HF-SP52 | Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.
Le module d'analyseur de réseau de périphériques de Allen-Bradley 1747-SDN est de 500 mA.
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