Mitsubishi MELSERVO-J2S Servomotore 2 kW HC-SFS202 Automatisation électrique
Numéro de modèle:Le code HC-SFS202 est utilisé.
Lieu d'origine:Le Japon
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Mitsubishi MELSERVO-J2S Servomotore 2 kW HC-SFS202 Automatisation électrique
Description du produit de HC-SFS202
Le HC-SFS202 fabriqué par Mitsubishi est un servo-moteur de la série MELSERVO HC d'une puissance de sortie de 2 kilowatts; il est conçu pour fonctionner avec une large gamme de servo-amplificateurs Mitsubishi;le couple du servomoteur est de 9Ce servo-moteur a une vitesse standard de 2000 tours/min, mais il peut être augmenté 2500 tours/min.Au moins pour l'instant., le servo-moteur peut encore fonctionner des vitesses de 2875 rpm. Le servo-moteur HC-SFS202 a un moment d'inertie de 52,5 J (x10-4kg x m2) ou 287 J (oz x in2), ce qui est plus élevé que d'habitude en raison du freinage.Finalement, le courant standard est de 11 ampères, mais il peut être augmenté 33 ampères.les utilisateurs peuvent connecter le codeur du servomotore HC-SFS202 au port CN2 de l'amplificateur désignéL'autre méthode consiste connecter le servo-moteur aux bornes de vis (U, V et W) situées dans la rangée supérieure du servo-amplificateur l'aide d'un cble et d'un cble d'alimentation.L'objectif est que le servo-moteur HC-SFS202B communique avec l'alimentation intégrée de l'amplificateurCe type de servomoteur est largement utilisé dans une variété d'applications industrielles, en particulier dans l'automatisation et la robotique, où un contrôle précis de la position, de la vitesse et du couple est requis.Ils sont réputés pour leur efficacité, précision et réactivité.
Le HC-SFS202 est un servo-moteur rotatif sans balai courant alternatif de 2 kilowatts, adapté aux applications nécessitant une grande précision et fiabilité;il peut être utilisé dans un large éventail d'applications industriellesCette servo-unité est protégée contre les particules de poussière et les éclaboussures d'eau par un boîtier IP65, et elle est capable de monter une bride.Il peut également fonctionner des températures allant de 0 40 degrés Celsius..
Détails de HC-SFS202
| Marque principale | Mitsubishi électrique |
| Fonction principale | Servo moteur courant alternatif |
| Série de produits / nom de famille | La série MELSERVO J2S |
| Nom de sous-réseau | Série HC-SF |
| Les fonctions | Servo-moteur rotatif sans balai |
| Conception | code de rétroaction absolue intégré l'arbre droit. (17-bit)selle d'huile, inertie moyenne / puissance moyenne |
| Voltage d'alimentation (CA) | Classe 200Vac |
| Courant nominal | 11A |
| Puissance active nominale (kW) | 2000 W / 2 kW |
| Vitesse de rotation | Le nombre de cycles est déterminé en fonction de l'amplitude de l'amplitude de l'amplitude. |
| Le couple | 9.55Nm nominale |
| Le couple maximal | 28.5 Nm |
| Moment d'inertie | 0.00425 kg.m2 (42,5 kg.cm2) |
| Hauteur nette (mm) | 230 mm |
| Largeur nette (mm) | 176 mm |
| Profondeur nette (mm) | 224 mm |
| Mode de montage | Monture de la bride de 176x176 mm |
| Résolution | Retour d'information de 17 bits (équivalent 131072 ppr) |
| Niveau de protection | Pour la protection contre la corrosion |
| Les dimensions | La taille de la couche de protection doit être déterminée en fonction de la couche de protection. |
| Température de l'air ambiant pour le fonctionnement | 0...+40 °C |
| Température de l'air ambiant pour le stockage | -15 °C... +70 °C |
| Courant maximal | 33 A |
| Code de commande / SKU du fabricant | Le code HC-SFS202 est utilisé. |
Les spécifications techniques pour le HC-SFS202
| Identifiant du produit | Hc-sfs202 |
|---|---|
| Produit de fabrication | Mitsubishi |
| Le type | Moteur puissance d'inertie moyenne |
| Série de moteurs | Faible inertie, faible puissance. |
| Puissance de sortie nominale | 0.1 kW. |
| Vitesse nominale | 2000 r/min. |
| Extrémité de l'arbre | Standard (ligne droite) |
| Niveau de protection | Pour les appareils électroniques |
| Mode de sélection | 3 |
| Machines et appareils pour la transmission | Application soutenue |
| Les robots | Soutenue |
| Plateforme de travail X-Y | Soutenue |
| Encodeur haute résolution | 131072p/rev (17 bits). |
Une unité de servomoteur CA de qualité et fiable pour une gamme d'applications de contrôle de mouvement est la Mitsubishi HC-SFS202.Le grade IP65 (IP67) de cette unité de servo-moteur fabriquée par Mitsubishi témoigne de sa ténacité et de sa sécurité exceptionnellesCe dispositif garantit une résistance l'infiltration de poussière et d'eau, permettant un déploiement dans des situations difficiles.le HC-SFS202 affiche sa capacité d'adaptation en permettant le fonctionnement du moteur être facilement ajusté une variété de besoins d'application.
Modèles de moteur Mitsubishi
| Servo-amplificateur | Servo-moteur avec sécurité fonctionnelle |
|---|---|
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | L'équipement doit être équipé d'un dispositif d'échange de données. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J4-20GF-RJ Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de téléphone est le MR-J4-40B-RJ Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. | Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis un contrôle d'approvisionnement. |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué. | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de
l'état de l'équipement. HG-JR53 ((B) W0C. |
| Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données de référence sont fournies par les autorités
compétentes de l'État membre. Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué. | Le nombre d'heures de travail est calculé sur la base de
l'échantillon de travail. HG-JR53 ((B) W0C (note 1, 3), 103 ((B) W0C) |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de téléphone est le MR-J4-200B-RJ Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. | Les États membres doivent veiller ce que les autorités compétentes
de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce
qui concerne la protection des données personnelles. HG-JR73(B)W0C (note 1, 3), 103(B) W0C (note 1, 3), 153(B) W0C, 203(B) W0C |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en
fonction du niveau de dioxyde de carbone. Le produit doit être soumis un contrôle de qualité supérieur. |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de
l'état de l'équipement. HG-JR353 ((B) W0C (note 1), 503 ((B) W0C) |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. | Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis un contrôle de
conformité. HG-JR503 ((B) W0C (note 1), 703 ((B) W0C, 701M(B) W0C |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KGF-RJ Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KB-RJ Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
Servo-entraînement de la série MDS
| Les données de l'enquête sont fournies l'autorité compétente. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | Le système de contrôle de l'eau doit être conforme la présente directive et doit être conforme la présente directive. |
| Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement. | Le nombre de points de contrôle doit être identifié. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le code de dépôt est le code de dépôt de l'entreprise. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le système de détection de l'urine doit être conforme l'annexe I. |
| Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition. | Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | MDS-D-SP-40, qui est le numéro de référence. | Les données de l'enquête sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | Les données de l'établissement doivent être fournies conformément l'annexe I. | Les données de l'établissement sont fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | MDS-D-SP-400 est un appareil de détection de détection de détection. |
| MDS-D-SP-640: les données sont fournies par les autorités compétentes. | Le présent règlement entre en vigueur le jour de sa publication dans le Journal officiel de la Commission. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé. | Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe II. | Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe I. |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Les mesures de sécurité doivent être appliquées conformément l'annexe II. | MDS-D-CV-37 | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le code de dépôt de la demande |
| Les données sont fournies l'adresse suivante: | MDS-D-CV-300: les résultats de l'enquête | Le code de dépôt est le MDS-D-CV-370 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro de référence de l'autorité compétente |
Modèles de moteur courant alternatif Mitsubishi
| HF-MP053 | HF-MP13 | HF-MP13 | HF-MP23 | HF-MP43 |
| HF-MP73 | Le numéro de série HF-KP053 | HF-KP13 | HF-KP23 | HF-KP43 |
| HF-KP73 | Le code de conduite est le code HF-MP053. | HF-MP13B | HF-MP23B | HF-MP43B |
| HF-MP73B | Le code de conduite est le code HF-KP053B. | HF-KP13B | HF-KP23B | HF-KP43B |
| HF-KP73B | HF-SP52 | Pour les appareils de type HF-SP102 | HF-SP152 | Pour les appareils commande numérique |
| Pour les appareils commande numérique | HF-SP502 | HF-SP702 | HF-SP52B | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les données de l'échantillon doivent être fournies l'autorité compétente. | Pour les véhicules moteur électrique | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. | Le nombre de points de contrôle est le suivant: | Les données de l'échantillon doivent être fournies conformément l'annexe II. |
| HF-SP51 | HF-SP81 | Pour les appareils de type "HF" | Pour les véhicules moteur électrique | Le numéro de série HF-SP51B |
| Le numéro de série HF-SP81B | Les données de l'enquête sont fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre d'étoiles | HG-SR352BK est une marque de véhicule. | Le numéro de série HG-SR352BJ |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
| Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données de l'échantillon doivent être conservées. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. |
| Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction du niveau de dioxyde de carbone. |
| Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. | Les données de l'échantillon sont fournies l'échantillon. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation. |
| Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de référence. | Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement. |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J2S-20CP1. | Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe I. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente. |
| Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de référence. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail. |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. |
| Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe II. | Le nombre d'heures d'attente est calculé en fonction de la fréquence d'attente. | Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation. | Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil. |
| Les données de référence sont fournies l'autorité compétente. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. | Le code de désignation est le code de désignation de l'organisme de désignation. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Les données de l'établissement doivent être fournies conformément l'annexe I. | Les données sont fournies l'aide de la méthode suivante: |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. |
| Le nombre de points d'interrogation est le suivant: | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de référence. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. |
| Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur : | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
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