Servo moteur Mitsubishi HC-SFS103 Servo amplificateur haute résolution
Numéro de modèle:HC-SFS103
Lieu d'origine:Le Japon
Quantité minimale de commande:1
Conditions de paiement:L/C, T/T
Capacité à fournir:1000
Délai de livraison:3 à 5 jours
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Détails du produit
Servo moteur Mitsubishi HC-SFS103 Servo amplificateur haute résolution
Description du produit
| Marque principale | Mitsubishi électrique |
| Fonction principale | Servo moteur courant alternatif |
| Série de produits / nom de famille | La série MELSERVO J2S |
| Nom de sous-réseau | Série HC-SF |
| Les fonctions | Servo-moteur rotatif sans balai |
| Conception | code de rétroaction absolue intégré l'arbre droit. (17-bit)selle d'huile, inertie moyenne / puissance moyenne |
| Voltage d'alimentation (CA) | Classe 200Vac |
| Courant nominal | 5.1A |
| Puissance active nominale (kW) | 850 W / 0,85 kW |
| Vitesse de rotation | Le nombre de cycles est déterminé par le nombre de cycles. |
| Le couple | 8.12Nm nominale |
| Le couple maximal | 24.4 Nm |
| Moment d'inertie | 0.00200kg.m2 (20kg.cm2) |
| Hauteur nette (mm) | 176 mm |
| Largeur nette (mm) | de hauteur de 130 mm |
| Profondeur nette (mm) | 225 mm |
| Mode de montage | Montage de la bride 130x130 mm |
| Résolution | Retour d'information de 17 bits (équivalent 131072 ppr) |
| Niveau de protection | Pour la protection contre la corrosion |
| Les dimensions | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : |
| Température de l'air ambiant pour le fonctionnement | 0...+40 °C |
| Température de l'air ambiant pour le stockage | -15 °C... +70 °C |
| Courant maximal | 15.3 A |
| Code de commande / SKU du fabricant | HC-SFS81 |
| Définition | Le HC-SFS103 est un Servo Motors-AC produit par Mitsubishi | |
| Type de servomoteur | Série HC-SFS; Inertie moyenne, capacité moyenne, haute résolution | |
| Résultats nominale | 1.0 kW | |
| Vitesse nominale | 3 000 tours par minute | |
| Voltage | Pour les appareils électriques | |
| Fréquence électromagnétique | Aucune | |
| Engrenage de réduction | Sans | |
| Type d'arbre | Standard (arbre droit) |
Détails du produit
- Le moteur de servo HC de Melservo 1 kW (HCSFS103)
- Fabricant: Mitsubishi
- Série: MELSERVO HC
Spécifications techniques
Numéro de pièce: HC-SFS103 (HCSFS103)
Type de module: Servo-moteur
RPM: 2000
Puissance de sortie: 1 kW
Parties connexes
Le numéro de série MR-J2-70- Un servo-amplificateur Mitsubishi.
Le nombre d'émissions de CO2- Le servo-amplificateur Mitsubishi Melservo.
Le code HC-MFS73BK- Servo moteur Mitsubishi Melservo HC avec clé de freinage
(HCMFS73BK)
Servo-moteur rotatif sans balai courant alternatif arbre droit + encodeur de rétroaction absolue intégré.(17-bit) + joint d'huile - Mitsubishi Electric (série MELSERVO J2S) - Sortie nominale 1000W / 1kW - rétroaction 17-bit (équivalent 131072ppr) - Courant nominal 5.3A - tension d'alimentation de classe 200Vac - couple nominal de 3,18 Nm - vitesse de rotation nominale de 3000 tr/min - monture de bride de 130x130 mm - IP65 - nominale pour 0...+40 °C
Modèles de moteur Mitsubishi
| Servo-amplificateur | Servo-moteur avec sécurité fonctionnelle |
|---|---|
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | L'équipement doit être équipé d'un dispositif d'échange de données. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J4-20GF-RJ Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de téléphone est le MR-J4-40B-RJ Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. | Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis un contrôle d'approvisionnement. |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué. | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de
l'état de l'équipement. HG-JR53 ((B) W0C. |
| Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données de référence sont fournies par les autorités
compétentes de l'État membre. Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué. | Le nombre d'heures de travail est calculé sur la base de
l'échantillon de travail. HG-JR53 ((B) W0C (note 1, 3), 103 ((B) W0C) |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de téléphone est le MR-J4-200B-RJ Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. | Les États membres doivent veiller ce que les autorités compétentes
de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce
qui concerne la protection des données personnelles. HG-JR73(B)W0C (note 1, 3), 103(B) W0C (note 1, 3), 153(B) W0C, 203(B) W0C |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en
fonction du niveau de dioxyde de carbone. Le produit doit être soumis un contrôle de qualité supérieur. |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de
l'état de l'équipement. HG-JR353 ((B) W0C (note 1), 503 ((B) W0C) |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. | Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis un contrôle de
conformité. HG-JR503 ((B) W0C (note 1), 703 ((B) W0C, 701M(B) W0C |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KGF-RJ Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KB-RJ Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
Servo-entraînement de la série MDS
| Les données de l'enquête sont fournies l'autorité compétente. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | Le système de contrôle de l'eau doit être conforme la présente directive et doit être conforme la présente directive. |
| Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement. | Le nombre de points de contrôle doit être identifié. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le code de dépôt est le code de dépôt de l'entreprise. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le système de détection de l'urine doit être conforme l'annexe I. |
| Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition. | Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | MDS-D-SP-40, qui est le numéro de référence. | Les données de l'enquête sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | Les données de l'établissement doivent être fournies conformément l'annexe I. | Les données de l'établissement sont fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | MDS-D-SP-400 est un appareil de détection de détection de détection. |
| MDS-D-SP-640: les données sont fournies par les autorités compétentes. | Le présent règlement entre en vigueur le jour de sa publication dans le Journal officiel de la Commission. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé. | Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe II. | Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe I. |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Les mesures de sécurité doivent être appliquées conformément l'annexe II. | MDS-D-CV-37 | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le code de dépôt de la demande |
| Les données sont fournies l'adresse suivante: | MDS-D-CV-300: les résultats de l'enquête | Le code de dépôt est le MDS-D-CV-370 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro de référence de l'autorité compétente |
Modèles de moteur courant alternatif Mitsubishi
| HF-MP053 | HF-MP13 | HF-MP13 | HF-MP23 | HF-MP43 |
| HF-MP73 | Le numéro de série HF-KP053 | HF-KP13 | HF-KP23 | HF-KP43 |
| HF-KP73 | Le code de conduite est le code HF-MP053. | HF-MP13B | HF-MP23B | HF-MP43B |
| HF-MP73B | Le code de conduite est le code HF-KP053B. | HF-KP13B | HF-KP23B | HF-KP43B |
| HF-KP73B | HF-SP52 | Pour les appareils de type HF-SP102 | HF-SP152 | Pour les appareils commande numérique |
| Pour les appareils commande numérique | HF-SP502 | HF-SP702 | HF-SP52B | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les données de l'échantillon doivent être fournies l'autorité compétente. | Pour les véhicules moteur électrique | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. | Le nombre de points de contrôle est le suivant: | Les données de l'échantillon doivent être fournies conformément l'annexe II. |
| HF-SP51 | HF-SP81 | Pour les appareils de type "HF" | Pour les véhicules moteur électrique | Le numéro de série HF-SP51B |
| Le numéro de série HF-SP81B | Les données de l'enquête sont fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre d'étoiles | HG-SR352BK est une marque de véhicule. | Le numéro de série HG-SR352BJ |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
| Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données de l'échantillon doivent être conservées. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. |
| Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction du niveau de dioxyde de carbone. |
| Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. | Les données de l'échantillon sont fournies l'échantillon. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation. |
| Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de référence. | Le nombre total d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement. |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J2S-20CP1. | Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe I. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente. |
| Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de référence. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail. |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. |
| Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe II. | Le nombre d'heures d'attente est calculé en fonction de la fréquence d'attente. | Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation. | Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil. |
| Les données de référence sont fournies l'autorité compétente. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. | Le code de désignation est le code de désignation de l'organisme de désignation. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Les données de l'établissement doivent être fournies conformément l'annexe I. | Les données sont fournies l'aide de la méthode suivante: |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. |
| Le nombre de points d'interrogation est le suivant: | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de référence. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. |
| Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur : | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
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