Autorisation de construire ou de construire des véhicules à moteur électrique
Numéro de modèle:HC-SFS353
Lieu d'origine:Le Japon
Quantité minimale de commande:1
Conditions de paiement:L/C, T/T
Capacité à fournir:1000
Délai de livraison:3 à 5 jours
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Shenzhen China
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Autorisation de construire ou de construire des véhicules moteur électrique
Description du HC-SFS353
| Marque principale | Mitsubishi électrique |
| Fonction principale | Servo moteur courant alternatif |
| Série de produits / nom de famille | La série MELSERVO J2S |
| Nom de sous-réseau | Série HC-SF |
| Les fonctions | Servo-moteur rotatif sans balai |
| Conception | code de rétroaction absolue intégré l'arbre droit. (17-bit)selle d'huile, inertie moyenne / puissance moyenne |
| Voltage d'alimentation (CA) | Classe 200Vac |
| Courant nominal | 16.4A |
| Puissance active nominale (kW) | 3500 W / 3,5 kW |
| Vitesse de rotation | Le nombre de cycles est déterminé par le nombre de cycles. |
| Le couple | 11.1Nm nominale |
| Le couple maximal | 33.4 Nm |
| Moment d'inertie | 0.00820 kg.m2 (82 kg.cm2) |
| Hauteur nette (mm) | 230 mm |
| Largeur nette (mm) | 176 mm |
| Profondeur nette (mm) | 266 mm |
| Mode de montage | Monture de la bride de 176x176 mm |
| Résolution | Retour d'information de 17 bits (équivalent 131072 ppr) |
| Niveau de protection | Pour la protection contre la corrosion |
| Les dimensions | Pour les appareils commande numérique, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure : |
| Température de l'air ambiant pour le fonctionnement | 0...+40 °C |
| Température de l'air ambiant pour le stockage | -15 °C... +70 °C |
| Courant maximal | 49.2 A |
| Code de commande / SKU du fabricant | HC-SFS353 |
Spécificationde HC-SFS353
- Méthode de montage: montage de la bride
- Direction de montage: dans toutes les directions
- Direction de rotation de l'arbre de sortie: identique celle de l'arbre de sortie du servo-moteur.
- Rapport de moment d'inertie de charge admissible: 10 fois ou moins
- Efficacité des engins de réduction: 77 92%
| Définition | HC-SFS353est un Servo Motors-AC produit par Mitsubishi | |
| Type de servomoteur | Série HC-SFS; Inertie moyenne, capacité moyenne, haute résolution | |
| Résultats nominaux | 3.5 kW | |
| Vitesse nominale | 3 000 tours par minute | |
| Voltage | Pour les appareils électriques | |
| Fréquence électromagnétique | Aucune | |
| Engrenage de réduction | Sans | |
| Type d'arbre | Standard (arbre droit) |
Caractéristiquesde HC-SFS353:
Inertie moyenne de basse vitesse haute vitesse: trois modes de sélection, adaptés différentes applications.
L'encodeur haute résolution assure d'excellentes performances et stabilité basse vitesse.
Exemples d'utilisation:
Machines de transmission, robots, plateforme de travail XY.
Toutes les dimensions du moteur sont les mêmes qu'avant et toutes sont compatibles avec le cblage.
Série de moteurs: moyenne inertie, moyenne puissance.
Puissance nominale de sortie: 3,5 kW.
Velocité nominale: 3000 r/min
Si le frein doit être pris: Non.
Fin de l'arbre: standard (ligne droite).
Niveau de protection: IP65 (IP67)
Modèles de moteur Mitsubishi
| Servo-amplificateur | Servo-moteur avec sécurité fonctionnelle |
|---|---|
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | L'équipement doit être équipé d'un dispositif d'échange de données. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J4-20GF-RJ Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe. |
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de téléphone est le MR-J4-40B-RJ Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. | HG-KR43 ((B) W0C |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué. | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de
l'état de l'équipement. HG-JR53 ((B) W0C. |
| Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la
catégorie 1 de la présente annexe. Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué. | Le nombre d'heures de travail est calculé sur la base de
l'échantillon de travail. HG-JR53 ((B) W0C (note 1, 3), 103 ((B) W0C) |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de téléphone est le MR-J4-200B-RJ Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. | Les États membres doivent veiller ce que les autorités compétentes
de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce
qui concerne l'accès l'information. HG-JR73(B)W0C (note 1, 3), 103(B) W0C (note 1, 3), 153(B) W0C, 203(B) W0C |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en
fonction du niveau de dioxyde de carbone. Le produit doit être soumis un contrôle d'approvisionnement en matières premières. |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de
l'état de l'équipement. HG-JR353 ((B) W0C (note 1), 503 ((B) W0C) |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. | Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis un contrôle de
conformité. HG-JR503 ((B) W0C (note 1), 703 ((B) W0C, 701M(B) W0C |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KGF-RJ Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KB-RJ Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
Servo-entraînement de la série MDS
| Les données de l'enquête sont fournies l'autorité compétente. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | Le système de contrôle de l'eau doit être conforme la présente directive et doit être conforme la présente directive. |
| Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement. | Le nombre de points de contrôle doit être identifié. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le code de dépôt est le code de dépôt de l'entreprise. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le système de détection de l'urine doit être conforme l'annexe I. |
| Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition. | Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | MDS-D-SP-40, qui est le numéro de référence. | Les données de l'enquête sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | Les données sont fournies l'aide de la méthode suivante: | Les données de l'établissement sont fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | MDS-D-SP-400 est un appareil de détection de détection de détection. |
| MDS-D-SP-640: les données sont fournies par les autorités compétentes. | Le présent règlement entre en vigueur le jour de sa publication dans le Journal officiel de la Commission. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé. | Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe II. | Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe I. |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Les mesures de sécurité doivent être appliquées conformément l'annexe II. | MDS-D-CV-37 | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le code de dépôt de la demande |
| Les données sont fournies l'adresse suivante: | MDS-D-CV-300: les résultats de l'enquête | Le code de dépôt est le MDS-D-CV-370 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro de référence de l'autorité compétente |
Modèles de moteur courant alternatif Mitsubishi
| HF-MP053 | HF-MP13 | HF-MP13 | HF-MP23 | HF-MP43 |
| HF-MP73 | Le numéro de série HF-KP053 | HF-KP13 | HF-KP23 | HF-KP43 |
| HF-KP73 | Le code de conduite est le code HF-MP053. | HF-MP13B | HF-MP23B | HF-MP43B |
| HF-MP73B | Le code de conduite est le code HF-KP053B. | HF-KP13B | HF-KP23B | HF-KP43B |
| HF-KP73B | HF-SP52 | HF-SP102 | HF-SP152 | Pour les appareils commande numérique |
| Pour les appareils de type "HF" | HF-SP502 | HF-SP702 | Le numéro de série HF-SP52B | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les données de l'échantillon doivent être fournies l'autorité compétente. | Pour les véhicules moteur électrique | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. | Le nombre de points de contrôle est le suivant: | Les données de l'échantillon doivent être fournies conformément l'annexe II. |
| HF-SP51 | HF-SP81 | HF-SP121 | Pour les véhicules moteur électrique | Le numéro de série HF-SP51B |
| Le numéro de téléphone est le HF-SP81B. | Les données de l'enquête sont fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. | HG-SR352BK est une marque de véhicule. | Le numéro de série HG-SR352BJ |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
| Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données de l'échantillon doivent être conservées. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. |
| Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2. |
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. | Les données de l'échantillon sont fournies l'échantillon. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation. |
| Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de référence. | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement. |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J2S-20CP1. | Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe I. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. |
| Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de référence. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail. |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. |
| Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe II. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation. | Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil. |
| Les données de référence sont fournies l'autorité compétente. | Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes: | Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Les données de l'établissement doivent être fournies conformément l'annexe I. | Les données sont fournies l'aide de la méthode suivante: |
| Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. |
| Le nombre de points d'interrogation est le suivant: | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. |
| Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur : | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
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