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1746-OB16 SLC 500 Modules d'entrée/sortie Documentation technique Transistors
L'Allen-Bradley 1746-OB16 est un module de sortie discrète compatible pour une utilisation avec la famille de produits SLC500.Ce module dispose de seize (16) canaux de sortie 24 VDC qui est utilisé pour alimenter les dispositifs électriques pour la mise en uvre du contrôle manuel et automatique du processus ou des machines.
Le 1746-OB16P est un module fente unique qui s'adapte n'importe quelle fente du chssis SLC500, l'exception du module le plus gauche qui est réservé au processeur ou au module de communication.Le 1746-OB16P a un tirage en arrière courant de 0.250 A 5VDC et 0 A 24VDC. Il a un courant de fuite l'état OFF de 1 mA et un courant de charge de 1 mA. Le canal Eacu a un courant continu de 1) 1,5 A @ 30 °C (86 °F) 1.0 A @ 60 °C et courant continu par module de 6.4 A @ 0 60 °C (32 140 °F).
Le 1746-OB16P ne fait pas de regroupement de sortie ou d'isolement de canal individuel. Il est livré avec un seul groupe, composé de tous les seize (16) canaux.1 ms et retard de signal hors tension de 1.0 ms avec une chute de tension de 1,0 V l'état ON 1,0 A, un courant de surtension par point de 4,0 A 10 ms et un courant de surtension par module de 32,0 A 10 ms.
Le 1746-OB16P peut être installé dans le chssis local, le long du processeur ou se connecter une station d'E/S distribuée, le long d'un adaptateur de communication.
Le module de sortie en courant continu numérique 1746-OB16 SLC 500 d'Allen-Bradley est un module en courant continu avec seize sorties en courant continu de 24 V et il est logé dans n'importe quel emplacement libre dans le chssis d'entrée/sortie 1746.Il a 16 points de sortie et une cote électrique de 0.280A 5 volts CC et un de 0A 24V DC. Le 1746-OB16 a un temps de retard maximal du signal dépendant de la charge de 1 ms pour OFF et 0,1 ms pour ON et une perte de courant maximale de 1mA dans son état OFF.Dans son état ON, il a une perte de tension de 1,2 Volts 0,50A et la charge minimale que chaque point peut supporter est de 1mA.25 A 60 degrés Celsius pour chaque point de sortie et il a un courant d'entrée brut de 8A 30 degrés Celsius et 4A 60 degrés Celsius par moduleIl a également un sursaut de courant de 3A pendant 10 ms récurrents toutes les 1 secondes 30 degrés Celsius et 2 secondes 60 degrés Celsius (140 degrés Fahrenheit).Le 1746-OB16 fournit un isolement de tension entre le plan arrière et les sorties testées 1500 Volts AC et il a une dissipation de chaleur totale de 7Il est certifié UL-A196, CSA et C-UL Classe I, Division 2 Environnement dangereux, et il est certifié CSA et UL. the 1746-OB16 has a working temperature range of 0 to 60 degrees Celsius (32 to 140 degrees Fahrenheit) at 5 to 95% non-condensing humidity surrounding and it is designed to withstand a 30G operational shock and a 2.5G vibration opérationnelle 57 200 Hertz.
Produit de fabrication | Automatisation Rockwell |
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Type de module | Module de sortie en courant continu numérique |
Série | SLC500 |
Numéro de pièce/catalogue | Le numéro d'immatriculation est le numéro d'immatriculation: |
Marque | Je suis désolée. |
Nombre de sorties | Seize (16) sorties |
Voltage de sortie | 24 VDC de sortie |
Plage de tension de fonctionnement | 10 30 VDC |
Temps de retard de sortie, de coupé allumé | 10,0 ms |
Temps de retard de sortie, allumé éteint | 0.1 ms |
Courant de fuite l'état OFF | 1 mA |
Courant de fond 5,1 volts | 0.135 A |
Courant continu par point | 1.5 A @ 30 °C (86 °F) 1,0 A @ 55 °C (131 °F) |
Courant continu par module, max. | 6.4 A @ 0...60 °C (32...140 °F) |
Plage de tension | Source de courant continu de 10 50 volts |
Produits | 16 |
Courant/sortie | 0.5 ou 0,25 ampère |
Courant/module | 8 ou 4 ampères |
Courant de fond (5 volts) | 280 milliampères |
Courant/module (30 °C) | 9 ampères |
Applications | Courant élevé |
Réponse par étape | 60 millisecondes l'intérieur, 2,5 millisecondes l'extérieur |
Dissipation de la chaleur | 7.6 watts |
UPC | 10662468067055 |
Le Conseil de sécurité des Nations unies | 32151705 |
L'Allen-Bradley 1746-OB16 est un module de sortie en courant continu discret SLC500.d'une tension de signal de 24VDC avec une plage de tension de sortie de 10-5-VDC.
Produits similaires
Le numéro de série: |
Le SGDM-01ADA |
Le système d'échantillonnage doit être conforme l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1095/2012. |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
SGDM-02ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type "SGDM-02ADA/SGDH-02AE+SGMAH-02AAA21". |
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série: |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
Le SGDM-04ADA |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B" pour les véhicules de type "B" et "B". |
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal : |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le SGDM-05. |
Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I du présent règlement. |
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le SGDM-08ADA |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
HC-UFS13 | HC-UFS23 | HC-UFS73 | HC-UFS43 |
HC-UFS72 | HC-UFS152 | HC-UFS202 | HC-UFS352 |
HC-UFS502 | HC-SFS81 | HF-KP13 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
HC-SFS121 est une référence | Le code HC-RFS153 est utilisé. | HF-MP13B | Les données de l'échantillon doivent être fournies l'autorité compétente. |
Le code HC-SFS201 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | HF-MP23B | Pour les véhicules moteur électrique |
HC-SFS301 | Le code HC-RFS353 | HF-MP43B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
HC-SFS52 | Le code HC-RFS503 | HF-MP73B | Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
HC-SFS102 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP13B | HF-SP51 |
HC-SFS152 | L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. | HF-KP23B | Les données de l'échantillon doivent être fournies conformément l'annexe II. |
Le code HC-SFS202 est utilisé. | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP43B | HF-SP81 |
HC-SFS352 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP73B | HF-SP121 |
HC-SFS502 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-SP52 | Pour les véhicules moteur électrique |
Le numéro de série HC-SFS702 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-SP102 | Le numéro de série HF-SP51B |
HC-SFS53 | HF-MP053 | HF-SP152 | Le numéro de téléphone est le HF-SP81B. |
HC-SFS103 | HF-MP13 | Pour les appareils commande numérique | Les données de l'enquête sont fournies l'autorité compétente de l'État membre. |
Le code HC-SFS153 | HF-MP23 | Pour les appareils de type "HF" | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
Le code HC-SFS203 | HF-MP43 | HF-SP502 | Le code HC-SFS202K est utilisé. |
HC-SFS353 | HF-MP73 | HF-SP702 | Le code HC-SFS201B est utilisé. |
Le code HC-RFS103 est utilisé. | Le numéro de série HF-KP053 | Le numéro de série HF-SP52B | Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.