Allen Bradley 1746-A13 SLC série de châssis rack pour une utilisation avec SLC série
Numéro de modèle:Le nombre de points de contrôle
Lieu d'origine:Le Japon
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Allen Bradley 1746-A13 SLC série de chssis rack pour une utilisation avec SLC série
Définition de 1746-A13
L'Allen-Bradley 1746-A13 est un chssis treize (13) emplacements de la plateforme SLC500 Programmable Logic Controller (PLC).Ce chssis fournit des connexions de fond et un boîtier l'unité centrale de traitement (CPU), I/O, Communication et modules spécialisés ainsi que l'alimentation du système.
Le 1746-A13 est équipé de huit (8) onglets de montage, utilisés pour le montage direct du chssis sur le sous-panneau du boîtier.les vis appropriées sont des vis Phillips M4 ou M5 (#10 ou #12). Le dégagement de montage recommandé est d'au moins 15,3 cm (6,0 pouces) pour le dégagement supérieur et d'au moins > 10,2 cm (4,0 pouces) pour le dégagement latéral.l' espacement minimum est de 70,7 10,2 cm (3,0 4,0 pouces).
Les dimensions physiques du 1746-A13 ¢ sont de 50,2 x 17,1 x 14,5 cm (20,1 x 6,8 x 5,8 pouces) et pèse 1,9 kg (4,2 lb).Les circuits électroniques qui hébergent les connexions de fond sont capables de fournir un courant de fond maximum de 10A @ 5.1 VDC et 2,88 A @ 24VDC. Ce chssis est conçu pour fonctionner dans un environnement avec une plage de température de 0°C +60°C (+32°F +140°F).le chssis de secours 1746-A13 peut être conservé dans une zone de stockage appropriée avec une plage de température de -40°C +85°C (-40°F +185°F) et une humidité relative de 5 95%;, sans condensation.
Le 1746-A13 est un équipement de contrôle industriel inscrit sur la liste UL, certifié pour les États-Unis et le Canada, un appareil conforme la CE et conforme la loi australienne sur les radiocommunications.Il convient l'installation dans un environnement de classe I., Division 2, groupes A, B, C, D, ou uniquement dans les endroits non dangereux.
L'Allen-Bradley 1746-A13 est un chssis SLC500. Il dispose de treize (13) emplacements, fournissant des connexions de fond et un boîtier pour les modules de contrôle logique programmable (PLC) SLC500.Ce chssis a huit (8) onglets de montage et installé directement un sous-panneau de boîtierCe chssis a des dimensions physiques de 50,2 x 17,1 x 14,5 cm (20,1 x 6,8 x 5,8 pouces) et pèse 1,9 kg (4,2 lb).
Spécifications techniques pour 1746-A13
| Produit de fabrication | Automatisation Rockwell |
|---|---|
| Le poids | 10,9 kg (4,2 lb) |
| Montage | Montage du panneau |
| Série | SLC 500 |
| Numéro de pièce/catalogue | Le numéro de la licence |
| Marque | Je suis désolée. |
| Type de module | Chassis |
| Nombre d'emplacements | Trente (13) emplacements |
| Courant en arrière plan | 5.1V dc @ 10A; 24V dc @ 2,88A |
| Les dimensions physiques | 50.2 x 17,1 x 14,5 cm (20,1 x 6,8 x 5,8 pouces) |
| N. de plaquettes de montage | Huit (8) |
| Température de fonctionnement | 0°C +60°C (+32°F +140°F) |
| Température de stockage | -40°C +85°C (-40°F +185°F) |
| Humidité relative | 5 95% (sans condensation) |
| Dégagement de montage | Dégagement supérieur: > 15,3 cm Dégagement latéral: > 10,2 cm |
| Type de matériel | Chassis d'entrée/sortie |
| Les machines sous | 13 |
| Les dimensions | 60,73 x 19,78 x 5,71 pouces |
| UPC | 10662468415344 |
L'Allen-Bradley 1746-A13 est un chssis SLC500. Il dispose de treize (13) emplacements, fournissant des connexions de fond et un boîtier pour les modules de contrôle logique programmable (PLC) SLC500.Ce chssis a huit (8) onglets de montage et installé directement un sous-panneau de boîtierCe chssis a des dimensions physiques de 50,2 x 17,1 x 14,5 cm (20,1 x 6,8 x 5,8 pouces) et pèse 1,9 kg (4,2 lb).
Produits similaires
| Le numéro de série: |
| Le SGDM-01ADA |
| Le système d'échantillonnage doit être conforme l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1095/2012. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
| SGDM-02ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type "SGDM-02ADA/SGDH-02AE+SGMAH-02AAA21". |
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
| Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I du présent règlement. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
| Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série: |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
| Le SGDM-04ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B" pour les véhicules de type "B" et "B". |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal : |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
| Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le SGDM-05. |
| Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I du présent règlement. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
| Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le SGDM-08ADA |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
| HC-UFS13 | HC-UFS23 | HC-UFS73 | HC-UFS43 |
| HC-UFS72 | HC-UFS152 | HC-UFS202 | HC-UFS352 |
| HC-UFS502 | HC-SFS81 | HF-KP13 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
| HC-SFS121 est une référence | Le code HC-RFS153 est utilisé. | HF-MP13B | Les données de l'échantillon doivent être fournies l'autorité compétente. |
| Le code HC-SFS201 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | HF-MP23B | Pour les véhicules moteur électrique |
| HC-SFS301 | Le code HC-RFS353 | HF-MP43B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
| HC-SFS52 | Le code HC-RFS503 | HF-MP73B | Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
| HC-SFS102 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP13B | HF-SP51 |
| HC-SFS152 | L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. | HF-KP23B | Les données de l'échantillon doivent être fournies conformément l'annexe II. |
| Le code HC-SFS202 est utilisé. | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP43B | HF-SP81 |
| HC-SFS352 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP73B | HF-SP121 |
| HC-SFS502 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-SP52 | Pour les véhicules moteur électrique |
| Le numéro de série HC-SFS702 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-SP102 | Le numéro de série HF-SP51B |
| HC-SFS53 | HF-MP053 | HF-SP152 | Le numéro de téléphone est le HF-SP81B. |
| HC-SFS103 | HF-MP13 | Pour les appareils commande numérique | Les données de l'enquête sont fournies l'autorité compétente de l'État membre. |
| Le code HC-SFS153 | HF-MP23 | Pour les appareils de type "HF" | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
| Le code HC-SFS203 | HF-MP43 | HF-SP502 | Le code HC-SFS202K est utilisé. |
| HC-SFS353 | HF-MP73 | HF-SP702 | Le code HC-SFS201B est utilisé. |
| Le code HC-RFS103 est utilisé. | Le numéro de série HF-KP053 | Le numéro de série HF-SP52B | Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.
Allen Bradley 1746-A13 SLC série de châssis rack pour une utilisation avec SLC série
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