1PC Mitsubishi HC-KFS13D HCKFS13D Servo Moteur AC Servo Amplificateur
Numéro de modèle:Le nombre d'heures de travail est déterminé en fonction de l'heure de travail.
Lieu d'origine:Le Japon
Quantité minimale de commande:1
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Capacité à fournir:1000
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1PC Mitsubishi HC-KFS13D HCKFS13D Servo Moteur AC Servo Amplificateur
Décrits du HCKFS13D
Conçu pour une fiabilité et une durabilité exceptionnelles, le servo-moteur Mitsubishi HC-KFS13D est une pierre angulaire des systèmes d'automatisation industrielle.Sa conception de montage de bride permet une installation polyvalente dans diverses configurations de machines.
Ce moteur est spécialement conçu pour les opérations haute fréquence, garantissant une performance harmonieuse et constante même dans des conditions difficiles.d'une puissance de sortie supérieure ou égale 300 W, il répond un large éventail de besoins industriels.
Grce une direction de rotation de l'arbre de sortie synchronisée avec l'arbre de sortie du servo-moteur, cela assure une intégration transparente avec les systèmes existants.Le Mitsubishi HC-KFS13D possède un rendement de réduction des engrenages allant de 58% 87%, optimiser l'utilisation de l'énergie et améliorer l'efficacité opérationnelle.
Conçu pour les machines industrielles générales, ce servomoteur se distingue par sa capacité gérer une multitude d'applications, ce qui en fait un choix polyvalent pour les fabricants de différents secteurs.Sa conception compacte mais puissante le rend idéal pour des environnements l'espace limité, sans compromettre les performances.
Grce la réputation de Mitsubishi pour la qualité et l'innovation, le servo-moteur HC-KFS13D offre un contrôle et une précision inégalés, permettant des mouvements et un positionnement précis dans les processus automatisés.Il témoigne de l'engagement de Mitsubishi fournir des solutions de premier ordre qui améliorent la productivité et l'efficacité dans la fabrication.
Spécifications du produit HCKFS13D
| Type de produit: | Servo moteur |
| Modèle: | Le code HC-KFS13D |
| Méthode de montage: | Montage de la bride |
| Direction de rotation de l'arbre de sortie: | La même que la direction de l'arbre de sortie du servo-moteur |
| Vitesse autorisée (r/min): | 4500 |
| Efficacité des engins de réduction (%): | 58 87 |
| Plage de vitesse: | Moteurs vitesse ultra-haute, 6000 ou 10000 r/min disponibles |
| Adaptation l'application: | Machines industrielles générales |
Modèles de moteur Mitsubishi
| Servo-amplificateur | Servo-moteur avec sécurité fonctionnelle |
|---|---|
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | L'équipement doit être équipé d'un dispositif d'échange de données. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J4-20GF-RJ Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe. |
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. Le numéro de téléphone est le MR-J4-40B-RJ Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. | HG-KR43 ((B) W0C |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué. | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de
l'état de l'équipement. HG-JR53 ((B) W0C. |
| Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la
catégorie 1 de la présente annexe. Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué. | Le nombre d'heures de travail est calculé sur la base de
l'échantillon de travail. HG-JR53 ((B) W0C (note 1, 3), 103 ((B) W0C) |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de téléphone est le MR-J4-200B-RJ Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. | Les États membres doivent veiller ce que les autorités compétentes
de l'État membre d'accueil respectent les règles en vigueur en ce
qui concerne l'accès l'information. HG-JR73(B)W0C (note 1, 3), 103(B) W0C (note 1, 3), 153(B) W0C, 203(B) W0C |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en
fonction du niveau de dioxyde de carbone. Le produit doit être soumis un contrôle d'approvisionnement en matières premières. |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de
l'état de l'équipement. HG-JR353 ((B) W0C (note 1), 503 ((B) W0C) |
| Les données de l'échantillon doivent être conservées. Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. | Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis un contrôle de
conformité. HG-JR503 ((B) W0C (note 1), 703 ((B) W0C, 701M(B) W0C |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KGF-RJ Le numéro de téléphone est le MR-J4-15KB-RJ Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: Le numéro d'immatriculation du véhicule Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. |
Servo-entraînement de la série MDS
| Les données de l'enquête sont fournies l'autorité compétente. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | Le système de contrôle de l'eau doit être conforme la présente directive et doit être conforme la présente directive. |
| Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement. | Le nombre de points de contrôle doit être identifié. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le code de dépôt est le code de dépôt de l'entreprise. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le système de détection de l'urine doit être conforme l'annexe I. |
| Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition. | Les résultats de l'enquête sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | MDS-D-SP-40, qui est le numéro de référence. | Les données de l'enquête sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | Les données sont fournies l'aide de la méthode suivante: | Les données de l'établissement sont fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. | MDS-D-SP-400 est un appareil de détection de détection de détection. |
| MDS-D-SP-640: les données sont fournies par les autorités compétentes. | Le présent règlement entre en vigueur le jour de sa publication dans le Journal officiel de la Commission. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre dans lequel le véhicule est situé. | Les mesures de sécurité doivent être prises conformément l'annexe II. | Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe I. |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Les mesures de sécurité doivent être appliquées conformément l'annexe II. | MDS-D-CV-37 | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le code de dépôt de la demande |
| Les données sont fournies l'adresse suivante: | MDS-D-CV-300: les résultats de l'enquête | Le code de dépôt est le MDS-D-CV-370 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro de référence de l'autorité compétente |
Modèles de moteur courant alternatif Mitsubishi
| HF-MP053 | HF-MP13 | HF-MP13 | HF-MP23 | HF-MP43 |
| HF-MP73 | Le numéro de série HF-KP053 | HF-KP13 | HF-KP23 | HF-KP43 |
| HF-KP73 | Le code de conduite est le code HF-MP053. | HF-MP13B | HF-MP23B | HF-MP43B |
| HF-MP73B | Le code de conduite est le code HF-KP053B. | HF-KP13B | HF-KP23B | HF-KP43B |
| HF-KP73B | HF-SP52 | HF-SP102 | HF-SP152 | Pour les appareils commande numérique |
| Pour les appareils de type "HF" | HF-SP502 | HF-SP702 | Le numéro de série HF-SP52B | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
| Les données de l'échantillon doivent être fournies l'autorité compétente. | Pour les véhicules moteur électrique | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. | Le nombre de points de contrôle est le suivant: | Les données de l'échantillon doivent être fournies conformément l'annexe II. |
| HF-SP51 | HF-SP81 | HF-SP121 | Pour les véhicules moteur électrique | Le numéro de série HF-SP51B |
| Le numéro de téléphone est le HF-SP81B. | Les données de l'enquête sont fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. | HG-SR352BK est une marque de véhicule. | Le numéro de série HG-SR352BJ |
Produit simulant que nous pouvons fournir:
| Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données de l'échantillon doivent être conservées. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. |
| Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2. |
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. | Les données de l'échantillon sont fournies l'échantillon. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation. |
| Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé en fonction de la fréquence de production. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de référence. | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| Les résultats de l'analyse sont publiés dans le Bulletin de l'OMS. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'établissement. |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Les résultats de l'analyse sont publiés dans le rapport annuel. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente. |
| Le numéro de téléphone est le MR-J2S-20CP1. | Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe I. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. |
| Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de référence. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Les données sont fournies par les autorités compétentes. | Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail. |
| Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre d'heures de travail. | Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'exportation. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. |
| Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe II. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le code de l'équipage est le code de l'équipage de l'équipage. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation. | Les données de l'échantillon sont fournies l'autorité compétente. | Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil. |
| Les données de référence sont fournies l'autorité compétente. | Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes: | Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Les données de l'établissement doivent être fournies conformément l'annexe I. | Les données sont fournies l'aide de la méthode suivante: |
| Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. |
| Le nombre de points d'interrogation est le suivant: | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. |
| Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement. | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre de points de contrôle est le nombre de points de contrôle de l'appareil. |
| Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur : | Les données de référence doivent être fournies l'autorité compétente de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
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