Allen Bradley 1756-IT6I Module d'entrée analogique de contrôle logique portée du signal 4...20mA
Numéro de modèle:1756-IT6I
Lieu d'origine:Le Japon
Quantité minimale de commande:1
Conditions de paiement:L/C, T/T
Capacité à fournir:1000
Délai de livraison:3 à 5 jours
Contacter
Add to Cart
Membre actif
Shenzhen China
Adresse:
Rue Chunfeng
dernière connexion fois fournisseur:
dans 16 heures
Détails du produit
Profil de la société
Détails du produit
Allen Bradley 1756-IT6I ContrôleLogix Module d'entrée analogique ContrôleLogix Module d'entrée analogique
Description du produit 1756-IT6I
Résumé
Allen Bradley 1756-IT6I est un module d'entrée analogique spécialisé pour les systèmes ControlLogix.Ce module comporte six canaux isolés individuellement, ce qui le rend idéal pour la mesure et le contrôle précis de la température.
Principales caractéristiques et spécifications de 1756-IT6I
Compatibilité avec le thermocouple:
- Prend en charge une large gamme de types de thermocouples, y compris B, E, J, K, R, S, T, N, C, D et L (TXK/XK).
- Fournit des lectures précises sur différentes gammes de températures.
Les canaux d'entrée:
- Offre six canaux isolés individuellement pour une conception flexible des applications.
Résolution:
- Il est doté d'une résolution de 16 bits pour des mesures de haute précision.
- Inclut une plage typique de 1,4 microvolts par bit pour -12 78 millivolts.
- Fournit 0,7 microvolts par bit pour une plage de haute résolution.
Isolement:
- Assure que chaque canal est isolé pour éviter les interférences de signal.
Compatibilité:
- Conçu pour être utilisé avec les systèmes Allen Bradley ControlLogix.
Applications de 1756-IT6I
Les applications typiques pour le 1756-IT6I sont les suivantes:
- Contrôle des processus: surveillance et contrôle de la température dans les processus de fabrication.
- Surveillance de la température: surveillance de la température dans les fours, les fours et autres équipements.
- Automatisation industrielle: intégration des mesures de température dans les systèmes automatisés.
Les avantages
La polyvalence:
- Traite une large gamme de types de thermocouples.
Précision:
- Assure des mesures précises haute résolution.
La fiabilité:
- Construit avec une conception robuste pour les environnements industriels.
La flexibilité:
- Fournit une isolation de canal individuelle pour des applications personnalisées.
Produits similaires
| Le numéro de série: |
| Le SGDM-01ADA |
| Le système d'échantillonnage doit être conforme l'annexe I, partie B, du règlement (UE) no 1095/2012. |
| Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
| Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
| SGDM-02ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type "SGDM-02ADA/SGDH-02AE+SGMAH-02AAA21". |
| Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. |
| Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I du présent règlement. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Le numéro de série est le numéro de série. |
| Les produits doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système de gestion de l'appareil. |
| Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
| Le numéro de série: |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A. |
| Le SGDM-04ADA |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B" et d'un système d'aérodrome de type "B". |
| Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal : |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution. |
| Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule: |
| Le numéro d'immatriculation du véhicule est: |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le SGDM-05. |
| Le système d'avertissement doit être conforme l'annexe I du présent règlement. |
| Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A. |
| Le numéro de téléphone est le SGDM-05ADAY118. |
| Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de gestion de l'énergie. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
| Le SGDM-08ADA |
Produit de simulation que nous pouvons fournir:
| HC-UFS13 | HC-UFS23 | HC-UFS73 | HC-UFS43 |
| HC-UFS72 | HC-UFS152 | HC-UFS202 | HC-UFS352 |
| HC-UFS502 | HC-SFS81 | HF-KP13 | Les données de référence sont fournies par les autorités compétentes. |
| HC-SFS121 est une référence | Le code HC-RFS153 est utilisé. | HF-MP13B | Les données de l'échantillon doivent être fournies l'autorité compétente. |
| Le code HC-SFS201 | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | HF-MP23B | Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme l'annexe II. |
| HC-SFS301 | Le code HC-RFS353 | HF-MP43B | Le système de contrôle de l'eau est utilisé. |
| HC-SFS52 | Le code HC-RFS503 | HF-MP73B | Le nombre de points de contrôle est le suivant: |
| HC-SFS102 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP13B | HF-SP51 |
| HC-SFS152 | L'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité. | HF-KP23B | Les données de référence doivent être fournies conformément l'annexe I. |
| Le code HC-SFS202 est utilisé. | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP43B | HF-SP81 |
| HC-SFS352 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-KP73B | Pour les appareils de type "HF" |
| HC-SFS502 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | HF-SP52 | Pour les véhicules moteur électrique |
| Le numéro de série HC-SFS702 | La valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale : | Pour les appareils de type HF-SP102 | Le numéro de série HF-SP51B |
| HC-SFS53 | HF-MP053 | HF-SP152 | Le numéro de série HF-SP81B |
| HC-SFS103 | HF-MP13 | Pour les appareils commande numérique | Les données de l'enquête sont fournies l'autorité compétente de l'État membre. |
| Le code HC-SFS153 | HF-MP23 | Pour les appareils commande numérique | Le nombre d'étoiles |
| Le code HC-SFS203 | HF-MP43 | HF-SP502 | Le code HC-SFS202K est utilisé. |
| HC-SFS353 | HF-MP73 | HF-SP702 | Le code HC-SFS201B est utilisé. |
| Le code HC-RFS103 est utilisé. | Le numéro de série HF-KP053 | HF-SP52B | Le code HC-SFS202B est utilisé. |
Produits avantageux:
[Yaskawa]Servo entraînement / Servo moteur
[Mitsubishi] Servo entraînement / Servo moteur
[Honeywell]Module DCS / PLC
Le module DeltaV et le servomoteur.
[ABB]Module d'entrée de sortie
[AB]Module / écran tactile
Émetteur de pression et de température.
Le transmetteur de pression.
[GE]Série IC69 PLC/ Fanuc Servo moteur et entraînement
La société Wisdomlong Technology CO., LTD.
Allen Bradley 1756-IT6I Module d'entrée analogique de contrôle logique portée du signal 4...20mA
Inquiry Cart
0