Protections molles thermiques de compression de mousse de silicone de système de gestion de paquet de batterie
Number modèle:7107
Point d'origine:La Chine
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No. 188, Wuchen Road, parc industriel de Dongtai, ville de Qingkou, comté de Minhou
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Système de gestion thermique de la batterie Coussinets de compression de batterie en mousse de silicone souple Caoutchouc de silicone hautement ignifuge
Description
| Couleur | La couleur de base est le blanc et les autres couleurs des produits sont convenues par les parties de l'offre et de la demande. | ||||||||
| Uniformité | La couleur doit être uniforme | ||||||||
| Stomate | Les perforations ≧3 mm ne sont pas autorisées. | ||||||||
| Taches | Les produits en mousse ne doivent pas avoir de taches | ||||||||
L'isolation en mousse de silicone s'est imposée comme une solution supérieure pour les systèmes de protection des batteries et de gestion thermique dans le domaine en évolution rapide des véhicules énergies nouvelles (NEV).Cet article explore les avantages inhérents de l’isolation en mousse de silicone, soulignant ses capacités uniques et pourquoi elle surpasse les matériaux traditionnels.En comprenant ses avantages, nous pouvons explorer son rôle essentiel dans l’amélioration des performances, de la sécurité et de la longévité des batteries NEV.
Excellente résilience :
L'isolation en mousse de silicone offre une résilience
exceptionnelle, ce qui en fait un choix idéal pour la protection
des batteries.Les données expérimentales révèlent que même après
avoir subi 8 000 cycles de compression, le matériau subit une
déformation minime, avec moins de 5 % de changement.Cette propriété
de rebond exceptionnelle garantit une efficacité et une fiabilité
long terme, protégeant les batteries NEV tout au long de leur durée
de vie opérationnelle.
Protection complète :
L’isolation en mousse de silicone offre bien plus qu’une simple
isolation.Il offre des avantages supplémentaires, notamment la
protection contre la poussière, l’imperméabilisation, la
dissipation thermique et l’absorption des chocs.Ces propriétés sont
essentielles pour les systèmes de protection de batterie NEV,
protégeant la batterie des contaminants externes, empêchant la
pénétration de l'humidité, gérant efficacement la chaleur générée
pendant le fonctionnement et minimisant l'impact des vibrations et
des chocs.Une telle protection complète contribue aux performances
globales, la sécurité et la durabilité des batteries NEV.
Performance inflexible dans des conditions extrêmes :
L'isolation en mousse de silicone est soumise des tests rigoureux
pour évaluer ses performances dans des conditions environnementales
difficiles.Les données expérimentales des tests de relaxation des
contraintes menés 85°C et 85 % d'humidité relative pendant 1 000
heures démontrent que le matériau présente un taux de relaxation
des contraintes de seulement 20,98 %.Ce résultat exceptionnel
atteste de sa capacité maintenir l’intégrité mécanique et fournir
des performances constantes, même dans des situations
exigeantes.Les batteries NEV peuvent compter sur une isolation en
mousse de silicone pour offrir une protection inébranlable, quelles
que soient les conditions de fonctionnement difficiles.
Résistance supérieure la compression :
L'isolation en mousse de silicone présente une excellente
résistance l'écrasement et conserve sa forme et ses performances
même après une utilisation intensive.Le matériau présente une
déformation rémanente la compression constamment faible, allant de
0,34 % 0,72 % lors d'un test de 10 000 courroies sur 1 million de
cycles de compression, garantissant sa durabilité et son efficacité
dans la protection des batteries de véhicules énergie nouvelle.
Ces résultats mettent en évidence la résilience du matériau et sa capacité conserver sa forme et ses performances, même après une utilisation prolongée.Les batteries NEV bénéficient de la durabilité offerte par l’isolation en mousse de silicone.
Absorption d'eau minimale :
L'isolation en mousse de silicone présente un taux d'absorption
d'eau incroyablement faible de seulement 0,266 %.Cette
caractéristique est cruciale pour la protection des batteries NEV,
car elle garantit que le matériau reste stable et insensible
l'humidité.Le faible taux d'absorption d'eau évite tout effet
néfaste sur les performances de la batterie, même dans des
environnements humides.Cela renforce encore l'adéquation du
matériau aux applications NEV.
mesure que l’industrie des NEV continue de progresser, l’isolation en mousse de silicone apparaît comme le choix optimal pour la protection des batteries et les systèmes de gestion thermique.Sa résilience exceptionnelle, ses caractéristiques de protection complètes, ses performances inflexibles dans des conditions extrêmes, sa résistance supérieure la compression et son absorption d'eau minimale le distinguent des matériaux traditionnels.L'isolation en mousse de silicone joue un rôle essentiel dans l'amélioration des performances, de la sécurité et de la longévité des batteries NEV.Ses nombreux avantages en font une solution incontournable qui devrait être largement adoptée dans l’industrie des NEV, stimulant l’innovation et garantissant le succès continu des véhicules énergies nouvelles.
Caractéristiques
- Léger et haute résistance
- Propre et respectueux de l'environnement
- Bonnes performances de protection du tampon
- Bonnes propriétés de protection des surfaces
- Bonne performance d'étanchéité
- Bonne performance d'isolation thermique
- Bonne résistance chimique
- Recyclable
spécification
Les principaux paramètres de performance sont présentés dans le tableau
| Numéro de série | Articles de test | Unité | Norme d'essai | SR No. | |||
| SR 35-A | SR 40-A | SR 50-A | SR60-A | ||||
| 1 | Dureté | Rive A | GB/T531.1-2008 | 35 ± 7 | 40 ± 10 | 50 ± 10 | 60 ± 10 |
| 2 | Densité | g/cm3 | 4.3.2 | 0,8≤μ±3σ≤1,4 | 1,00≤μ±3σ≤1,51 | 1,00≤μ±3σ≤1,51 | 1,1≤μ±3σ≤1,5 |
| 3 | 25℃Courbe de compression | MPa | GB/T 7757-2009 | dix%:0,12≤μ±3σ≤0,22 | dix%:0,25≤μ±3σ≤0,53 | dix%:0,25≤μ±3σ≤0,75 | dix%:0,45≤μ±3σ≤0,80 |
| 20%:0,25≤μ±3σ≤0,45 | 20%:0,50≤μ±3σ≤0,86 | 20%:0,63≤μ±3σ≤1,77 | 20%:0,95≤μ±3σ≤1,45 | ||||
| 30%:0,45≤μ±3σ≤0,7 | 30%:0,68≤μ±3σ≤1,32 | 30%:1,20≤μ±3σ≤2,24 | 30%:1,50≤μ±3σ≤2,50 | ||||
| 4 | 25℃Performances de cisaillement sous pression | Force : µ-3σ≥0,8 | Résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0,5 | Résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0,2 | Résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0,8 | ||
| Module : Min≥0,75 | Module de cisaillement sous pression : Min≥0,75 | Module de cisaillement sous pression : Min≥0,75 | Module de cisaillement sous pression : Min≥0,75 | ||||
| 5 | 25℃Résistance la traction | MPa | GB/T528-2009 | µ-3σ≥0,8 | µ-3σ≥1,1 | µ-3σ≥1,65 | / |
| 6 | -30℃Courbe de compression | MPa | GB/T 7757-2009 | dix%:0,08≤μ±3σ≤0,22 | dix%:0,25≤μ±3σ≤0,53 | dix%:0,35≤μ±3σ≤0,65 | dix%:0,55≤μ±3σ≤0,90 |
| 20%:0,25≤μ±3σ≤0,45 | 20%:0,50≤μ±3σ≤0,86 | 20%:0,90≤μ±3σ≤1,20 | 20%:1,10≤μ±3σ≤1,95 | ||||
| 30%:0,45≤μ±3σ≤0,9 | 30%:0,68≤μ±3σ≤1,32 | 30%:1,50≤μ±3σ≤2,00 | 30%:2,00≤μ±3σ≤3,95 | ||||
| 7 | -30℃Performances de cisaillement sous pression | Force : µ-3σ≥0,8 | Résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0,5 | Résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0,2 | Résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0,8 | ||
| Module : Min≥0,75 | Module de cisaillement sous pression : Min≥0,75 | Module de cisaillement sous pression : Min≥0,75 | Module de cisaillement sous pression : Min≥0,75 | ||||
| 8 | -30℃Résistance la traction | MPa | GB/T 528-2009 | µ-3σ≥0,8 | µ-3σ≥1,1 | µ-3σ≥1,65 | / |
| 9 | 60℃Courbe de compression | MPa | GB/T 7757-2009 | dix%:0,12≤μ±3σ≤0,22 | dix%:0,25≤μ±3σ≤0,53 | dix%:0,35≤μ±3σ≤0,70 | dix%:0,35≤μ±3σ≤0,80 |
| 20%:0,25≤μ±3σ≤0,45 | 20%:0,50≤μ±3σ≤0,86 | 20%:0,80≤μ±3σ≤1,30 | 20%:0,65≤μ±3σ≤1,60 | ||||
| 30%:0,45≤μ±3σ≤0,7 | 30%:0,68≤μ±3σ≤1,32 | 30%:1,00≤μ±3σ≤2,10 | 30%:1,00≤μ±3σ≤2,50 | ||||
| dix | 60℃Performances de cisaillement sous pression | Force : µ-3σ≥0,8 | Résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0,5 | Résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0,2 | Résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0,8 | ||
| Module : Min≥0,75 | Module de cisaillement sous pression : Min≥0,75 | Module de cisaillement sous pression : Min≥0,75 | Module de cisaillement sous pression : Min≥0,75 | ||||
| 11 | 60℃Résistance la traction | MPa | GB/T 528-2009 | µ-3σ≥0,8 | µ-3σ≥1,1 | µ-3σ≥1,65 | / |
| 12 | Courbe de compression post-vieillissement double 85 | MPa | GB/T 7757-2009 | dix%:0,12≤μ±3σ≤0,22 | dix%:0,25≤μ±3σ≤0,53 | dix%:0,50≤μ±3σ≤0,70 | dix%:0,40≤μ±3σ≤1,90 |
| 20%:0,25≤μ±3σ≤0,45 | 20%:0,50≤μ±3σ≤0,86 | 20%:0,90≤μ±3σ≤1,30 | 20%:1,00≤μ±3σ≤3,20 | ||||
| 30%:0,45≤μ±3σ≤0,75 | 30%:0,68≤μ±3σ≤1,32 | 30%:1,40≤μ±3σ≤2,10 | 30%:1,70≤μ±3σ≤5,50 | ||||
| 13 | Performance de cisaillement post-vieillissement double 85 sous pression | Force : µ-3σ≥0,8 | Résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0,5 | Résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0,2 | Résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0,8 | ||
| Module : Min≥0,75 | Module de cisaillement sous pression : Min≥0,75 | Module de cisaillement sous pression : Min≥0,75 | Module de cisaillement sous pression : Min≥0,75 | ||||
| 14 | Résistance la traction post-vieillissement double 85 | MPa | GB/T 528-2009 | µ-3σ≥0,8 | µ-3σ≥1,1 | µ-3σ≥1,65 | / |
| 15 | Courbe de compression après cycle haute et basse température | MPa | GB/T 7757-2009 | dix%:0,12≤μ±3σ≤0,22 | dix%:0,25≤μ±3σ≤0,53 | dix%:0,45≤μ±3σ≤0,65 | dix%:0,50≤μ±3σ≤2,20 |
| 20%:0,25≤μ±3σ≤0,45 | 20%:0,50≤μ±3σ≤0,86 | 20%:0,85≤μ±3σ≤1,35 | 20%:1,00≤μ±3σ≤4,00 | ||||
| 30%:0,45≤μ±3σ≤0,7 | 30%:0,68≤μ±3σ≤1,32 | 30%:1,30≤μ±3σ≤2,50 | 30%:1,80≤μ±3σ≤6,80 | ||||
| 16 | Performance de cisaillement sous pression après des températures élevées et basses | MPa | ASTM C273C/273M-16 | Force : µ-3σ≥0,8 | Résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0,5 | Résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0,2 | Résistance au cisaillement sous pression : µ-3σ≥0,8 |
| Module : Min≥0,75 | Module de cisaillement sous pression : Min≥0,75 | Module de cisaillement sous pression : Min≥0,75 | Module de cisaillement sous pression : Min≥0,75 | ||||
| 17 | Résistance la traction après un cycle haute et basse température | MPa | GB/T 528-2009 | µ-3σ≥0,8 | µ-3σ≥1,1 | µ-3σ≥1,65 | / |
| 18 | Ignifuge | / | UL94 | UL94V0(2mm) | V0(t≥2mm) | V0(t≥2mm) | V0(t≥2mm) |
| V1(1≤t＜2 mm) | V1(1≤t＜2mm) | V1(1≤t＜2 mm) | |||||
| HB(0,4≤t＜1 mm) | HB(0,4≤t＜1mm) | HB(0,4≤t＜1 mm) | |||||
| 19 | Objet interdit | / | RoHS, REACH et VLE | RoHS, REACH et VLE | RoHS, REACH et VLE | RoHS, REACH et VLE | RoHS, REACH et VLE |
| 20 | Isolation | MΩ | 1000 V CC 60 s | µ-3σ≥500 | µ-3σ≥500 | µ-3σ≥500 | µ-3σ≥500 |
| 21 | Impédance | mA | 2700 V CC 60 s | µ+3σ≤1 | µ+3σ≤1 | µ+3σ≤1 | µ+3σ≤1 |
| 22 | Conductivité thermique | W/(m·K) | GB/T10295-2008 | µ+3σ≤0,8 | µ+3σ≤0,8 | µ+3σ≤0,8 | µ+3σ≤0,8 |
| 23 | La capacité thermique spécifique | J/(g·K) | ASTM E1269-2011 | µ-3σ≥0,9 | µ-3σ≥0,9 | µ-3σ≥0,9 | µ-3σ≥0,9 |
| 24 | Taux de rétention du stress | % | GB/T1685-2008 | ≥40 | ≥40 | ≥40 | ≥40 |
| 25 | 25℃Résistance au cisaillement avec adhésif double face | MPa | ASTM D1002 | Min≥0,8 | Min≥0,8 | Min≥1,1 | Min≥1,5 |
| 26 | -30℃Résistance au cisaillement avec adhésif double face | MPa | ASTM D1002 | Min≥0,6 | Min≥0,8 | Min≥1,1 | Min≥1,5 |
| 27 | 60℃Résistance au cisaillement avec adhésif double face | MPa | ASTM D1002 | Min≥0,6 | Min≥0,8 | Min≥0,6 | Min≥1,5 |
| 28 | Résistance au cisaillement au vieillissement double 85 avec adhésif double face | MPa | ASTM D1002 | Min≥0,6 | Min≥0,8 | Min≥1,1 | Min≥1,5 |
| 29 | Résistance au cisaillement après cycle haute et basse température avec adhésif double face | MPa | ASTM D1002 | Min≥0,6 | Min≥0,8 | Min≥1,1 | Min≥1,5 |
Applications typiques
- Les fonctions d'isolation thermique, de tampon, d'ignifugation,
- Protection contre l'emballement thermique et
- Cellules et modules pour véhicules de tourisme énergie nouvelle
Livraison de colis
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