Chaîne de production de caisse de batterie affaire 5
Point d'origine:La Chine
Number modèle:Adapté aux besoins du client
Quantité d'ordre minimum:Négociable
Détails de empaquetage:Emballé avec les feuilles et l'enveloppe de plastique avec des bandes
Délai de livraison:Selon l'exigence de client
Conditions de paiement:Négociable
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Fournisseur Vérifié
Guangzhou China
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Chaîne de production de caisse de batterie affaire 5
| le battement | 10JPH/307s (25JPH/123s a réservé) |
| Taux de fonctionnement d'équipement | 85% |
| portée | Montages, équipement de soudage par points, équipement de meulage, structure métallique |
| Station automatique | 14 |
| le poste de travail manuel | 7 |
| Nombre de robots | 37 |
| Processus spécial | soudant, mesure visuelle, rectifiant |
| Modèle réservé | 4+4 |
| Surface couverte | 1170 m2 |
3. Batterie Ni-MH
les batteries de Nickel-hydrogène sont les accumulateurs alcalins, et leurs caractéristiques sont semblables batterie cadmium-nickel, mais il n'y a aucun problème de métaux lourds de pollution, ainsi ils s'appellent « les batteries vertes ». L'électrode emploie un composé de nickel et un composé différent en métal, et l'électrolyte est hydroxyde de potassium.
Actuellement, les indicateurs de performance que les batteries d'hydrure de nickel-métal peuvent réaliser sont : la tension nominale de la batterie simple est 1.2V, l'énergie spécifique est 70-95Wh/kg, la puissance spécifique est 200-300W/kg, le rendement énergétique est aussi haut que 70%, et la vie de cycle dépasse 1000 fois.
Les avantages des batteries d'hydrure en métal de nickel sont : la puissance spécifique et l'énergie spécifique sont plus hautes que des batteries au plomb et de batterie cadmium-nickel, et la vie de cycle est la plus haute parmi des batteries de véhicule ; le remplissage rapide et les performances de décharge profondes sont bons, l'efficacité de remplissage est haute, et il n'y a aucune pollution de métaux lourds.
Les inconvénients des batteries Ni-MH sont : le coût élevé, le prix est 5-8 fois qui des batteries au plomb avec la mêmes capacité, basse tension de la batterie simple, et grande perte de décharge spontanée.
Au cours des dernières années, avec l'industrialisation des véhicules électriques hybrides, les batteries d'hydrure en métal de nickel ont suscité l'attention très générale. Beaucoup de sociétés considèrent les batteries Ni-MH comme la batterie du choix pour les véhicules hybrides.
En plus de HEV civique de moteur, de Camry, de Prius, de Honda de jumeau de Corolla de Toyota, de CRZ et d'autres modèles hybrides, il y a également Ford Escape de Ford et de Chevrolet Malibu de Chevrolet.
Les batteries Ni-MH sont très proches de notre vie quotidienne. Des bruits tôt, elle est très commune pour entendre de petits appareils électriques tels que les brosses dents rechargeables. Le poteau positif est un composé de nickel-hydrogène, et le poteau négatif est un hydrure en métal. Comparé aux batteries au plomb de temps de densité et de charge-décharge d'énergie ont été considérablement améliorés, et l'électrolyte est inflammable, sûr, et le processus de fabrication est mûr. Avant des voitures de btiment, BYD était le deuxième plus grand fabricant des batteries d'hydrure de nickel-métal dans le monde.
Cependant, parce que les batteries Ni-MH ont l'efficacité de remplissage moyenne, ont des effets de remplissage et de mémoire, et ayez la basse tension d'opération (le remplissage rapide haute tension ne peut pas être employé), ils ne sont pas appropriés la source d'énergie simple de la voiture, et conviennent au travail de moteur auxiliaire. Plus tard, avec l'exécution répandue des batteries au lithium, il s'est graduellement retiré du champ des véhicules moteur.
Chaîne de production de caisse de batterie affaire 5
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