Rendez l'équipement de manutention compact de deux de roue de terrain accidenté chariots élévateurs
Number modèle:Chariot élévateur de terrain accidenté
Point d'origine:Il Fei
Quantité d'ordre minimum:1
Conditions de paiement:Autre
Délai de livraison:8 jours de travail
Capacité de charge:1T - 5T
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Fournisseur Vérifié
Hefei Shanghai China
Adresse:
No. 2, Shanghai Road, Baohe Industrial Zone, Hefei
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Détails du produit
Chariot élévateur de terrain accidenté/permettre profond de bandes de roulement/sans glisser ou glisser
Description de produit
Le chariot élévateur de terrain accidenté est un morceau
d'équipement de manutention idéal pour des activités extérieures de
construction et de chargement. Cette sélection de chariot élévateur
comporte de grands pneus pneumatiques, habituellement avec les
bandes de roulement profondes permettant aux opérateurs de conduire
sur la route ou la couverture végétale approximative sans glisser
ou glisser. En outre, tous les chariots élévateurs de terrain
peuvent également fonctionner bien sur la terre pavée, permettant
une unité d'être transportée du secteur extérieur dans des
entrepôts et d'autres endroits.
Caractéristiques
1. C'est un chariot élévateur compact avec un système d'entraînement de deux-roue.
2. Avec l'angle de direction de 43.6° avec 70°, le chariot élévateur vient avec le rayon de rotation très petit.
3. Le chariot élévateur de terrain accidenté est conçu avec un différentiel particulièrement conçu pour adapter tous les états de terrain. La serrure différentielle automatique fournit au chariot élévateur la force finale de traction dans des états de temps inclément et de terrain accidenté.
4. Le système de voyage et le circuit hydraulique sont placés l'avant du chariot élévateur, conformément notre philosophie de conception ergonomique.
5. Avec le volant entièrement réglable d'inclinaison et un siège de suspension, le chariot élévateur de terrain accidenté rend service des opérateurs de toutes les tailles.
Paramètres techniques de chariot élévateur diesel
| Modèle | Unité | CPCD35R |
| Type de puissance | Diesel | |
| Charge évaluée | kilogramme | 3500 |
| Distance centrale de charge | millimètre | 500 |
| Taille d'ascenseur | millimètre | 3000 |
| Taille libre d'ascenseur | millimètre | 244 |
| Taille L×W×T de fourchette | millimètre | 1220×125×50 |
| Rayon de rotation minimum | millimètre | 2870 |
| Charge maximum de /Full de vitesse de voyage | km/h | 21 |
| Classabilité maximum | % | 14,8 |
| Taille de fourchette l'ascenseur maximum (avec le dossier) | millimètre | 4390 |
| Taille standard de mt | millimètre | 2253 |
| Roue avant | 14-17.5 14 PAIRES D'ESK308 | |
| Roue arrière | 27×10-12 14 APPAREILLE | |
| Empattement | millimètre | 1880 |
| Roue avant/roue arrière | millimètre | 1250/1220 |
| Poids d'individu/sans charge | Kilogramme | 5240 |
| Tension/capacité de batterie | V/Ah | 12/105 |
| Modèle de moteur | 4TNE 98 YANMAR, Japon | |
| Moteur/sortie évaluée | kw/r.p.m | 42.1/2300 |
| Couple évalué de moteur | Nm/r.p.m | 177,6|196.3/1700±100 |
| Type de pneu (FR/RR) | Pneumatique | |
| Nombre des roues (FR/RR) | 2/2 |
L'information relative
Marque : JAC
Cible : Marché global
Certificat : CE/SGS/ISO 9001/ISO 14001/SGS
Capacité de production : 20 000 ensembles par an
exposition
Certification de produit
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