Incidences d'embrayage de manière de l'indexation une de Backstopping débordant CSK20
Number modèle:CSK8, CSK12, CSK15, CSK17, CSK20, CSK25, CSK30, CSK35, CSK40, CSK8-2RS, CSK12-2RS, CSK15-2RS, CSK17-
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Un embrayage de manière débordant indexant les embrayages de cale d'incidence de Backstopping CSK20
CSK
Le type CSK est un type embrayage de cale intégré dans un roulement billes de 62 séries (excepté tailles 8 et 40).
C'est rapport soutenu, graisse embarquée lubrifiée et protégée contre la poussière plus grande que .012" diamètre (de .3mm). L'utilisation du type supplémentaire joints de « nylos » est recommandée particulièrement quand la température fonctionnante dépasse 122°F (50°C).
La lubrification de bain d'huile est également possible si la graisse originale est d'abord rincée utilisant un dissolvant approprié.
La transmission de couple est assurée par une assemblée d'ajustement de presse dans un logement externe rigide avec une tolérance N6 recommandée et sur un axe avec une tolérance n6 recommandée. Les diamètres en résultant de logement et d'axe doivent être vérifiés pour s'assurer que l'incidence a dégagements radiaux appropriés.
Le dégagement radial de rapport initial est placé C5, et est réduit si utilisant l'ajustement de presse comme spécifique.
Une course peut être collée. Si les deux courses doivent être collées, la représentation sera réduite ou un C3 soutenant le dégagement sera nécessaire.
Température de fonctionnement : 21 140°F (- 6 60°C).
Graisse spéciale disponible pour des températures de fonctionnement : -40 212°F (- 40 100°C)
CSK..2RS
Les embrayages de CSK..2RS sont .197" (5mm) plus large que des 62 séries standard soutenant, car ils sont équipés des joints de lèvre pour des applications de lavage grande eau.
Un embrayage de manière débordant indexant des caractéristiques d'embrayages de cale d'incidence de Backstopping :
| Type | Rapport de la série | Dimension (millimètres) | Rapport des charges | Max. Overrunning Speed (T/MN) | Capacité de couple (nanomètre) | Poids net (kilogrammes) | Résistance après rodage (Ncm) | |||
| d | D | L | Dynamique (kN) | Statique (kN) | ||||||
| CSK8 | 8 | 22 | 9 | 3,28 | 0,86 | 15000 | 2,5 | 0,015 | 0,5 | |
| CSK12 | 6201 | 12 | 32 | 10 | 6,1 | 2,77 | 10000 | 9,3 | 0,040 | 0,7 |
| CSK15 | 6202 | 15 | 35 | 11 | 7,4 | 3,42 | 8400 | 17 | 0,060 | 0,9 |
| CSK17 | 6203 | 17 | 40 | 12 | 7,9 | 3,8 | 7350 | 30 | 0,070 | 1,1 |
| CSK20 | 6204 | 20 | 47 | 14 | 9,4 | 4,46 | 6000 | 50 | 0,110 | 1,3 |
| CSK25 | 6205 | 25 | 52 | 15 | 10,7 | 5,46 | 5200 | 85 | 0,140 | 2,0 |
| CSK30 | 6206 | 30 | 62 | 16 | 11,7 | 6,45 | 4200 | 138 | 0,210 | 4,4 |
| CSK35 | 6207 | 35 | 72 | 17 | 12,6 | 7,28 | 3600 | 175 | 0,300 | 5,8 |
| CSK40 | - | 40 | 80 | 22 | 15,54 | 12,25 | 3000 | 325 | 0,500 | 7,0 |
| CSK8-2RS | - | 8 | 22 | 9 | 3,28 | 0,86 | 15000 | 2,5 | 0,015 | 0,8 |
| CSK12-2RS | - | 12 | 32 | 14 | 6,1 | 2,77 | 10000 | 9,3 | 0,050 | 3,0 |
| CSK15-2RS | - | 15 | 35 | 16 | 7,4 | 3,42 | 8400 | 17 | 0,070 | 4,0 |
| CSK17-2RS | - | 17 | 40 | 17 | 7,9 | 3,8 | 7350 | 30 | 0,090 | 5,6 |
| CSK20-2RS | - | 20 | 47 | 19 | 9,4 | 4,46 | 6000 | 50 | 0,145 | 6,0 |
| CSK25-2RS | - | 25 | 52 | 20 | 10,7 | 5,46 | 5200 | 83 | 0,175 | 6,0 |
| CSK30-2RS | - | 30 | 62 | 21 | 11,7 | 6,45 | 4200 | 138 | 0,270 | 7,5 |
| CSK35-2RS | - | 35 | 72 | 22 | 12,6 | 7,28 | 3600 | 175 | 0,400 | 8,2 |
| CSK40-2RS | - | 40 | 80 | 27 | 15,54 | 12,25 | 3000 | 325 | 0,600 | 10 |
| CSK6003 | 6003 | 17 | 35 | 10 | 7,4 | 3,42 | 8400 | 15 | 0,055 | 0,9 |
| CSK6004 | 6004 | 20 | 42 | 12 | 7,9 | 3,8 | 7350 | 28 | 0,065 | 1,1 |
| CSK6005 | 6005 | 25 | 47 | 14 | 10,7 | 5,46 | 6200 | 78 | 0,100 | 1,3 |
| CSK6304 | 6304 | 20 | 52 | 15 | 12,3 | 7,88 | 5300 | 85 | 0,180 | 2,2 |
| CSK6305 | 6305 | 25 | 62 | 17 | 17,3 | 11,51 | 4400 | 145 | 0,260 | 4,4 |
| CSK6306 | 6306 | 30 | 72 | 19 | 21,73 | 15,82 | 3800 | 205 | 0,415 | 5,8 |
Incidences d'embrayage de manière de l'indexation une de Backstopping débordant CSK20
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