Machine de recyclage de pneus de rebut de perle de pneu

Numéro de modèle:LSJ-1200
Lieu d'origine:Ville de Qingdao
Quantité minimale de commande:1 jeu
Conditions de paiement:TTT, L/C
Capacité d'approvisionnement:50 ensembles/année
Heure de livraison:30 jours de travail
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Fournisseur Vérifié
Qingdao China
Adresse: Ajoutez. : Route de mingxi de no. 338, secteur de Huangdao, code postal de Qingdao : 266400
dernière connexion fois fournisseur: dans 48 heures
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Fil de perle de pneu séparant réutilisant la machine simple de Debeader de pneu de crochet de machine

 

Spécifications de machine de machine de défibreur de pneu

Machine simple de debeader de pneu de crochetDouble machine de debeader de pneu de crochet
Capacité (tires/h)40-60Capacité (tires/h)60-120
Adaptez la taille de pneu (les millimètres)≤ 1200Adaptez la taille de pneu (les millimètres)≤ 1200
Poudre (kilowatts)15Poudre (kilowatts)30
Traction de la force (t)15Traction de la force (t)30
Taille (millimètres)3890×1850×3640Taille (millimètres)2250×1650×1500
Poids (t)1,8Poids (t)2,5

 

 

Les paramètres techniques du debeader simple de fil de pneu de crochet usinent le pneu complètement automatique réutilisant la machine

 

Debeader de pneuLa première étape dans le pneu réutilisant le cortège
Corps résistant
Les crochets et la croix tirant la matrice ont fait de 45# en acier, gché et éteint
Équipé du cadre de protection évitant les dangers pendant le travail
Deux séries : l'hydraulique et mécanicien un
Facile d'utiliser et changer des pièces de rechange (les crochets et la traction de croix meurent)
Coupeur entier de pneuCoupure des pneus dans des morceaux avant le déchiquetage
Il est plus facile traiter de petits morceaux de pneu dans le défibreur
Les couteaux ont fait de l'acier YG-20 de haute qualité, longtemps utilisant le temps
Contrôle hydraulique
Un cylindre de fixage et un cylindre de coupure
Équipé d'une plate-forme de rouleau pour traiter de grands pneus
WholetireshredderLe défibreur de grande capacité a été particulièrement développé pour la réduction de la taille directe des pneus en puces coupées propres de pneu, la taille 50x50 millimètre coupant des axes pour la production de plus grandes puces de pneu sont couple élevé disponible la coupe vitesse réduite même les pneus les plus forts dans des morceaux.
Toutes les caractéristiques de construction sont conçues pour le fonctionnement continu afin de réaliser les taux de sortie les plus élevés aux plus bas coûts.
Les tolérances extrêmement précises entre les couteaux de coupure produisent les puces coupées propres de pneu la consommation basse d'énergie.
On peut être raffûté et réutilisé les couteaux de coupure faits d'acier allié de haute qualité qui augmente la durée de vie et réduit les frais d'exploitation.
La chambre de coupure complète est garnie des plats d'usage dur.
Les grandes portes tiennent compte de facile d'accès dans la chambre de coupure.
Le cisaillement entre les deux rouleaux transformera des puces de pneu en poudres détachent aussi bien les caoutchoucs, des aciers et des textiles
Broyeur en caoutchoucCorps de rouleau fait d'acier moulé
La surface du rouleau faite d'acier allié, a soudé une fois portée
Un rouleau de surface plane et un rouleau fait ses dents, sortie élevée des poudres
Le fond fait de fonte
Arrêt d'urgence quand surchargez
La distance entre les deux rouleaux peut être ajustée.
Boîte de vitesse dure de vitesse
Équipé d'examiner la machine, le séparateur magnétique et le séparateur de fibre, les caoutchoucs épurés par 99% seront obtenus.
Magneticseparatorle séparateur magnétique de style de ceinture de Muti-étape peut atteindre les caoutchoucs plus épurés
Les aciers séparés seront dans un endroit, facile se rassembler
Aimant permanent, pas plus de puissance
Séparateur de fibreAprès la broyeur, les fils en nylon grinded dans le duvet ; Selon la force centrifuge, la différence de densité, le duvet sera séparée. Les fans de rotation l'intérieur du baril de cyclone conduit par le moteur jettent les composés au mur, actuellement, duvet léger seront ascendantes et tomberont vers le bas dans le baril intérieur.

 

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