Batterie LiFePO4 à cycle profond 1280Wh 12V100Ah pour caravane de camping RV
Number modèle:JHT-LFP12.8V100Ah
Point d'origine:LA CHINE
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Shenzhen Guangdong China
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5. Salle 307, bâtiment A1, Gongming Songbai ZhongChuanghui, district de Guangming, ville de Shenzhen, province du Guangdong
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Description du produit
Des détails rapides:
1. MOQ:1
2. une plage de température plus large comprise entre -20°C et 80°C
3Application: Trolling électrique, bateau à moteur, RV, système de stockage d'énergie
4La conception modulaire permet de déployer jusqu'à quatre batteries en série et jusqu'à dix batteries en parallèle
5Il fournit deux fois plus de puissance que la batterie au plomb.
6Profitez de 3 ans de garantie.
Définition:
1Cette batterie est une batterie au lithium qui remplace les batteries au plomb-acide. La tension nominale de la batterie est de 12,8V et la capacité nominale est de 100Ah.
2La batterie a une longue durée de vie. Elle peut offrir jusqu'à 20 fois plus de durée de vie et cinq fois plus de durée de vie flottante/calendrier que la batterie au plomb-acide.contribuant à minimiser les coûts de remplacement et à réduire le coût total de possession.En même temps, le poids de la batterie n'est pas lourd.Il est d'environ 40% du poids d'une batterie au plomb-acide comparable.C'est un remplacement "départ" des batteries au plomb-acide.
3La batterie a une profondeur de décharge élevée et est beaucoup plus légère que les batteries au plomb traditionnelles.Ce type de batterie peut être utilisé pour le trolling électrique., bateaux à moteur, RV, système de stockage d'énergie et etc.
Précautions:
1La tension est inférieure à 10V et la batterie ne sera pas protégée par le BMS.
La tension de coupure de l'étiquette est de 10 V, mais la carte de protection réelle détecte la tension de la cellule, qui peut ne pas être protégée par 10 V, mais une fois inférieure à 9 V, elle n'est pas normale, c'est-à-direLa protection BMS est invalide..
2La batterie est chaude et fumante (grade de chaleur)
a) Le multiplicateur de décharge est trop grand, et la chaleur du BMS est doublée, ce qui augmentera la chaleur et finira par brûler la coque
b) La tension de charge dépasse 30 V, ce qui cause des dommages au BMS et provoque une surcharge de la batterie.
3Il y a un problème avec l' utilisation du système solaire:
Les batteries inégales provoquent une protection anticipée. Les batteries connectées en série (2 cordes ou 4 cordes) sont utilisées,et les piles seront progressivement inégales si une batterie est particulièrement basse ou particulièrement élevée que les autres piles. lors de la charge, le BMS protège avant le contrôleur; lors de la décharge, le BMS protège avant l'onduleur, ce qui provoque un fonctionnement anormal du système.
Résolution:Il n'est pas possible d'envoyer un équilibreur au client, mais il ne peut pas être résolu efficacement très efficacement, parce que le courant d'équilibre de cet équilibreur est relativement faible.
4Après déconnexion du BMS de l'ensemble des piles, l'onduleur ou le contrôleur tout en un ne peut pas activer les piles (contrôleur 12V30A uniquement,L'inverseur tout-en-un 48V3500W et l'inverseur tout-en-un 48V5000W ont une fonction d'activation).
Solution (1):D'abord, retirez les piles du contrôleur et de l'onduleur, placez le balancier, laissez d'abord 2 ou 4 piles s'équilibrer à environ 24H-48H.puis re-connecter les piles à l'onduleur et le contrôleur.
Résolution (2):Activation des piles avec panneau solaire ((12v).
Batterie LiFePO4 à cycle profond 1280Wh 12V100Ah pour caravane de camping RV
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