Enchaînez et bandez la soupape de sûreté en caoutchouc pneumatique d'amortisseur du filet CTN pour le STS

Number modèle:DF-CTN3300*6500M
Point d'origine:LA CHINE
Quantité d'ordre minimum:1 morceau
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Capacité d'approvisionnement:2650 PCs par mois
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Détails du produit

le 17357-1:2014 d'OIN de 3.3*6.5M Pneumatic Fenders a délivré un certificat la soupape de sûreté pour le STS

 

Description

 

L'amortisseur pneumatique a également appelé l'amortisseur pneumatique, amortisseur en caoutchouc, amortisseur pneumatique, fait par les couches multi en caoutchouc de tissu caoutchouc-plongé de pneu, est un principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde aujourd'hui. Les amortisseurs marins sont devenus un milieu idéal de protection de bateau contre la collision parmi navire-navire (STS), bateau au quai (STQ) et bateau--amarrant quai (STB), ils sont très utilisés pour de grands bateaux-citerne, navires, docks, quais de port et plates-formes d'océan.

Des amortisseurs pneumatiques peuvent être livrés dans divers tailles et types. La chaîne et le type du filet de pneu (CTN) est habituellement recommandée pour protéger le corps d'amortisseur, mais le type ou le corps de bride seulement est également disponible.

L'amortisseur pneumatique est un principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde aujourd'hui et est devenu un milieu de protection de bateau d'idée employé intensivement par de grands bateaux-citerne, navires de LPG, plates-formes d'océan, grands docks, ports et quais.

 

Nom de produitsoupape de sûreté diplôméee par 17357-1:2014 d'OIN de 3.3*6.5M Pneumatic Fenders pour le STS
MarqueDockFender
Number modèleDF-YRF3.3M
MatérielNR de haute qualité
CouleurNoir
FormeCylindre
NormeISO17357-1 : 2014, PIANC2002
Pression initiale50kPa et 80kPa
Pression d'essai250kPa
Pression de soupape de sûreté175kPa
ServiceOEM ou ODM
ApplicationUtilisé pour pour protéger le bateau et le dock


Caractéristiques

 

Taille normale

Pression intérieure : 50Kpa

débattement de 60%

Pression intérieure : 80Kpa

débattement de 60%

DiamètreLongueurForce de réactionAbsorption d'énergieAbsorption de coqueForce de réactionAbsorption d'énergieAbsorption de coque
millimètremillimètrekNkNmkPakNkNmkPa
5001000646132858174
60010007481269811166
70015001371713518024177
100015001823212223945160
100020002574513233863174
120020002976312639088166
13502500427102130561142170
15003000579152132731214174
17003000639191128840267168
200035008753081281150430168
2500400013816631371815925180
25005500201994314826531317195
330045001884117513024761640171
330065003015181414639612532191
3300106005121309017166124294220
450070004660381618658664945233
450090005747475214675516633192
45001200079846473154104909037202

 

Caractéristiques

 

1. Absorption de haute énergie

2. Basse force de réaction superbe

3. Le contact incliné est bon pendant l'opération

4. La peau externe épaisse remplace que d'un amortisseur extérieur normal

5. L'amortisseur pneumatique en caoutchouc flottera sur l'eau, même le bateau balance, il peut être appliqué

 

Applications

 

Sous-marins

●Plates-formes pétrolières semisubmersibles

●Transfert navire-navire

●Navire-terre

●Bunkering

●Variations de marée élevées gauches

●Amarrage quai provisoire

●Grande impasse

 

Avantages

 

Conformité ISO17357-1 : norme 2014

◆Basses force de réaction et pression de coque

◆Plus de sécurité et de fiabilité

◆La plupart de système concurrentiel coûté

◆Forces de amarrage inférieures

◆Avantage contre la force de cisaillement

◆Adaptable la marée

◆Installation simple et bonne marchée

◆Coût de maintenance prix réduit

◆Divers montage facultatif

 

 

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Enchaînez et bandez la soupape de sûreté en caoutchouc pneumatique d'amortisseur du filet CTN pour le STS

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