ISO17357 Yokohama Marine Fenders With Aircraft Tires pour des opérations de STS

Caractéristiques des amortisseurs ISO17357 de Yokohama avec des pneumatiques d'aéronefs pour des opérations de STS

Description

Les amortisseurs de Yokohama, également connus sous le nom d'amortisseurs de flottement, assure la protection supplémentaire aux applications où les amortisseurs fixes tels que les amortisseurs cylindrique et les amortisseurs de voûte peuvent être inappropriés. Avec la basse force de réaction au bas débattement, les amortisseurs de Yokohama sont le meilleur choix pour les navires de charge et les navires liquides de la défense avec l'équipement sensible.

L'amortisseur de Yokohama est fait de la feuille en caoutchouc synthétique-corde-renforcée avec l'air comprimé l'intérieur, une première pression de 50kpa ou de 80kpa, de lui permettre de flotter sur l'eau et le travail comme amortisseur entre deux bateaux. Comme principal dispositif anti-collision, les amortisseurs de Yokohama ont une longue et réussie histoire des navires protecteurs en amarrant des opérations. Ils sont idéaux pour des applications gauches permanentes et semi-permanentes, aussi bien que pour des transferts navire-navire en mer. Nos amortisseurs sont rapides et faciles installer, gardant des dégagements appropriés entre la coque et la jetée ou les navires. son but est de réduire au minimum le possible détérioration pendant des opérations de amarrage quai. Ces amortisseurs jouent un rôle critique dans l'exploitation sûre de l'amarrage quai de bateau.

Nos amortisseurs de Yokohama peuvent être équipés de gamme de diamètre de 500mm 4500mm, de gamme de longueur de 500mm 12000mm, ou de tailles spéciales selon les besoins des clients. Ces amortisseurs de Yokohama sont habituellement équipés des filets et les pneus ou les filets de cble métallique, les anneaux d'extrémité, les anneaux de traction et les joints articulés chaînes, des dispositifs d'accrochage en forme de d appropriés aux deux extrémités pour augmenter la durée de vie.

Caractéristiques

Des amortisseurs de Yokohama se composent de 4 parts principales :

Corde de pneu en caoutchouc et renforcée externe, caoutchouc intérieur et brides d'extrémité.

La couche en caoutchouc externe comporte la force haute résistance et la résistance l'usure pour protéger le noyau renforcé de pneu et les dommages en caoutchouc intérieurs de forme.

La corde de pneu renforcée est fabriquée des matériaux de haute résistance de corde la force l'amortisseur pneumatique.

La couche intérieure est faite de caoutchouc pour contenir l'air et pour éviter n'importe quelle fuite.

Les brides d'extrémité sont la jonction de la vessie en caoutchouc et des pièces métalliques contenant la soupape air, qui sont employées pour remplir et décharger gaz. En attendant, les brides d'extrémité ont lever des anneaux pour permettre l'amortisseur d'être soulevé facilement.

Comment fait l'amortisseur de Yokohama travail ?

L'amortisseur de Yokohama emploie l'air comprimé comme milieu de tampon pour absorber l'énergie d'impact du bateau quand les deux bateaux sont étroits ou le bateau est proche du dock, de sorte que le bateau puisse éviter de grandes pertes dues la collision. En même temps, le bateau a plus de flexibilité en s'accouplant.

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