Moule et extrusion durables d'amortisseur d'Eva Closed Cell Foam Filled

Amortisseur de flottement de mousse d'utilisation d'amortisseur durable d'Eva Closed Cell Foam Filled

Description

L'amortisseur rempli de mousse de polyuréthane est un type de flottement amortisseur de compression qui est fortement souple et approprié un large éventail d'applications. Il se compose d'une couche protectrice de polyuréthane externe, d'un tissu en nylon en caoutchouc renforcé de corde, aussi bien que d'un espace interne qui est rempli de mousse comme milieu pour absorber la collision. La couche externe d'amortisseurs de mousse a extrêmement - basse résistance de friction et est de haute résistance pour porter en raison de sa force. La force d'impact est efficacement absorbée par l'amortisseur de mousse, réduisant la force résultante a agi sur le quai/navire au moment où le contact.

L'utilisation de la mémoire écume pour le noyau d'amortisseur, qui ont des résistances la pression élevées, des résultats dans une capacité d'absorber beaucoup d'énergie pendant des opérations marines. Ceci est complété par la basse réaction, facilitant des opérations de amarrage quai – particulièrement en conditions difficiles. Les utilisateurs gagnent également la paix de l'esprit de savoir que la structure cellulaire fermée du écume des moyens utilisés que ces amortisseurs sont pratiquement insubmersibles et continueront fonctionner – même si endommagé au del de la réparation viable.

L'application sage, ce genre d'amortisseur peut être employée pour des tractions subites, workboats, bateaux pilotes et convient aux terminaux de mer ouverte, ports de gravité, particulièrement pour de grands docks de raz-de-marée. L'amortisseur de mousse est également une alternative viable pour les opérations (STS) navire-navire.

Caractéristiques

Caractéristiques

absorption de l'enery 1.High et basse force de réaction.
couleurs 2.Many lumineuses et forme disponibles.
3.Ultra-tough, conception insubmersible.
4.Remains entièrement - fonctionnel même si la peau est des piqûres.
entretien 5.Low.
installation 6.Easy.

Applications

●Des amortisseurs remplis de mousse sont employés pour assurer l'amortissement et la protection pour des bateaux, et sont très utilisés dans des bateaux, plates-formes en mer, en mer, des équipements, des terminaux et des yachts.
●Il peut être employé pour des remorqueurs, barges de travail, bateaux pilotes, terminaux de hautes mers, ports de gravité, particulièrement grands piliers de marée.
●Les amortisseurs de mousse sont également une alternative viable pour les opérations (STS) navire-navire.

Structure

Les amortisseurs remplis de mousse sont construits avec de trois parts chacune qui fournit une fonction importante dans la construction et la durée de vie de l'amortisseur.
Les trois pièces sont (1) la mousse de polyuréthane fermée de cellules. (2) tissus en nylon externes de corde. (3) manteau de pulvérisation de Polyurea.

(1) noyau de mousse
Le noyau fermé de mousse de polyuréthane de cellules utilisé l'intérieur de la capacité d'ONU-évier d'offres lors du fonctionnement.

(2) tissus en nylon externes de corde
Les tissus en nylon externes de corde est spécifiquement conçus pour sceller la mousse de polyuréthane l'intérieur de la capacité lors du fonctionnement.

(3) revêtement de pulvérisation de Polyurea
Le revêtement de Polyurea est jet permanent sur les revêtements qui protègent la surface du corps d'amortisseur. Il est plus durable qu'en caoutchouc et flexible en conditions tous temps : aucun ramollissement dans la chaleur ou devenir fragile dans le froid. Bosselure, éraflure et résistant chimique.

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La stratégie a été fondée sur une analyse détaillée des principales tendances long terme du marché.les marchés émergents et la vitesse.

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Nous avons défini des objectifs financiers ambitieux pour notre entreprise.Hongruntong MarineIl s'agit d'un projet de loi visant accroître les ventes 600 millions de dollars, dont 300 millions de dollars proviendront des marchés émergents.Hongruntong MarineCes objectifs financiers sont basés sur une croissance organique, y compris une optimisation continue du portefeuille, c'est--direacquisitions de petites et moyennes entreprises ainsi que cession ou cessation d'activités non stratégiquesLes éventuelles acquisitions ou cessions majeures ne sont pas intégrées dans nos objectifs financiers.