Protégement des navires flottants en mousse marine / navire / bateau / quai / quai

Numéro de modèle:DF-1.2*2.0M
Lieu d'origine:Chine
Quantité minimale de commande:1 pièce
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Détails du produit

Partenons de la marine/du navire/du bateau/de l'amarrage/des quais Partenons remplis de mousse pour la protection des navires

 

Définition

 

Les ailes en mousse sont un élément essentiel pour protéger les navires, les ports et les quais contre les dommages lors des opérations d'amarrage ou d'amarrage.Ces ailes sont généralement faites de matériaux remplis de mousse de haute qualitéIls sont conçus pour absorber l'énergie d'impact et la répartir uniformément sur la surface.protéger la fois le navire et la structure contre laquelle il accoste.

 

Les pare-chocs en mousse offrent plusieurs avantages par rapport aux pare-chocs en caoutchouc traditionnels: ils offrent une durabilité et une résistance supérieures aux conditions météorologiques défavorables, telles que les températures extrêmes, les rayonnements UV,et environnements corrosifs d'eau saléeLeur construction légère permet une installation et une manipulation faciles, tandis que leur flottabilité assure une performance optimale même sous des niveaux d'eau variables.

 

L'un des avantages importants des garde-corps en mousse est leur faible entretien.Les pare-chocs en mousse ont une durée de vie plus longue et nécessitent un entretien minimalCela en fait une solution rentable pour une utilisation long terme dans les ports, les ports, les marinas et autres installations maritimes.

 

Les pare-chocs en mousse se présentent sous différentes formes et tailles pour s'adapter différents types de navires et exigences d'amarrage.en fonction des besoins spécifiques de l'applicationEn outre, les pare-chocs en mousse peuvent être facilement intégrés aux infrastructures marines existantes ou adaptés de nouveaux projets de construction.

 

Dans l'ensemble, les pare-chocs en mousse jouent un rôle essentiel pour assurer la sécurité des navires, réduire au minimum les dommages aux structures d'amarrage et promouvoir des opérations maritimes efficaces et sûres.Ces ailes offrent une protection fiable, facilité d'entretien et rentabilité, ce qui en fait un choix populaire parmi les industries maritimes du monde entier.

 

 

 

Les spécifications

 

Nom du produitPartenons de la marine/du navire/du bateau/de l'amarrage/des quais Partenons remplis de mousse pour la protection des navires
Nom de marqueDockFender
Numéro de modèleDF-1.2*2.0M
MatérielFoam de cellules fermées, renforcement en nylon, peau en polyuréthane
Diamètre700 mm-3300 mm ou taille personnalisée
Longueur1500 mm-6500 mm ou longueur sur mesure
Force de réactionPour les appareils commande numérique:
Absorption de l'énergie3.8KN-M 7720KN-M
La normeMarine américaine, PIANC
Service de traitementLe moulage
Durée de vieVingt ans
Le serviceOEM ou ODM
CouleurLes exigences des clients
Application du projetPort, quai, quai, etc. Il y a aussi des ports.

 

 

 

 

Diamètre x longueurAbsorption d'énergie 60% compForce de réaction 60% compPoids approximatif
(mm)(kNm)(kN)(kg)
300 x 10003.85411
500 x 100010.69141
600 x 100015.310949
600 x 100018.313155
700 x 15003119185
750 x 15003620489
900 x 180062294140
1000 x 150064272125
1000 x 200085363170
1200 x 2000122436275
1200 x 2400146523365
1250 x 2000132454353
1250 x 2500165567410
1500 x 3000286817570
1500 x 40003811089720
1700 x 3000367926700
1700 x 35004281080780
1800 x 3000412980850
1800 x 36004941176965
2000 x 30005081089965
2000 x 350059312711100
2000 x 400067814521220
2400 x 400097617431720
2400 x 4800117120912140
2500 x 4000105918151865
2500 x 5000132422692500
2500 x 5500145624962675
2700 x 5400166826472865
3 000 x 5 000192527503200
3 000 x 6 000228732683740
3300 x 6500299838944735
3600 x 7200395347065800
4 000 x 8 000452258098700
4200 x 84006277640510000
4500 x 90007720735310700

 


Caractéristiques

 

1. Matériel

Les pare-chocs en mousse sont généralement fabriqués partir de mousse de polyéthylène cellule fermée ou d'autres matériaux durables qui peuvent résister aux conditions marines difficiles.

 

2Absorption de l' énergie

Les pare-chocs en mousse ont une grande capacité d'absorption d'énergie, ce qui signifie qu'ils peuvent absorber et dissiper efficacement l'énergie d'impact, réduisant ainsi le risque de dommages aux navires et aux quais.

 

3Faible force de réaction

Les pare-chocs en mousse offrent un effet d'amortissement lors de l'impact, ce qui réduit la force de réaction exercée sur le navire ou la structure qu'ils protègent.

 

4. Léger

Les ailes en mousse sont légères par rapport aux autres types de ailes, ce qui les rend plus faciles manipuler et installer sur les bateaux ou les navires.

 

5- La flottabilité

Les pare-chocs en mousse sont flottants et peuvent flotter la surface de l'eau, ce qui leur permet de rester efficaces même dans des conditions de mer agitée.

 

6Résistance aux UV

Les pare-chocs en mousse sont souvent traités ou revêtus pour être résistants aux rayons UV, empêchant ainsi la dégradation et maintenant leurs performances au fil du temps.

 

7Installation facile

Les pare-chocs en mousse sont conçus pour être facilement installés sur divers types de navires, quais ou structures.

 

8. Sans entretien

Les pare-chocs en mousse nécessitent un entretien minimal, car ils résistent la moisissure, au moisissure et la détérioration due l'exposition aux intempéries.

 

9. La polyvalence

Les pare-chocs en mousse sont disponibles en différentes tailles, formes et configurations pour s'adapter aux différentes tailles de navires et aux exigences d'amarrage.

 

10La longévité.

Les garde-corps en mousse sont connus pour leur durabilité et leur longue durée de vie, offrant une protection fiable pour les navires et les quais pendant de longues périodes.

 

 

Applications

 

1Protection des navires
2Protection des quais et des ports
3. Plateformes offshore
4- Des pare-chocs pour remorqueurs.
5Des brise-lames flottants
6Les terminaux de ferry
7Opérations navire navire
8Applications de la marine et militaires
9Les docks flottants et les ports de plaisance
10. Recherche océanographique

 

 

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