Bornes d'amarrage pour navires, conception robuste, protection contre les intempéries, résistance à la corrosion

Bornes d'amarrage de navires Conception robuste Protection contre les intempéries Résistant la corrosion

Description

La série de bornes d'amarrage Kidney Bollard présente une forme unique en "rein" ou "panama" fermée. Cette conception est spécifiquement conçue pour être utilisée avec des cbles et des cbles d'amarrage lourds et de grande taille, courants sur les vraquiers, les pétroliers et les VLCC (Very Large Crude Carriers - Très grands transporteurs de pétrole brut). Le profil fermé empêche les cbles de sauter en cas de mou ou de charge soudaine, une caractéristique de sécurité essentielle pour les opérations de grands navires.

Étude de cas : Terminal de vrac, Port Hedland, Australie

Un terminal d'exportation de minerai de fer a connu des incidents de "saut de cble" lors du chargement rapide de vraquiers Capesize. Le changement soudain du tirant d'eau du navire créait du mou dans les amarres, qui se tendaient ensuite violemment et se détachaient parfois des bornes traditionnelles. Après l'installation des bornes d'amarrage Kidney Bollard, le terminal a complètement éliminé les événements de saut, améliorant la sécurité de l'équipage et de l'infrastructure et prévenant les retards de chargement coûteux.

Spécifications

Caractéristiques du produit

Conception boucle fermée

La forme distinctive en rein contient entièrement le cble d'amarrage, offrant le plus haut niveau de sécurité contre les libérations accidentelles, même lorsque le cble se détend.

Conception haute capacité

Généralement évaluées pour une CMU de 150t 550t+, ces bornes sont fabriquées en acier haute limite d'élasticité normalisé (Q345B/ ASTM A572 Gr. 50) pour supporter les forces énormes générées par les méga-navires.

Plaque d'usure faible friction

L'intérieur de la borne est souvent équipé d'une plaque d'usure en acier inoxydable poli remplaçable. Cela permet aux cbles de glisser en douceur pendant la tension tout en résistant l'abrasion.

Profil profilé

La conception minimise les arêtes vives qui pourraient couper ou effilocher les cbles, prolongeant ainsi la durée de vie des systèmes d'amarrage coûteux en fil synthétique et en acier.

Applications

Terminaux pétroliers et gaziers

Essentiel pour l'amarrage en toute sécurité des navires transportant des marchandises dangereuses. Une défaillance de l'amarrage ici pourrait avoir des conséquences environnementales catastrophiques.

Flux opérationnel

Des cbles lourds et des bouts synthétiques sont introduits par l'ouverture et bouclés dans l'espace clos. La conception permet d'empiler plusieurs cbles en toute sécurité.

Remarque

L'ouverture doit être maintenue exempte de débris. L'inspection de l'usure de la plaque d'usure interne est cruciale lors de l'entretien de routine.

Terminaux de vrac sec

Utilisé pour les transporteurs de charbon, de minerai et de céréales qui subissent des changements importants de tirant d'eau pendant le chargement/déchargement, ce qui crée une tension dynamique sur les cbles.

Remorquage et amarrage de chantiers navals

Fournit un point ultra-sécurisé pour les cbles de remorquage robustes et pour la sécurisation des navires pendant la réparation et l'équipement.

Pourquoi choisir Hongruntong Marine ?

Spécialisation dans le matériel maritime robuste

Nous avons une expérience avérée en matière de fourniture certains des plus grands terminaux du monde. Notre équipe d'ingénieurs comprend les défis uniques de l'amarrage des VLCC et des navires Capesize.

Simulation de conception de pointe

Nous utilisons l'analyse par éléments finis (FEA) pour simuler les charges extrêmes sur la borne et optimiser la conception en conséquence, garantissant des performances parfaites dans des conditions réelles.

Support complet du projet

Pour les projets critiques, nous pouvons fournir une supervision technique sur site pendant l'installation et la mise en service afin de garantir que tout est exécuté conformément aux spécifications.

Disponibilité mondiale des pièces de rechange

Nous stockons des pièces d'usure remplaçables, comme les plaques d'usure internes, dans les principaux centres logistiques mondiaux pour assurer une livraison rapide et minimiser les temps d'arrêt pour nos clients.

FAQ

1. Q : Quel est le diamètre de cble minimum que votre borne en rein peut accueillir ?

R : Les dimensions internes sont conçues en fonction de la CMU. Nous concevons l'ouverture pour accueillir confortablement les tailles de cbles standard utilisées pour cette classe de charge. Veuillez consulter nos dessins dimensionnels pour plus de détails.

2. Q : Comment empêchez-vous les cbles de s'effilocher l'intérieur de la borne ?

R : Nous y remédions avec la plaque d'usure en acier inoxydable renouvelable en option, qui offre une surface lisse, dure et faible friction qui réduit considérablement l'effilochage.

3. Q : La borne peut-elle être utilisée avec des crochets d'amarrage automatiques ?

R : Oui, la forme en rein est souvent compatible avec certains types de systèmes de crochets libération rapide automatiques. Cela nécessite une coordination précise entre nous et le fournisseur du système de crochets pendant la phase de conception.

4. Q : Quel est le processus d'installation typique pour une borne en rein de 300t CMU ?

R : Il nécessite une fondation en béton armé massive. Notre ensemble technique comprend des dessins d'encastrement détaillés, la résistance du béton requise (par exemple, C40/50) et les spécifications des boulons d'ancrage haute résistance (généralement ASTM A193 B7). L'installation se fait l'aide d'une grande grue et nécessite un alignement précis.