Ajustement pour BMW X3 MP 4Pot Kits d'étrier de frein couleur rouge 374MM disques plaquettes de remplacement

Ajustement pour la couleur de parenthèses d'étrier de Brembo GT6 peut adaptée aux besoins du client pour Toyota Honda Mercedes Benz

spécificationdu support Fit Brembo GT6

Le support d'étrier de voiture est un composant qui relie l'étrier de frein modifié la voiture.Chaque ensemble de support de frein de voiture est personnalisé en fonction du modèle de véhicule, du modèle d'étrier et des données du disque.

Par conséquent, pour s'adapter parfaitement l'ensemble du système de freinage dans la roue, les supports d'étrier de voiture nécessitent des données précises.Les supports d'étrier de voiture sont l'un des composants essentiels d'un kit de frein modifié.Les deux sont usinés avec précision l'aide de machines CNC pour obtenir une grande précision.

Il existe différents styles disponibles et la couleur de la surface peut être réalisée en plusieurs couleurs, offrant des options aux clients.

Les matériaux utilisés pour les supports d'étrier de voiture comprennent principalement les éléments suivants :

1. Alliage d'aluminium 6061-T6 : Il se compose de 97,9 % d'aluminium, 1 % de magnésium, 0,6 % de silicium, 0,28 % de cuivre et 0,2 % de chrome.L'alliage d'aluminium présente les avantages d'une grande résistance, d'une légèreté et d'une bonne dissipation thermique, ce qui le rend très avantageux pour le système de freinage.Par conséquent, l'alliage d'aluminium est couramment utilisé dans la plupart des cas.

2. Alliage d'aluminium T-7075 : il se compose principalement de 90 % d'aluminium et de 5,6 % de zinc, avec des éléments supplémentaires tels que 2,5 % de magnésium, 1,6 % de cuivre et 0,23 % de chrome, ainsi que des traces de silicium, de manganèse, de titane et de autres métaux.Dans l'ensemble, la résistance de l'alliage d'aluminium 7075 est supérieure celle de l'alliage d'aluminium 6061 car le 7075 contient environ 8 % moins d'aluminium que le 6061.

3. Acier 45 # : Ce type d'acier est généralement appliqué aux codes de pont avec des exigences de données extrêmes, tels que ceux avec moins de filetages et des longueurs plus courtes qui nécessitent une résistance globale, ce qui ne peut pas être atteint par un alliage d'aluminium.

Le sablage implique l'impact et l'action de coupe des abrasifs sur la surface de la pièce, ce qui se traduit par un certain degré de propreté et différents niveaux de rugosité.Ce processus améliore les propriétés mécaniques de la surface, améliore la résistance la fatigue de la pièce, augmente l'adhérence entre la pièce et le revêtement et prolonge la durabilité du revêtement.

L'anodisation offre des propriétés protectrices, décoratives et isolantes, améliore l'adhérence avec les revêtements organiques et améliore l'adhérence avec les revêtements inorganiques.Le film mince d'oxyde métallique formé modifie l'état de surface et les propriétés, telles que la coloration de surface, une résistance la corrosion améliorée, une résistance l'usure et une dureté accrues et une protection de la surface métallique.

La couleur de surface des supports d'étrier de voiture normale est noire.Cependant, les clients qui recherchent l'individualité peuvent personnaliser la couleur des supports d'étrier de voiture pour correspondre la couleur de la roue ou de la voiture entière.

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