Rendement élevé CFB0505XT-1WR3 de convertisseur de C.C de C.C 5VDC pour le contrôle de moteur d'automobile
Number modèle:CFB0505XT-1WR3
Point d'origine:La Chine
Quantité d'ordre minimum:100pcs
Conditions de paiement:T/T
Capacité d'approvisionnement:500Kpcs/month
Délai de livraison:Négocié
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Shenzhen China
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5ème étage, bâtiment B10, 2ème zone industrielle de Fuqiao, rue de Fuhai, secteur de Bao'an, Shenzhen
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Détails du produit
convertisseur des véhicules moteur de C.C de contrôle de moteur d'automobile de convertisseur de C.C de C.C 1W et de système C.C d'entraînement
Description
Le CFB0505XT-1WR3 est conçu pour l'application où la sortie d'isolement est exigée d'un système réparti d'alimentation. Il peut être employé dans le contrôle de moteur d'automobile et le système d'entraînement.
Comme le contrôleur de système de communication de véhicule moteur, le système de contrôle de moteur, le circuit d'allumage, la surveillance de tension de moteur, la pédale d'accélérateur électronique, système de détection de pression des pneus d'automobile, portes et lumières contrôleur de queue, contrôle de climatisation et système de gestion de batterie (BMS), etc.
Caractéristiques
Protection continue de court-circuit
Température ambiante de température ambiante fonctionnante : -40℃ +105℃
Paquet compact de SMD
Tension 3kVAC/4.2k volts continu d'essai d'isolement d'entrée-sortie
Goupille- industriellement compatible
Répond des normes des véhicules moteur d'EMC
Normes des rassemblements AEC-Q100 (en attendant)
EN62368 a approuvé
Specificatioin
| Guide de sélection | ||||||
Certification |
Numéro de la pièce. | Tension d'entrée (volts continu) | Sortie | Efficacité de chargement complet (%) mn/type. | Maximum capacitif de charge (µF). | |
| Nominal (gamme) | Tension (volts continu) | Maximum (mA) actuel/mn. | ||||
| CE | CFB0505XT-1WR3 | 5 (4.5-5.5) | 5 | 200/20 | 78/82 | 2200 |
| Caractéristiques d'entrée | |||||
| Article | Conditions de fonctionnement | Mn. | Type. | Maximum. | Unité |
Courant d'entrée (chargement/ vide complets) | Entrée 5VDC | -- | 244/5 | 257/10 | mA |
| Ondulation reflétée Current* | -- | 15 | -- | mA | |
| Tension de montée subite (1sec. maximum) | -0,7 | -- | 9 | Volts continu | |
| Filtre d'entrée | Filtre de capacité | ||||
| Prise chaude | Indisponible | ||||
| Note : * la méthode d'essai actuelle reflétée d'ondulation voient svp des notes d'application de convertisseur de DC-DC pour l'opération spécifique. | |||||
| Caractéristiques d'entrée | |||||
| Article | Conditions de fonctionnement | Mn. | Type. | Maximum. | Unité |
Courant d'entrée (chargement/ vide complets) | Entrée 5VDC | -- | 244/5 | 257/10 | mA |
| Ondulation reflétée Current* | -- | 15 | -- | mA | |
| Tension de montée subite (1sec. maximum) | -0,7 | -- | 9 | Volts continu | |
| Filtre d'entrée | Filtre de capacité | ||||
| Prise chaude | Indisponible | ||||
| Note : * la méthode d'essai actuelle reflétée d'ondulation voient svp des notes d'application de convertisseur de DC-DC pour l'opération spécifique. | |||||
| Caractéristiques mécaniques | |
| Matériel de cas | Plastique noir ; ignifuge et résistant la chaleur (UL94-V0) |
| Dimensions | 15,24 x 11,40 x 7,25 millimètres |
| Poids | 1.3g (type.) |
| Méthode de refroidissement | Convection d'air libre |
Dimensions et disposition recommandée
Rendement élevé CFB0505XT-1WR3 de convertisseur de C.C de C.C 5VDC pour le contrôle de moteur d'automobile
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