15kW 300V a isolé le convertisseur à haute fréquence bidirectionnel de stockage de l'énergie de module d'alimentation CC à C.A.

convertisseur d'isolement haute fréquence bidirectionnel de stockage de l'énergie de module d'alimentation de 15kW 300V AC/DC

[Description de produit]

V2G, ou véhicule la grille, est un concept qui vise réaliser l'interaction bidirectionnelle entre les véhicules électriques (EVs) et la grille d'alimentation. Il utilise le stockage de l'énergie d'EVs comme supplément la grille et aux sources d'énergie renouvelables. En tirant profit de la crête/des écarts des prix creux, il permet le remplissage au cours des périodes creuses et la décharge de grille au cours des périodes de pointe. On le connaît également en tant que module d'alimentation bidirectionnel d'AC/DC.
L'alimentation d'énergie d'AC/DC adopte la technologie trois nivaux pour réaliser la conversion bidirectionnelle entre le C.A. et le C.C. Le convertisseur de DC/DC utilise la technologie bidirectionnelle d'isolement haute fréquence de conversion, spécifiquement la technologie résonnante de doux-commutation, qui offre le rendement élevé et la commutation automatique entre le remplissage et la décharge. Le produit est conçu avec double DSP pour assurer la représentation bidirectionnelle stable des modules d'AC/DC et de DC/DC. Il soutient la connexion parallèle de module, aussi bien que la BOÎTE et la communication RS485 pour la communication et le contrôle faciles avec de tiers dispositifs.

Cette alimentation d'énergie est très utilisée dans divers champs, y compris le stockage de l'énergie, l'intégration de paquet de batterie, l'approvisionnement d'alimentation de secours, l'alimentation d'énergie de secours en cas de catastrophe, et le vieillissement d'équipement. C'est le produit préféré pour les industries qui exigent l'écoulement d'énergie bidirectionnel.

[Avantages de produit]
· Sécurité et fiabilité augmentées :
La conception haute fréquence d'isolement assure la sécurité entre la batterie et la grille/charge.
La commande numérique de DSP+CPLD avec les niveaux multiples de la protection de logiciel et de matériel contre la surintensité, la surtension, et la température excessive assure la sécurité et la fiabilité.
La double conception de DSP fournit la représentation stable et fiable.
La capacité fiable de connexion parallèle tient compte de l'expansion commode de puissance, soutenant jusqu' 12 connexions parallèles de module.
· Un rendement plus élevé :
Comparé aux solutions bidirectionnelles traditionnelles d'alimentation d'énergie, l'isolement haute fréquence élimine le besoin de ligne transformateur de fréquence, ayant pour résultat une performance globale plus élevée, dépassant 95%.
Le module d'AC/DC adopte technique trois nivaux

Le convertisseur de DC/DC adopte la technologie résonnante de doux-commutation, réalisant l'efficacité jusqu' de 98%.
· Intelligent et convivial :
La connexion et la séparation sans couture de grille sont soutenues une fois utilisées en même temps que le module de STS.
Il couvre des niveaux de tension multiples de batterie pour les véhicules passagers (100V~750Vdc), offrant un large éventail d'adaptabilité.
Éventail de tension de grille et de capacité adaptative pour la fréquence de la tension 50/60Hz.
· Plus peu coûteux :
L'isolement haute fréquence élimine le besoin de ligne transformateur de fréquence, réduisant des coûts du système.
Des fonctions de remplissage et d'inversion sont réalisées par un circuit simple, combinant le remplissage et la décharge dans un système, ayant pour résultat des coûts inférieurs.
· Configuration flexible :
Soutien de norme installation de support de 19 pouces, structure compacte.
La conception chaud-permutable de module tient compte de la configuration de système flexible.
Commode pour que les intégrateurs système conçoivent avec souplesse de divers systèmes de stockage de l'énergie ou d'intégration de batterie.

[Champs d'application]
· Stockage de l'énergie (V2G pour le stockage de l'énergie de véhicule électrique) :
Avec le nombre croissant de véhicules électriques, on le prévoit que d'ici 2030, il y aura 80 millions de véhicules électriques globalement. Les quantités massives de véhicules électriques peuvent servir de charges flexibles du côté d'utilisateur et ont distribué des dispositifs de production d'électricité. V2G permet l'écoulement d'énergie bidirectionnel entre les véhicules électriques et la grille d'alimentation, permettant des propriétaires de véhicule électrique de charger pendant des heures et la décharge creuses pendant des heures de pointe pour tirer profit des écarts des prix. Il augmente la flexibilité de charge, réduit des investissements de réseau de distribution, et favorise l'intégration de l'énergie propre. D'ailleurs, il contribue au développement de l'industrie de véhicule électrique et réduit la profession de terre des équipements de remplissage publics.

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