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1. Le principe de travail d'huile d'une seule ligne sentant la prise est que quand le moteur tourne, l'appareil de mesure de pression détecte la pression d'huile, convertit le signal de pression en signal électrique, et l'envoie au circuit de traitement des signaux. Après que l'amplification de tension et l'amplification actuelle, le signal amplifié de pression soit reliée la mesure de pression d'huile par une ligne.
2. Le rapport du courant par les deux bobines dans l'indicateur variable de pression d'huile indique la pression d'huile moteur. Après que l'amplification de tension et l'amplification actuelle, le signal de pression soit comparée l'ensemble de tension d'alarme dans le circuit d'alarme. Quand la tension d'alarme est inférieure la tension d'alarme, le circuit d'alarme produit un signal d'alarme et allume la lampe d'alarme par la ligne d'alarme.
L'huile sentant la prise pousse le diaphragme de pression du capteur pour changer la valeur de résistance et la valeur de capacité du capteur par la pression l'intérieur de la machine. La différence potentielle obtenue par ceci est montrée sous forme de lecture. En fait, la lecture de pression que nous voyons est la lecture. La lecture de différence potentielle du capteur. Il y a également des indicateurs de niveau de l'huile mécaniques qui prennent des lectures en poussant l'indicateur d'indicateur de niveau de l'huile directement par la pression d'huile.
Signalez la mesure de pression d'huile (légère), détectez la
pression d'huile, et publiez un signal d'alarme quand la pression
n'est pas assez. Quand la pression d'huile n'est pas assez, la
lumière d'huile sur le tableau de bord avancera.
Les défauts de l'alarme insuffisante de pression d'huile sont
généralement échec de la prise d'induction d'huile, l'huile
insuffisante, blocage du filtre de pompe huile, et endommager la
pompe huile. S'il y a un signal d'alarme d'huile, il est temps de
le réparer.
Description de produit
OEM NON. | 37240-PT0-014 |
Nom d'article | Capteur de l'oxygène, COMMUTATEUR de PRESSION D'HUILE |
Marque | MEILENG |
En stock | Oui |
Compétence | 98,50% |
Garantie de qualité | Oui |
Prix | Départ usine MOINS 10psc |
Remise 10 de 3%--50psc | |
Remise 50-100psc de 5% | |
7%-8%Discount 100-200psc | |
Remise de 10% PLUS de 200psc | |
Conditions de paiement | Alipay, engagement, Paypal, Western Union, T/T |
Termes d'expédition | Poteau de la Chine, poteau de Hong Kong, SME, Fedex, DHL, UPS |
MOQ | L'échantillon ou la commande l'essai est accepté |
L'autre voiture
OE DESSUS | NOM DE PARTIE | PARTIE ET MODÈLE |
37240-P2F-A01 | COMMUTATEUR, PRESSION D'HUILE (FASCO COMMANDE) | EK3 |
37240-PHM-003 | HONDA | |
37240-PHM-003ML | L'ENSEMBLE DE COMMUTATEUR., LA PRESSION D'HUILE | GD/FA1/RE/CP |
37240-PHM-003TW | L'ENSEMBLE DE COMMUTATEUR., LA PRESSION D'HUILE | GD/RE/S1/FA1/CP |
37240-PT0-013ML | L'ENSEMBLE DE COMMUTATEUR., LA PRESSION D'HUILE | CM4/5/6/RD5/7/CG5/RB |
37240-PT0-014RB | COMMUTATEUR, PRESSION D'HUILE (DENSO) | RB1/CM4/5/6/RD5/7 |
37240-PT0-023 | COMMUTATEUR, PRESSION D'HUILE (DENSO) | CB/EK-CD/RA/CG/KA/CM |
37240-R70-A04 | L'ENSEMBLE DE CAPTEUR., LA PRESSION D'HUILE | CP3/CR4/TF1/MDX |