Contrôleur Inverter FAA24350BK1 de porte d'entraînement d'Otis Elevator Lift AT120

Détails pour le contrôleur Inverter FAA24350BK1 de porte d'entraînement de l'ascenseur AT120 d'ascenseur d'OTIS

Images pour le contrôleur Inverter FAA24350BK1 de porte d'entraînement de l'ascenseur AT120 d'ascenseur d'OTIS

Machine de porte de l'ascenseur FAA24350BK1 d'OT comment faire autodidacte

1. Révisez le dessus de voiture
2. clé de la presse la « M » en insérant le TTT, vous incitent presser « 3" clé, la presse « 3"
3. L'étape principale est de changer la courbe de fonctionnement et les paramètres importants de l'opérateur de porte parce que vous avez peur du misoperation. Dans des circonstances normales, vous ne pouvez pas voir le troisième menu. Actuellement, vous devez presser « la touche bleue » (IE le de TOUCHE "MAJUSCULES") et puis la presse le « 7" clé, et alors vous pouvez voir les trois menus.
4. écrivez trois le menu « INSTALLATION ».
5. Écrivez alors le « 1" le menu (Inst1) leur tour, et puis écrivent le « 1" menu (config).
6. Après cette étape est très critique, te permettant de choisir le type d'opérateur de porte.
Habituellement, « 3 fils » correspond au système MCS120/MCS220, et le type sélection d'opérateur de porte est « 12" dans le menu du conseil de MCB.
« le DOB 3 fils de W » est un type de l'échelle Gen2, et « 13" est choisi pour le type de porte.
« Multidrop » correspond MCS3XX/MSC4XX, et le type correspondant d'opérateur de porte est « 2".
Le « relais » est rarement utilisé maintenant, et l'ignore fondamentalement.
Mon ascenseur est OTIS4200, ainsi, je choisissent « Multidrop ».
7. OK de presse. Après cela, vous serez incité choisir l'adresse (DCSS-adresse), DCSS1 choisi, qui représente l'entrée principale. (Note : DCSS2 représente la porte arrière, DCSS3 représente avant et des portes arrière, c.--d., les portes deux battants, DCSS4 n'est pas employées)
8. Prochain incitera « apprendre la course » pour que vous confirmiez.
9. Après cela, il y aura une question bien choisie multiple

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