Capteur de grande précision de généralistes du système de navigation inertielle UAV Rtk

Number modèle:INS570
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Capacité d'approvisionnement:500/month
Délai de livraison:10 jours pour l'échantillon
Détails de empaquetage:sponge+carton
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Shenzhen Guangdong China
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Détails du produit

capteur inertie de grande précision du véhicule RTK de capteur d'UAV de capteur téléguidé de navigation pour l'UAV

 

Indicateurs
SYSTÈME
Petit pain/lancement (1σ)0.1°
Exactitude de lock-out de GPS (CÈPE de véhicule)Dérive de position (1km or2min)0,20% (avec le calibrage d'odomètre)
 Dirigeant la dérive (1min)0.15°
COMPAS GYROSCOPIQUE
Gamme250°/s
Stabilité polarisée≤10°/h
(moyenne 10s) 
Instabilité polarisée4°/h
(1σ) 
Polarisation dans la pleine température≤0.07°/s
ARW<0.35°/√h
non linéaire<200ppm
Interconnexion<0.05°
Largeur de bande168Hz
ACCÉLÉROMÈTRE
Gamme4g
Stabilité polarisée≤0.1mg
(moyenne 10s) 
Polarisation dans la pleine température≤2mg
Marche aléatoire de vitesse<0.04 m/s/√hr
non linéaire<300ppm
Largeur de bande400Hz
Conseil satellite de navigation
Position (RMS)1.5m, 2cm+ 13h RTK)
Vitesse (RMS)0,03 m/s
Se diriger (RMS)0.2° (base line1m)
Bande de fréquenceBDS B1/B2 + GPSL1/L2 + GLONASSL1/L2+ Galilée E1/e5bE + SBAS/QSZZ
Interface électrique
Entrée de tension12V (C.C 9~16V)
Travail actuel≤0.5A
Type d'interfaceRS422 *1 (port de données), RS232 *1 (bouche de différence), BOÎTE *2
Type de connecteurMX23A18NF1, FAKRA_C/D
Centre serveur
Poids<310g
Taille116*99.78*30mm
Matériel de Shell

Alliage d'aluminium

 

 

INS570D est un produit intégré de navigation de haute performance basé sur la technologie de navigation inertielle de MEMS, qui intègre l'information satellite de navigation (RTK de soutien) et l'information de véhicule (vitesse de roue, vitesse, etc.), et adopte la conception de véhicule. Il a la capacité de fournir exactement l'attitude, le titre, la position, la vitesse, les données de capteur et d'autres informations aux véhicules par le bus de données dans divers scénarios (route, soute, viaduc, tunnel, rue de ville, port, etc.). Le produit adopte la bonne conception homme-machine, qui peut indiquer le statut d'alimentation d'énergie, le statut satellite d'accès l'information, le statut d'accès l'information de véhicule, le statut d'équipement et toute autre information l'utilisateur par le voyant de signalisation. L'interface de matériel (connecteur) adopte la conception l'épreuve d'erreurs, qui est commode pour la production d'utilisateur, la recherche scientifique et l'élimination des imperfections.

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