Système de navigation intégré MEMS à faible coût avec sortie RS232/RS422

Numéro de modèle:INS500D
Lieu d'origine:Chine
Quantité minimale de commande:1
Conditions de paiement:L/C,T/T,Western Union
Capacité à fournir:500/MONTH
Délai de livraison:1 semaine pour l'échantillon
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Shenzhen Guangdong China
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Description du produit


Le système de navigation intégré INS100E (ci-après dénommé "système de navigation intégré") est doté d'un gyroscope et d'un accéléromètre MEMS hautement performants, capables de recevoir des données GNSS internes,réaliser une fusion multi-capteurs et un algorithme de solution de navigation intégrée, et disposent d'une capacité de navigation par inertie court terme lorsque le GNSS est invalide.

Le produit présente une grande fiabilité et une forte adaptabilité environnementale.véhicule sans pilote, navires sans pilote, communicationn la demanden, cartographie, plateforme stable et ainsi de suite.


Le système de navigation intégré peut effectuer une navigation intégrée en utilisant les informations de navigation par satellite reçues en interne et en produisant la hauteur, le roulement,Résumé, position, vitesse, heure et autres informations du porteur; après avoir perdu le signal satellite, il produit les informations de position, de vitesse et d'attitude de la solution inertielle,et a une certaine fonction de maintenance de la précision de navigation en peu de temps.



Paramètres techniques

Projet

Les mesures (RMS)

Nom de l'entreprise

Précision de la trajectoire

GNSS valide

0.1°

 

Nom de l'entreprise exploitation

0.2°/min

Échec du GNSS

Précision de l'attitude

GNSS est valide

0.1°

L'équipement doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement.

Maintien de l' attitude

0.2°/min

Échec du GNSS

Précision de positionnement

L'écart entre les deux types d'équipement est calculé sur la base de l'écart entre les deux types d'équipement.

1.5m;1 cm + 1 ppm

Point unique L1/L2; différentiel

Élevage, GNSS valide; RTK

2.5m;2 cm + 1 ppm

Point unique L1/L2; différentiel

Maintien de la position, défaillance du GNSS

20m

Déverrouillé pendant 60 ans.

Précision de la vitesse horizontale

GNSS est valide

0.1m/s

L'indicateur de fréquence est utilisé pour déterminer la fréquence d'écoulement.

Gyroscope

Plage de mesure

± 500°/s

 

Stabilité de biais zéro

4°/h

Variance Allan

Accéléromètre

Plage de mesure

± 16 g

200 personnalisableg

Stabilité de biais zéro

0.2 mg

Variance Allan

Satellitele sanglierd

Démarrage froid

< 30 secondes

Environnement ouvert

Début chaud

5 secondes

Environnement ouvert

Type de récepteur

BDS B1I/B2I/B3I

Le système de navigation par GPS L1C/A/L2P (Y)/L2C/L5

Le système de surveillance de la navigation aérienne

Le projet Galileo E1/E5a/E5b

Le nombre de points de contrôle doit être déterminé en fonction de l'échantillon.

 

Interface de communication

Résistance la compression

Route 2

 

Résistance la compression

Route 1

 

Caractéristiques électriques

Voltage

9 36 VDC

 

Consommation d'électricité

≤ 3 W

 

Ressort

100 mV

P-P

Caractéristiques structurelles

Taille

80 mm × 53 mm × 23 mm

 

Le poids

≤ 150 g

 

Environnement d'utilisation

Température de fonctionnement

-40°C +60°C

 

Température de stockage

-45°C +65°C

 

Vibration

20 2000 Hz,6.06g

 

Les effets

30 g,11 secondes

 

Niveau de protection

Pour la protection contre la corrosion

 

La fiabilité

Résultats de l'enquête

30000 heures

 

Durée de vie

> 15 ans

 

Temps de travail continu

> 24 heures

 

 L'alignement dynamique d'une seule antenne ou la ligne de base efficace de 2 m d'une double antenne


Le dessin de contour

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Système de navigation intégré MEMS à faible coût avec sortie RS232/RS422

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